Pierre Gasly bereitet sich auf eine kritische dritte Saison mit Alpine vor, aber 2025 wird eine völlig andere Herausforderung sein – ein neuer Teamkollege, eine überarbeitete Führungsstruktur und ein Team, das beweisen möchte, dass es immer noch im oberen Mittelfeld der Formel 1 gehört.
Nach einer Auf und Ab-Saison 2024 glaubt Gasly, dass Alpine um einen Platz unter den Top fünf in der Konstrukteursmeisterschaft kämpfen kann, ein ehrgeiziges Ziel angesichts des holprigen Starts der letzten Saison und der Umwälzungen hinter den Kulissen.
💬 Gasly zu Alpines Erwartungen für 2025:
„Ich strebe einen Platz unter den Top fünf in der Konstrukteurswertung an, denn das ist es, was ich will, und ich denke, dass das definitiv erreichbar ist. Natürlich würde ich tief in meinem Inneren gerne mehr als das, aber ich muss objektiv sein und wissen, dass es ein enges Feld sein wird.“
Von der Krise zum Comeback? Wie Alpine für die Zukunft neu aufbaut
Der sechste Platz von Alpine in 2024 war eine große Wende nach einem katastrophalen Saisonstart. Ein schweres, untermotorisiertes Auto ließ sie hinterherhinken, aber eine beeindruckende Leistung in Brasilien – wo Gasly dritter hinter Max Verstappen und Esteban Ocon wurde – bewies, dass sie unter den richtigen Bedingungen große Ergebnisse liefern können.
🔹 Wichtige Änderungen für 2025:
✅ Jack Doohan ersetzt Esteban Ocon und bringt frische Energie neben Gasly.
✅ Flavio Briatore übernimmt die Leitung als Executive Advisor und bringt frischen Wind ins Management des Teams.
✅ Bruno Famin ist als Team Principal draußen und wird durch Oliver Oakes ersetzt.
✅ Alpine wird Renault-Motoren ablegen und ab 2026 ein Mercedes-Kunde werden.
Mit Briatore an der Spitze strebt Alpine nicht nur nach kleinen Fortschritten—sie planen eine langfristige Rückkehr. Der Italiener hat 2027 als Ziel für eine Titelherausforderung gesetzt, was bedeutet, dass die nächsten zwei Saisons entscheidend für den Grundstein sein werden.
Kann Alpine 2025 in die Top Fünf eindringen? Gasly denkt schon—aber es wird nicht einfach
Gaslys Top-Fünf-Ziel ist ein Platz höher als der, den Alpine letzte Saison erreicht hat, aber das Mittelfeld ist stark besetzt:
🔹 Red Bull, Ferrari, Mercedes und McLaren sind allesamt wahrscheinliche Titelanwärter.
🔹 Aston Martin bleibt eine große Kraft.
🔹 Racing Bulls und Haas streben nach Verbesserungen.
Um in die Top Fünf einzubrechen, muss Alpine konsequent besser abschneiden als Aston Martin und jede Schwäche der großen Vier ausnutzen—eine abschreckende, aber nicht unmögliche Aufgabe.
Jack Doohan vs. Franco Colapinto: Alpines 2025 Wildcard
Einer der größten Unbekannten für Alpine in dieser Saison ist Jack Doohan. Der australische Rookie wird sein Vollzeitdebüt geben und Ocon ersetzen – aber er hat nicht lange, um sich zu beweisen.
💬 Alpines Backup-Plan? Franco Colapinto.
Der hoch bewertete argentinische Fahrer wurde als Reservist verpflichtet, was bedeutet, dass, falls Doohan nicht liefert, Alpine bereits einen Plan B in der Hinterhand hat.
Das Urteil: Ist Alpines Ambition realistisch?
Gaslys Top-Five-Ziel ist mutig, aber Alpine ist ein Team im Wandel. Mit Managementwechsel, einer neuen Fahrermannschaft und einem bevorstehenden Motorwechsel 2026 wird 2025 mehr von Stabilität und Fortschritt als von Wunderleistungen geprägt sein.
Aber wenn Gasly und Doohan konsistente Ergebnisse liefern können und wenn Briatores Führung neues Leben in das Team bringt, könnte Alpine zur größten Bedrohung im Mittelfeld von 2025 werden.
💬 Briatores Vision für die Zukunft:
„Wir bauen ein Team auf, das bis 2027 um Meisterschaften kämpft.“
Im Moment ist Alpine noch nicht ganz da—aber Gasly ist bereit, die Führung zu übernehmen.
