Pierre Gasly schlägt Alarm wegen Gesundheitsrisiken: Die dunkle Seite der Ground-Effect-Ära der F1 wird enthüllt!
In einer mutigen und scharfen Kritik hat der Formel-1-Fahrer Pierre Gasly eine vernichtende Denunziation der Gesundheitsgefahren ausgesprochen, denen Rennfahrer während der turbulenten Ground-Effect-Ära ausgesetzt sind. Mit dem Ende des Regulierungszyklus, der vier Jahre dauerte und nun am Ende der Saison 2025 abgeschlossen ist, äußern die Fahrer ihre aufgestauten Frustrationen über die unermüdlichen physischen Belastungen, die diese Hochgeschwindigkeitsmaschinen ihnen auferlegt haben.
Von dem Moment an, als diese neuen Autos 2022 die Strecke betraten, wurde ein heimtückisches Phänomen namens „Porpoising“ zu einem festen Bestandteil des Rennerlebnisses, wobei die Fahrer heftig auf dem Asphalt aufprallten. Gasly, der sich auf seine neunte Saison im Jahr 2026 vorbereitet, nachdem er eine mühsame achte Saison abgeschlossen hat, warnt, dass das extreme Maß an Fahrzeugbewegung langfristige Folgen für die Gesundheit der Fahrer haben könnte.
„Das eine, worüber wir als Fahrer wirklich nicht glücklich sind, ist die Menge an Aufprall“, klagte Gasly. „Offensichtlich müssen Ground-Effect-Autos so tief wie möglich fahren, aber physisch für unsere Rücken denke ich, sind wir uns alle einig, dass es hart war. Es ist auf lange Sicht nicht nachhaltig, also denke ich, dass es eine gute Sache ist, dass sie sich irgendwie davon entfernt haben.“
Gaslys Bedenken werden von seinen Mitbewerbern, einschließlich des amtierenden Champions Max Verstappen und dem aufstrebenden Star Oliver Bearman, geteilt, die beide offen ihr Unbehagen über das brutale Auf- und Abspringen der Autos geäußert haben. Der berüchtigte Große Preis von Aserbaidschan 2022 sah den legendären Lewis Hamilton, der seine eigene erschreckende Erfahrung schilderte und enthüllte, dass er „für das Ende des Rennens betete“, während er mit der Qual kämpfte, die durch extremes Porpoising verursacht wurde. Der siebenmalige Weltmeister hatte sogar Schwierigkeiten, sich nach dem Überqueren der Ziellinie aus seinem Mercedes zu befreien, was ein eindringlicher Beweis für die körperliche Belastung ist, die diese Athleten ertragen.
Um das Feuer weiter zu schüren, hat Nikolas Tombazis, der Direktor für Einheitsfahrzeuge der FIA, öffentlich anerkannt, dass das Porpoising-Problem ein erhebliches Versäumnis bei der Ausarbeitung der Vorschriften war. Da das Regelwerk von 2026 neue aerodynamische Merkmale einführt, die darauf abzielen, die Ground-Effect-Autos in die Geschichtsbücher zu verbannen, warnte Tombazis, dass das Gespenst des Porpoising möglicherweise nicht vollständig besiegt sein könnte.
Der Countdown zu einer sichereren Zukunft in der Formel 1 läuft, aber die Narben der Ground-Effect-Ära sind unauslöschlich in den Erinnerungen ihrer Fahrer eingraviert. Während Gasly und seine Kollegen weiterhin gegen die körperlichen Belastungen ihres Sports kämpfen, wird die Diskussion über die Gesundheit und Sicherheit der Fahrer zweifellos intensiver werden. Die Welt beobachtet, wie die Formel 1 auf Reformen zusteuert, aber die Frage bleibt: zu welchem Preis?
