Oscar Piastri, McLaren F1-Fahrer, äußerte seine Überraschung über die verschiedenen strategischen Entscheidungen, die von den zehn besten Fahrern während des Japanischen Grand Prix getroffen wurden. Piastri fand es unerwartet, dass Charles Leclerc von Ferrari sich für eine Ein-Stopp-Strategie entschied, da er glaubte, dass sein eigener MCL38-Wagen die hohe Abnutzung nicht verkraften könnte. Das Rennen wurde kurzzeitig aufgrund eines Unfalls mit Daniel Ricciardo und Alex Albon unterbrochen, was den Teams ermöglichte, ihre Startreifen für den Neustart zu wechseln. Während McLaren beim Medium-Reifen blieb, entschied sich Mercedes für den harten Reifen in einem Versuch einer Ein-Stopp-Strategie, aber ihr langsames Tempo zu Beginn verhinderte, dass dies erfolgreich war. Piastri gab zu, dass einige der verwendeten Strategien überraschend waren und dass es daraus zu lernen gab. Er erwähnte auch, dass McLaren während des gesamten Rennens mit dem Tempo zu kämpfen hatte.
Der Anstieg der Streckentemperatur hatte einen erheblichen Einfluss auf den Reifenverschleiß, der eine entscheidende Rolle bei der Bestimmung der Strategie jedes Teams spielte. Trotz seiner Schwierigkeiten, mit seinem erfahreneren Teamkollegen in Suzuka Schritt zu halten, glaubte Piastri nicht, dass McLaren eines der Teams war, das am stärksten vom Reifenverschleiß betroffen war. Er erkannte an, dass es aufgrund des Mangels an langen Rennen vor dem Ereignis schwierig war, den genauen Einfluss auf die Leistung jedes Teams zu bestimmen. Piastri äußerte seine Enttäuschung darüber, nicht näher an Ferrari und Red Bull dran zu sein, blieb jedoch optimistisch für die kommenden Rennen.
Piastri sprach auch über seinen Kampf mit Fernando Alonso während des Rennens. Er bemerkte, dass Alonso strategisch seine Energie einsetzte, um Piastri daran zu hindern, ihn zu überholen. Piastri erkannte die Herausforderungen beim dichtem Folgen dieser Autos an und glaubte, dass dies eine kluge Strategie von Alonso war. Er hatte einige schwierige Momente mit George Russell, machte aber letztendlich einen Fehler, der es Russell ermöglichte, ihn zu überholen. Piastri gab zu, dass er Schwierigkeiten hatte, in turbulentem Luftstrom zu fahren.
Schließlich äußerte sich Piastri zu einem Vorfall in den letzten Phasen des Rennens, bei dem er die Schikane abkürzte und seine Position hielt, als Russell versuchte, ihn auf der Innenseite zu überholen. Piastri betrachtete es als Rennvorfall und glaubte, dass Russells Vorsprung vor ihm das Ergebnis fair machte.
