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Oscar Piastri reflektierte über verpasste Chancen während des belgischen GP. Piastri ist überzeugt, dass seine Startposition, die im Vergleich zur tatsächlichen Geschwindigkeit von McLaren weiter hinten lag, seine Chancen auf den Sieg beim Formel 1 Belgian Grand Prix beeinträchtigte. Trotzdem McLaren als Top-Konkurrent in Spa-Francorchamps galt, erwies sich ihr Setup für trockene Bedingungen im nassen Qualifying als Rückschlag. Die Chancen von Piastri’s Teamkollege Lando Norris wurden zunichte gemacht, als er in Kurve 1 von der Strecke abkam, während Piastri selbst Mühe hatte, zu den Mercedes-Fahrern aufzuschließen. Dennoch gelang es Piastri, von dem Fehler seines Teamkollegen zu profitieren und sowohl Sergio Perez als auch Charles Leclerc zu überholen, aber er konnte keinen Angriff auf Lewis Hamilton starten. George Russell, der einen Boxenstopp weniger machte, bevor er ausgeschlossen wurde, konnte Hamilton überholen, eine strategische Wahl, von der Piastri glaubt, dass er sie auch hätte treffen können. Trotz der Beförderung auf den zweiten Platz aufgrund des Missgeschicks von Russell ist Piastri der Meinung, dass McLarens Versagen, ihr Potenzial im Qualifying voll auszuschöpfen, einen größeren Einfluss hatte. Piastri äußerte seine allgemeine Zufriedenheit mit dem Rennen und betrachtete es als gut umgesetzt. Er glaubte, dass eine Ein-Stopp-Strategie möglich gewesen wäre und dass viele andere es vielleicht bereut hätten, sie nicht weiter in Betracht gezogen zu haben. Piastri erkannte jedoch an, dass er aufgrund der falschen Startposition im Qualifying nicht das gewünschte Ergebnis erzielen konnte. Piastri gab zu, dass er kurzzeitig erwogen hatte, eine Ein-Stopp-Strategie zu versuchen, sich aber letztendlich dagegen entschieden hatte, aufgrund von Bedenken hinsichtlich des Reifenabbaus. Das Überholen erwies sich als schwieriger als erwartet aufgrund der Turbulenzen, die durch das Fahren hinter einem anderen Auto verursacht wurden. Piastri empfand den schmutzigen Luftstrom als signifikanten Einfluss auf die Leistung und war beeindruckt von dem Unterschied, den saubere Luft machte, als Lewis Hamilton und Charles Leclerc ein zweites Mal zum Boxenstopp kamen. Trotz des Reifenübervorteils glaubte Piastri, dass es zu riskant war, mit noch 15 oder 16 Runden bis zum Ende des Rennens in Spa zu fahren. Er war der Meinung, dass sie auch mit der Zwei-Stopp-Strategie eine starke Chance hatten, das Rennen zu gewinnen. Piastri erkannte an, dass sie gute Arbeit geleistet hatten, indem sie die Zwei-Stopp-Strategie ausnutzten, bedauerte jedoch den Mangel an Streckenpositionierung im Qualifying.

Piastri ist zuversichtlich, dass er Schwierigkeiten gehabt hätte, Leclercs kämpfenden Ferrari zu überholen und den dritten Platz zu sichern, ohne das entscheidende Manöver, das er in Les Combes in der 36. Runde durchführte.

„Ich glaube, dass es keine leichte Aufgabe war, Charles zu überholen, und wenn ich es in dieser Runde nicht geschafft hätte, wäre ich wahrscheinlich für eine beträchtliche Zeit hinter ihm stecken geblieben“, bemerkte er.

„Dieser bestimmte Moment im Rennen war ziemlich entscheidend. Das Tempo war außergewöhnlich stark.“

„Ich fühlte mich das ganze Wochenende über äußerst zuversichtlich. Schon am Freitag war meine Leistung bemerkenswert beeindruckend. Ich bin nur ein wenig enttäuscht von mir selbst, dass ich das Qualifying nicht richtig hinbekommen habe.“

„Dennoch betrachte ich dieses Wochenende als sehr erfolgreich und eines meiner besten Rennen.“

Piastri erlebte während seines zweiten Boxenstopps einen merkwürdigen Vorfall, bei dem er seinen zugewiesenen Bereich überfuhr und seinen vorderen Wagenheber zum Stolpern brachte. Er bestreitet jedoch, dass dies signifikante Auswirkungen auf seine Aussichten hatte.

„Es war nicht mein stolzester Moment“, gab er zu. „Aber ich glaube nicht, dass es das Gesamtergebnis wesentlich beeinflusst hat.“

„Es hätte vielleicht bedeutet, dass ich am Ende noch eine oder zwei Runden hinter Lewis und George geblieben wäre.“

„Dennoch ist es etwas, woran ich mich in zukünftigen Rennen verbessern möchte.“