Peugeot Sport enthüllte gestern in einer aufregenden Ankündigung den neuen 9X8 für die bevorstehende World Endurance Championship 2024. Die mit Spannung erwartete Ergänzung des Autos ist der Heckflügel, der zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert wurde.
Anfangs hatte das ursprüngliche Modell 9X8 keinen Heckflügel. Peugeot stellte fest, dass es die Anforderungen an den Abtrieb und den Luftwiderstand gemäß den WEC Hypercar-Vorschriften auch ohne Flügel erfüllen konnte. Während der Entwicklungsphase des Autos wurden jedoch die Vorschriften aktualisiert, um 29-Zoll-Frontreifen und 34-Zoll-Hinterreifen anstelle der bisherigen 31-Zoll-Größe zuzulassen. Leider war Peugeot bereits zu weit in den Entwicklungsprozess fortgeschritten, um die notwendigen Änderungen vorzunehmen.
Als Folge davon hatte Peugeot Herausforderungen mit der ursprünglichen Version des Autos, insbesondere in Bezug auf die Traktion hinten aufgrund der schmaleren Hinterreifen. Um sich an andere Teams und Hersteller wie Toyota, Ferrari und Porsche anzupassen, die die 29/34-Zoll-Reifenkonfiguration verwendeten, musste Peugeot Anpassungen an der Gewichtsverteilung vornehmen. Diese Anpassung erforderte letztendlich die Hinzufügung eines Heckflügels, um die erforderlichen Leistungsziele zu erreichen.
Um ein tieferes Verständnis für diese technischen Entwicklungen zu erhalten, sehen Sie sich das untenstehende Video mit Olivier Jansonnie, dem technischen Direktor von Peugeot, an. Der neu gestaltete 9X8 wird nächsten Monat sein mit Spannung erwartetes Debüt beim 6-Stunden-Rennen in Imola geben.
