In einem spannenden Rennen der IMSA WeatherTech SportsCar Championship auf der Road America ermöglichte der No. 10 Wayne Taylor Racing mit Andretti Acura ARX-06 einen späten Strategiewechsel, der ihren Rivalen den Sieg ermöglichte. Trotz des stärksten Autos im Feld mussten Filipe Albuquerque und Ricky Taylor sich nach einem Tankstopp und Reifenwechsel während der letzten Gelbphase mit dem dritten Platz zufriedengeben. Diese Entscheidung brachte das Porsche Penske Motorsport-Team mit den Fahrern Mathieu Jaminet und Nick Tandy auf den ersten und zweiten Platz. Das führende No. 7-Team mit Felipe Nasr und Dane Cameron belegte den zweiten Platz. Mit diesem Ergebnis belegt Porsche Penske Motorsport nun die ersten beiden Plätze in der Meisterschaftswertung und verdrängt Sebastien Bourdais und Renger van der Zande vom zweiten Platz.
Der No. 10 Acura, gefahren von Albuquerque, sicherte sich die Pole Position während des Qualifyings am Samstag. Allerdings hinderten eine Reihe von Problemen, einschließlich einer Durchfahrtsstrafe wegen Kontakt, den No. 40 Acura von Jordan Taylor und Louis Deletraz. Trotz dieser Rückschläge zeigte das No. 10-Auto eine beeindruckende Pace, wobei Ricky Taylor eine Rundenzeit fuhr, die 1,5 Sekunden schneller war als jedes andere Auto auf der Strecke. Das Rennen sah mehrere Gelbphasen, die es allen Autos ermöglichten, Energie zu sparen und länger ohne Tanken auszukommen. Der No. 6 Porsche machte seinen letzten Tankstopp 1,5 Stunden vor Rennende. Während Jaminet Kraftstoff sparte, glaubte das Acura-Team des No. 10 nicht, genug Energie zu haben, um das Rennen zu beenden. Dies führte zu ihrer Entscheidung, an die Box zu kommen, was ihnen letztendlich den Sieg kostete.
Ricky Taylor startete nach dem letzten Neustart auf dem neunten Platz, aber mit seiner überlegenen Geschwindigkeit kämpfte er sich schnell nach vorne. Mit ausreichend Energie, frischen Reifen und hoher Geschwindigkeit kletterte er auf den fünften Platz und überholte dann Sebastien Bourdais für den vierten Platz. Es dauerte etwas länger, bis er Jack Aitken im No. 31 Whelen Cadillac Racing V-Series.R überholte, aber schließlich gelang es ihm. In der letzten Runde versuchte Taylor, Felipe Nasr den zweiten Platz streitig zu machen, was zu einem leichten Kontakt zwischen den beiden Autos führte. Taylor konnte jedoch nicht überholen und belegte den dritten Platz.
Der von Gianmaria Bruni und Bent Viscaal gefahrene No. 5 Proton Competition Porsche 963 zeigte das ganze Wochenende über vielversprechende Leistungen, erlitt jedoch einen Rückschlag, als Viscaal bei einem Neustart einen Fehler machte und sie auf den fünften Platz zurückfielen. Das No. 01 Cadillac-Team hatte gehofft, Punkte auf die Meisterschaftsführenden gutzumachen, stieß jedoch auf Schwierigkeiten. Nick Yelloly rutschte im Carousel von der Strecke ab, was zu einer Staubwolke führte, die Sebastien Bourdais beeinträchtigte und zu einem Dreher und Kontakt mit der Leitplanke führte. Trotz ihrer Bemühungen belegte das No. 01 Team den neunten Platz.
In der LMP2-Klasse sicherten Ben Keating und Ben Hanley einen bemerkenswerten Comeback-Sieg im No. 2 United Autosports ORECA. Dies war der erste Sieg für United Autosports im IMSA-Wettbewerb. Keating hatte während der zweiten Trainingssitzung einen schweren Unfall, aber das Team schaffte es, das Auto rechtzeitig für das Qualifying zu reparieren. Keating qualifizierte das Auto auf dem zweiten Platz, hinter PJ Hyetts No. 99 AO Racing ORECA. Die Siegesstrategie des Teams bestand darin, kurz vor einer Vollkursvorsichtsphase an die Box zu kommen, was ihnen ermöglichte, die Führung zu behalten, während die meisten ihrer Konkurrenten unter Gelb an die Box mussten. Hanley verteidigte ihre Position gegen Scott Andrews im No. 79 JDC-Miller MotorSports ORECA und überquerte die Ziellinie mit einem Vorsprung von 6,6 Sekunden.
Die Punkteführer in der LMP2-Klasse, Gar Robinson und Felipe Fraga von Riley Motorsports, belegten den zehnten Platz. Nick Boulle und Tom Dillmann von Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports erreichten den siebten Platz und übernahmen die Führung in der LMP2-Wertung. Stuart Wiltshire und Paul Dalziel im No. 18 Era Motorsports ORECA belegten den vierten Platz, während Nicklas Nielsen und Luis Perez Companc im No. 88 AF Corse-Eintrag den fünften Platz sicherten.
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