Drei Formula-E-Teams warten auf eine Entscheidung der FIA zu einer komplexen regulatorischen Frage. Diese Entscheidung wird bestimmen, welche Fahrer für diese Teams im zweiten Teil des Doppelrennens in Berlin im Mai antreten werden. Das erste Rennen des Wochenendes fällt mit der dritten Runde der World Endurance Championship in Spa zusammen. In dieser Saison nehmen acht Fahrer, die über ein Drittel des Formula-E-Feldes repräsentieren, sowohl am WEC als auch am FE teil. Als Ergebnis werden Sebastien Buemi, Robin Frijns, Nyck de Vries und Nico Mueller aufgrund vertraglicher Verpflichtungen, die ihre Verpflichtungen gegenüber dem WEC priorisieren, voraussichtlich zumindest das Samstagsrennen verpassen. Pläne, dass diese Fahrer über Nacht nach Berlin reisen und die Ersatzfahrer ersetzen, die ihre Plätze in Formula E für das erste Rennen am Samstag besetzen, könnten jedoch beeinträchtigt werden, wenn die FIA-Regelungen keine Flexibilität zulassen.
Aktuell besagen die Regeln, dass Doppelrennen als eine einzelne Veranstaltung betrachtet werden, was bedeutet, dass Fahrerwechsel zwischen den Rennen nicht erlaubt sind, außer in Fällen höherer Gewalt. Jedoch könnten rivalisierende Teams, die sich von Fahrern distanziert haben, die an beiden Serien teilnehmen, diese Regel in Frage stellen. Teams wie Andretti, DS Penske, Porsche und Jaguar haben entweder ihren Fahrern untersagt, in konkurrierenden Serien anzutreten, oder deutlich gemacht, dass Formula E in ihren Verträgen Priorität hat. Sylvain Filippi, Managing Director von Envision, äußerte Frustration über die Situation, da seine beiden Fahrer, Buemi und Frijns, Gefahr laufen, die Rennen in Berlin zu verpassen. Filippi erkannte an, dass auch andere Teams im Fahrerlager diese Frustration teilen.
Frijns äußerte auch seine Enttäuschung über den Konflikt zwischen den beiden Meisterschaften und erklärte, dass es „traurig und irgendwie lächerlich“ sei, dass zwei Weltmeisterschaften unter der gleichen Organisation, der FIA, sich in den Terminplänen überschneiden. Dies ist nicht das erste Mal, dass ein direkter Konflikt die Fahrer daran hindert, an der Formel E teilzunehmen. Im Jahr 2017 mussten Buemi und sein Toyota WEC-Teamkollege José María López aufgrund eines Konflikts mit dem WEC-Rennen in Nürburgring den ersten New York City E-Prix verpassen. Dies hatte einen negativen Einfluss auf Buemis Meisterschaftskampagne, da er gegenüber seinem Titelrivalen Lucas di Grassi an Boden verlor.
Einige Fahrer wie Stoffel Vandoorne, Jean-Eric Vergne, Edoardo Mortara und Norman Nato sind vertraglich dazu verpflichtet, die Rennen in Berlin Vorrang vor Spa zu geben. Es könnte jedoch eine Herausforderung sein, geeignete Ersatzfahrer für Frijns, Buemi, de Vries und Mueller zu finden, da viele potenzielle Kandidaten bereits in Spa fahren. Obwohl an diesem Wochenende keine Formel-2- oder Formel-3-Rennen geplant sind, sind Zane Maloney und Victor Martins die einzigen F2- oder F3-Fahrer mit Erfahrung in der Formel E. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass sie für einen so kurzen Zeitraum ausgeliehen werden.
Die Reserve- und Entwicklungsfahrer von Jaguar, Joel Eriksson und Tom Dillmann, sind die offensichtlichsten Ersatzfahrer für Envision, da Jaguar das Antriebssystem für das Team bereitstellt. Beide Fahrer haben bereits Erfahrung in der Formel E und sind mit dem Jaguar I-Type 6 vertraut. Dies würde jedoch das Jaguar-Team zu Beginn des Wochenendes ohne Abdeckung oder Simulatoraufgaben lassen. Es wurden Gespräche geführt, um eine Lösung mit Eriksson und Dillmann zu finden. Obwohl Alice Powell eine Entwicklungsrolle bei Envision hat, wird sie nicht als potenzieller Ersatz für das Rennen betrachtet.
Felipe Drugovich, Reservefahrer für Aston Martin in der Formel 1, der letzte Saison mit Maserati MSG getestet hat, könnte von Envision aufgefordert werden, einen ihrer Fahrer zu ersetzen, der nach Spa fährt. Allerdings ist er derzeit nicht mit dem Team verbunden. Mahindra wird wahrscheinlich den F2-Fahrer Kush Maini in de Vries‘ Auto platzieren, obwohl auch Jordan King, der mehr praktische Erfahrung im Fahren des Gen3-Autos als Maini hat, in Betracht gezogen werden könnte. Abt Cupra könnte sich an Kelvin van der Linde wenden, der in der letzten Saison drei FE-Rennen für den verletzten Frijns ersetzt hat. Darüber hinaus ist geplant, dass Abt Cupra den von Red Bull unterstützten F3-Fahrer Tim Tramnitz, der im April letzten Jahres seinen ersten Formel-E-Test in Berlin hatte, in den diesjährigen Rookie-Rennen in Misano und Berlin einsetzt. Wenn van der Linde nicht verfügbar ist, könnte der 19-jährige Tramnitz der jüngste Fahrer in der Geschichte der Formel E werden.
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