Die Stellantis setzt weiterhin auf den Einsatz ihrer elektrifizierten Motoren für Subkompakt- und Kompaktmodelle verschiedener Marken und kündigt diesmal an, dass der Opel Mokka nun eine Mild-Hybrid-Variante haben wird.
Auf diese Weise kombiniert der neue Mokka Hybrid den 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenzinmotor, der eine Leistung von 136 PS und ein maximales Drehmoment von 230 Nm erzeugt, mit einem Elektromotor, der in das neue Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe integriert ist und zusätzlich 28 PS und 55 Nm liefert. Diese Zahlen ermöglichen es dem Mokka Hybrid, in 9,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 207 km/h zu erreichen.
Der Elektromotor wird von einer 48V-Lithium-Ionen-Batterie gespeist, die sich während der Fahrt beim Bremsen automatisch auflädt.
Laut Opel reduziert das Mild-Hybrid-System des Mokka den Kraftstoffverbrauch um „ungefähr“ 20% im Vergleich zur Version mit demselben Benzinmotor und Achtgang-Automatikgetriebe, während die durchschnittlichen CO2-Emissionen von 137 g/km auf 110 g/km reduziert wurden.
Opel fügt auch hinzu, dass die neue Mild-Hybrid-Version des Mokka in langsamen städtischen Strecken bis zu 50% der Zeit im reinen Elektromodus fahren kann, obwohl die Batterie aufgrund ihrer geringen Größe nur eine elektrische Reichweite von 1 km bietet.
Abgesehen von spezifischen Logos für diese Hybridversion ist diese Version des Mokka ästhetisch identisch mit den anderen Modellen, die mit Verbrennungsmotoren ausgestattet sind. Im Inneren zeichnen sich das Armaturenbrett und der Infotainment-Bildschirm durch spezifische Grafiken für die Hybridversionen aus, die den Batterieladestatus und den Energiefluss sowie den Benzin- und Energieverbrauch anzeigen.
