Olivers Träume von einem frühen Titeltriumph beim Berlin E-Prix wurden nach einer harten Fünf-Plätze-Gitterstrafe für das bevorstehende Rennen zerstört. Die Meisterschaftsambitionen des Nissan-Fahrers erlitten einen massiven Rückschlag nach einer Kollision mit Stoffel Vandoorne während des intensiven Rennens am Sonntag in Berlin.
Das Drama entfaltete sich in Runde 33 des Rennens, als Rowland aggressiv versuchte, Vandoorne in der Kurve 7 von innen zu überholen, was zu einem umstrittenen Vorfall führte, der sowohl die Fahrer als auch die Fans in Unglauben versetzte.
Die Gitterstrafe stellt einen erheblichen Rückschlag für Rowland dar, der hoffte, einen entscheidenden Sieg zu sichern, um seine Meisterschaftskampagne zu stärken. Da das Titelrennen an Intensität zunimmt, ist jeder Punkt entscheidend, was diese Strafe für den talentierten Fahrer zu einer bitteren Pille macht.
Während sich der Staub nach dem chaotischen Rennen in Berlin legt, werden alle Augen auf Rowland gerichtet sein, während er versucht, diesen Rückschlag zu überwinden und seine Widerstandsfähigkeit auf der Strecke zu beweisen. Wird er in der Lage sein, sich von dieser Enttäuschung zu erholen und seinen Platz an der Spitze der Gesamtwertung zurückzuerobern? Nur die Zeit wird in diesem hochriskanten Kampf um die Vorherrschaft in der Formel E zeigen, ob er das schaffen kann.
Bleiben Sie dran, während die elektrisierende Action in der Welt des Motorsports weiter entfaltet wird, wo ein falscher Schritt den Verlauf einer Meisterschaft im Handumdrehen ändern kann.
STATISTIKEN
Oliver Rowland (geboren am 10. August 1992) ist ein britischer Rennfahrer. Er fährt derzeit Vollzeit in der Formel E für Nissan. Zuvor trat er in der WEC-Saison 2018 für Manor Motorsport an und war auch zuvor der junge Fahrer des Williams F1 Teams während der Formel-1-Saison 2018. Karriere Karting Dieser Abschnitt einer Biografie über eine lebende Person benötigt zusätzliche Zitationen zur Verifizierung. Bitte helfen Sie, indem Sie zuverlässige Quellen hinzufügen. Umstrittene Inhalte über lebende Personen, die nicht belegt oder schlecht belegt sind, müssen sofort entfernt werden, insbesondere wenn sie potenziell verleumderisch oder schädlich sind. Finden Sie Quellen: „Oliver Rowland“ – Nachrichten · Zeitungen · Bücher · Wissenschaftler · JSTOR (Juli 2018) (Erfahren Sie, wie und wann Sie diese Vorlagen-Nachricht entfernen können) Geboren in Barnsley, begann Rowland im Alter von sieben Jahren mit dem Kartfahren und verbrachte ein erfolgreiches Jahrzehnt im Rennsport in verschiedenen Klassen im Vereinigten Königreich. Nachdem er 2002 den zweiten Platz in der Super 1 National Cadet Championship belegte, gewann Rowland die Meisterschaft in den folgenden zwei Jahren. 2005 wechselte Rowland in die JICA-Klasse und belegte erneut den zweiten Platz in der Meisterschaft, nur zwei Punkte hinter Will Stevens. Rowland verpasste auch 2006 knapp den Titel und belegte einen Punkt hinter dem Meister Jack Harvey den zweiten Platz im Monaco Kart Cup, hinter Scott Jenkins von Millennium Motorsport. Er belegte auch den 20. Platz in der Europameisterschaft für diese Klasse. Nach seinen zwei vorherigen zweiten Plätzen sicherte sich Rowland 2007 den Super 1 JICA Titel, 30 Punkte vor dem nächstgelegenen Rivalen Tom Joyner. Joyner gewann jedoch die British Open Championship, wo Rowland den dritten Platz belegte. In den kontinentalen Rennen konnte Rowland nur den 25. Platz in Monaco und den 37. Platz in der Europameisterschaft erreichen. Rowland stieg 2008 in die KF2-Klasse auf und wurde Mitglied des Tony Kart Racing Teams. Rowland gewann die CIK-FIA Weltmeisterschaft und belegte auch den dritten Platz in der WSK International Series und den fünften Platz in der Europameisterschaft. Er nahm auch an der KF1 Asia-Pacific Serie teil, wo er den elften Platz belegte. 2009 trat Rowland für den Großteil der Saison in Super KF für Chiesa Corse an. Er belegte den sechsten Platz in der Europameisterschaft, den neunten Platz im Weltcup und den zwölften Platz in der Weltmeisterschaft; sein bestes Ergebnis erzielte er beim South Garda Winter Cup, wo er den vierten Platz belegte. Rowland blieb 2010 in Super KF, wo er seinen zweiten Weltmeistertitel gewann und auch den 16. Platz in der KZ1-Version der Serie belegte. Formel Renault Oliver Rowland in Motorland Aragon 2014 Rowland verließ das Kartfahren und wechselte in die Formel Renault, wo er die Formel Renault UK Winter Series 2010 mit CRS Racing bestritt. Er erhielt auch Sponsoring von der Racing Steps Foundation, die seinen Aufstieg in den Automobilsport finanzierte. Er belegte zwei zwölfte Plätze bei seinem ersten Autorennen in Snetterton, gewann aber schließlich sein erstes Rennen im letzten Rennen der Meisterschaft in Pembrey. Der Sieg half ihm, den siebten Platz in der Meisterschaftswertung zu erreichen, wobei er punktgleich mit Luke Wright war, aber aufgrund der Zählung vorne lag. Rowland wechselte 2011 zu Fortec Motorsport für eine vollständige britische Meisterschaftssaison. Rowland erreichte sein erstes Podium der Saison mit dem dritten Platz in Donington Park, was eine Serie von vier aufeinanderfolgenden Podiums – alles dritte Plätze – einleitete, bevor er nur zwei Podiums in sieben Rennen erreichte. Rowlands letzte sieben Rennen waren seine besten in der Meisterschaft, er gewann vier Rennen, erzielte vier schnellste Runden, drei Pole-Positions und drei zweite Plätze. Aufgrund der starken Leistung wurde Rowland Gewinner des Graduate Cup für junge Fahrer und belegte den zweiten Platz hinter seinem Teamkollegen Alex Lynn in der Hauptmeisterschaft; der zweite Platz wurde erst in der letzten Runde des letzten Rennens gesichert, indem er die schnellste Runde fuhr, um zwei Bonuspunkte zu erzielen, um ihn punktgleich mit Tio Ellinas zu bringen, aber mit vier Siegen gegenüber Ellinas‘ zwei, lag er aufgrund der Zählung vorne. Er trat auch mit dem Team in der Formel Renault UK Finals Series an und gewann die Meisterschaft mit vier Rennsiegen aus sechs Rennen souverän. Rowland wurde aufgrund seiner Leistungen in der Hauptserie für den McLaren Autosport BRDC Award nominiert. Am 4. Dezember 2011, nach den Evaluierungstests in Silverstone, wurde Rowland als Gewinner des Preises bekannt gegeben, er erhielt den Preis von 100.000 £ und einen Formel-1-Test mit McLaren. Er führte die Eurocup Formel Renault 2.0 Meisterschaft an, nachdem er seinen dritten Sieg der Saison 2013 am Red Bull Ring errungen hatte, und beendete die Saison schließlich auf dem zweiten Platz in der Gesamtwertung. Er war Teil des McLaren-Jungfahrerprogramms in den Jahren 2007–2010. Formel Renault 3.5 Rowland unterschrieb im Juli 2013 einen Vertrag mit Fortec Motorsport, um in der Formel Renault 3.5 Serie in der Saison 2014 zu fahren. Er belegte insgesamt den vierten Platz mit zwei Siegen und sieben Podiums. Rowland setzte seine Zusammenarbeit mit Fortec Motorsport in der Formel Renault 3.5 2015 fort. Er gewann acht Rennen aus 17 und wurde im vorletzten Rennen Meister. Rowland gewann einen Test mit Red Bull F1 in Silverstone, weil er die Serie 2015 anführte. Formel E Rowland testet für Nissan e.DAMS im Jahr 2018 Rowland trat 2015 beim Punta del Este ePrix mit Mahindra Racing an, anstelle von Nick Heidfeld. Er belegte den 13. Platz. Während der Saison 2016-17 wurde Rowland von Renault e.Dams als Standby-Ersatz für Sebastien Buemi für den ePrix von Mexiko-Stadt 2017 eingestellt. Im November 2018 trat Rowland nach dem Weggang von Alexander Albon zu Toro Rosso Vollzeit in die Meisterschaft mit dem neu umbenannten Nissan e.Dams ein. GP2-Serie 2015 gab Rowland sein GP2-Debüt in Silverstone mit MP Motorsport. Er belegte in beiden Rennen Punkte. Er trat in drei weiteren Runden mit MP und Status Grand Prix an. Im Februar 2016 wurde bekannt gegeben, dass Rowland die Serie Vollzeit mit MP fahren würde, mit dem er den neunten Platz belegte. Für die Saison 2017 wechselte Rowland zu DAMS und belegte den dritten Platz in der Meisterschaft. Formel Eins Im Februar 2016 wurde Rowland als Mitglied des Renault-Jungfahrerprogramms bestätigt. Im April 2017 wurde Rowland als Entwicklungsfahrer für das Renault F1-Team verpflichtet. Im Februar 2018 wurde Rowland als offizieller Juniorfahrer von Williams Martini Racing bestätigt. Er trägt derzeit die Trikotnummer 22. Aktuelle Saison: 8 Podiums, 3 Rennsiege, 2 Pole-Positionen. Meisterschaftswertung: 2. Platz mit 285 Punkten. Beste Rundenzeiten: Sektorrekorde auf 4 Strecken. Karrieregewinne: 25 Siege aus 180 Starts. Schnellste Runden-Auszeichnungen: 12 schnellste Runden in der Karriere. Teamleistung: Führende Konstrukteursmeisterschaft.
