In einer atemberaubenden Demonstration von Entschlossenheit und Präzision sicherte sich Oliver Rowland seinen ersten Sieg der Formel E-Saison in Mexiko-Stadt, nachdem er sich gegen heftige Konkurrenz und chaotisches Drama in der Schlussphase des Rennens durchgesetzt hatte. Der Nissan-Fahrer machte einen entscheidenden Zug beim Restart nach dem Safety Car, überholte Antonio Felix da Costa und eine angreifende Gruppe, um nicht nur seinen ersten Sieg, sondern auch sein erstes Podium der Saison in seinem sechsten Versuch beim Mexico E-Prix zu sichern.
Der entscheidende Moment: Rowlands Meisterleistung nach dem Restart
Der entscheidende Moment des Rennens kam nach der Deaktivierung des Safety Cars in Runde 29 aufgrund einer Kollision zwischen David Beckmann und Lucas di Grassi in Kurve 12. Rowland, der auf dem vierten Platz lag, hatte seine Attack Mode-Energie gespart, was ihm einen entscheidenden Vorteil verschaffte. Beim Restart führte der Brite eine beeindruckende Abfolge von Überholmanövern aus: Zuerst überholte er Jake Dennis in Kurve 1, dann setzte er sich gegen Pascal Wehrlein in Kurve 2 durch und schließlich duellierte er sich mit Antonio Felix da Costa durch den Stadionbereich, um in Kurve 12 die Führung zu übernehmen.
Nur eine Runde später wurde erneut ein Safety Car für Mitch Evans aktiviert, dessen Versuch, seine späten Heldentaten aus Sao Paulo zu wiederholen, nach einer Kollision mit Nico Mueller endete. Rowland, unbeeindruckt, bewahrte seine Ruhe beim letzten Restart und nutzte seine verbleibende Attack Mode-Power, um da Costas unermüdliche Verfolgung abzuwehren.
Da Costa hält Rowland ehrlich, bleibt aber hinter ihm zurück
Antonio Felix da Costa, der das Rennen stark im TAG Heuer Porsche begann, setzte Rowland in den letzten Runden stark unter Druck. Der portugiesische Fahrer, ein Meister darin, Energie zu sparen und im richtigen Moment zuzuschlagen, kam verlockend nahe, konnte jedoch nicht die Gelegenheit finden, die Führung zurückzuerobern. Sein zweiter Platz brachte ihm jedoch genügend Punkte, um die Führung in der Meisterschaftswertung zu übernehmen.
Wehrleins starker Start verpufft
Pole-Setter Pascal Wehrlein dominierte die frühen Phasen und führte die ersten 15 Runden, während die beiden Porsches harmonisch an der Spitze fuhren. Allerdings ermöglichte eine frühe Aktivierung des Attack Modes von Jake Dennis dem Briten, kurzzeitig die Führung zu übernehmen, nur um zu sehen, wie Wehrlein weiter zurückfiel, während da Costa und Rowland durch das Feld stürmten. Wehrlein beendete das Rennen schließlich auf dem dritten Platz und rettete sich nach einer Reihe intensiver Kämpfe auf das Podium.
Jake Dennis und Jean-Eric Vergne komplettieren die Top Fünf
Jake Dennis, der nach einer mutigen Attack Mode-Strategie kurzzeitig führte, konnte den angreifenden da Costa und Rowland in den letzten Phasen nicht abwehren. Er belegte einen respektablen vierten Platz und kämpfte sich von einem Nullpunkt in Sao Paulo zurück. Jean-Eric Vergne belegte den fünften Platz, obwohl der DS Penske Schwierigkeiten hatte, mit dem Renntempo der Porsches mitzuhalten.
Helden des Mittelfelds und Chaos bei den Strafen
Maximilian Guenther folgte seinem Teamkollegen Vergne auf dem sechsten Platz, während Nyck de Vries und Nico Mueller mit starken Fahrten im Mittelfeld beeindruckten. Taylor Barnard, der von Platz 19 startete, kämpfte sich auf den 10. Platz vor, indem er Energie sparte und den Attack Mode clever einsetzte, um trotz einer fünfsekündigen Zeitstrafe einen Punkteplatz zu sichern.
Das chaotische Rennen erwies sich für andere als kostspielig. Edoardo Mortara und Sebastien Buemi erhielten 10-Sekunden-Strafen für ungenutzten Attack Mode, was sie auf die Plätze 13 und 17 zurückwarf. Lucas di Grassis Durchfahrtsstrafe, die in eine 27-sekündige Zeitaddition nach dem Rennen umgewandelt wurde, ließ ihn auf dem 16. Platz in der Endwertung zurück.
Änderung der Meisterschaftsstände
Da Costas zweiter aufeinanderfolgender zweiter Platz katapultiert ihn an die Spitze der Fahrerwertung, 12 Punkte vor Rowland, der mit Mitch Evans einen Gleichstand um den zweiten Platz erreicht. Wehrleins Konstanz bringt ihn auf den vierten Platz, während Taylor Barnard die Top fünf nach aufeinanderfolgenden Punkteplatzierungen abrundet.
In der Teamwertung überholt TAG Heuer Porsche NEOM McLaren und verdoppelt ihre Punktezahl. Die Titelverteidiger Jaguar TCS Racing liegen auf dem dritten Platz, während McLarens konstante Leistungen sie in Schlagdistanz halten.
Was kommt als Nächstes?
Die Formel E-Saison geht zu ihrem nächsten Ziel mit einem spannenden Meisterschaftsduell. Rowlands Comeback, da Costas Konstanz und die Unberechenbarkeit von Rennen wie in Mexiko sorgen dafür, dass die Fans sich auf eine elektrisierende Saison freuen können.
