Oliver Rowland kam qualvoll nahe an den Sieg im ersten Rennen des Jeddah E-Prix, nur um ihn in der letzten Schikane entgleiten zu sehen. Trotz der Führung während des größten Teils des Rennens erlaubte ein später Energieverlust Maximilian Günther, einen entscheidenden Zug in der Kurve 14-15-16 zu machen, was dem Nissan-Fahrer einen bemerkenswerten Sieg verweigerte.
Doch trotz der Frustration über das Verlieren der Führung in den letzten Momenten war Rowland weit davon entfernt, am Boden zerstört zu sein.
„Natürlich, wenn man den Sieg in der letzten Kurve verliert, ist das ein bisschen enttäuschend, aber ich denke, ich bin ziemlich zufrieden,“ gestand er.
„Das Auto war gut, wir haben unsere Strategie eingehalten. Ich denke, es war ein großartiges Rennen als Spektakel. Ich konnte ziemlich hart pushen, musste fast jede Runde perfekt sein, und es kam auf eine halbe Sekunde an.“
Energiefehlkalkulation erwies sich als kostspielig
Rowland baute einen beträchtlichen Vorsprung vor den Pit Boost Schnelllade-Stopps auf, aber seine Energiesparstrategie machte ihn in den letzten Runden anfällig. Günther, der eine weitere Attack Mode-Aktivierung hatte, arbeitete sich langsam an Rowlands Vorsprung heran, bevor er seinen Zug machte.
„Ich bin ein wenig frustriert, dass ich nicht wusste, wie viel Puffer er hatte, als er zurückkam,“ sagte Rowland.
„Ich hätte wahrscheinlich mein Ziel hoch genug halten können, um besser zu verteidigen. Ich habe tatsächlich versucht, den Abstand zu halten, und das hat mir am Ende ein wenig geschadet.“
Als das Rennen seine letzten Kurven erreichte, hatte Rowland keine Wahl, als abzubremsen, um sicherzustellen, dass er gerade genug Energie hatte, um die Zielflagge zu erreichen. Leider musste Günther das nicht tun, was ihm den Vorteil im entscheidenden Moment verschaffte.
„Wir hatten mit Energie zu kämpfen, und wir haben einen Punkt, an dem wir in der letzten Kurve abbremsen müssen, sonst schaffen wir es nicht über die Linie,“ erklärte Rowland.
„Ich hatte gehofft, dass er das auch tun würde, aber das tat er nicht.“
Hat Nissan die Renntaktik falsch eingeschätzt?
Rowland enthüllte, dass Nissans Strategie wie geplant umgesetzt wurde, aber das Team erwartete, dass andere Fahrer ähnliche Boxenstopptimings einhalten würden, was nicht geschah.
„Wir haben erwartet, dass viele Leute das tun würden, was wir getan haben, aber es schien nicht so, als ob sie es getan hätten,“ bemerkte er.
„Ich denke, wir haben alles richtig gemacht. Ich meine, uns fehlten nur fünf Hundertstel Energie in der letzten Kurve, und das war’s.“
Rowlands Chance zur Wiedergutmachung im Rennen 2
Trotz des herzzerreißenden knappen Missgeschicks bleibt Rowland zuversichtlich vor dem zweiten Rennen des Jeddah E-Prix. Mit Nissan, der starke Pace zeigt, wird der Brite versuchen, seine Energie-Strategie zu verfeinern und eine weitere Gelegenheit zum Sieg zu nutzen.
