Oliver Bearman kritisiert den Las Vegas GP-Kurs: „Es ist unsicher und die schlechteste Straßenstrecke, auf der ich je gefahren bin!“
In einer überraschenden Offenbarung, die Wellen durch die Formel-1-Community geschlagen hat, hat der Haas-Rookie-Fahrer Oliver Bearman den Grand-Prix-Kurs von Las Vegas offen kritisiert und ihn als „unsicher“ und die „wenigstens angenehme Straßenstrecke“, die er je erlebt hat, bezeichnet. Diese kühne Einschätzung kommt unmittelbar nach Bearmans ersten Trainingssessions, in denen er in FP1 enttäuschend auf dem 16. und in FP2 auf dem 17. Platz landete.
Bearman, der offensichtlich von der schlechten Grip-Beschaffenheit der Strecke überrascht war, äußerte sein Erstaunen in einem Interview mit Sky Sports F1. „Wir wussten, dass es eine große Streckenentwicklung auf einem Kurs wie diesem geben würde, aber ehrlich gesagt waren die ersten paar Runden, die ich in FP1 gefahren bin, schockierend. Der Grip war einfach so niedrig,“ sagte er und betonte die unerwarteten Herausforderungen, die die neue Strecke mit sich brachte. „Es ist unsicher da draußen; ich kann nicht einmal anfangen, das Niveau des Grips zu beschreiben, das wir erlebt haben. Aber auf der anderen Seite bedeutet das, dass die Entwicklung unglaublich hoch ist.“
Der junge Fahrer stellte fest, dass er trotz der schwierigen Bedingungen, zu denen Regen und starker Verkehr gehörten, viel aus den Sessions lernen konnte. “Ich war in einer guten Position, als ich an die Box kam, aber als ich wieder rausfuhr, stellte ich fest, dass ich fünf oder sechs Zehntel weiter von der Spitze entfernt war,” erzählte Bearman. Während er versucht, seinen Rhythmus auf dem Las Vegas-Kurs zu finden, bleibt er optimistisch auf Verbesserungen in den kommenden Sessions.
Als er gedrängt wurde, die Strecke in Las Vegas mit anderen berüchtigten Straßenkursen wie Jeddah und Baku zu vergleichen, hielt Bearman nicht zurück. „Das ist die am wenigsten angenehme Straßenstrecke, die ich gefahren bin. Normalerweise macht es wirklich Spaß und ist aufregend, aber diese hier hat unglaublich wenig Grip, was eine gefährliche Kombination mit so nahen Wänden ist,“ beklagte er sich. „Sicher, die Strip in Las Vegas herunterzufahren ist cool, aber darüber hinaus gibt es nicht viel, worüber man schwärmen könnte.“
Die zweite Trainingssitzung wurde durch eine erhebliche Störung aufgrund eines vermuteten lockeren Kanaldeckels beeinträchtigt, was den Fahrern etwa 20 Minuten wertvolle Fahrzeit kostete. Dieser Vorfall hat die wachsenden Bedenken hinsichtlich der Sicherheit und des Designs der Las Vegas GP-Strecke verstärkt und wirft Fragen über ihre Tauglichkeit als erstklassiges Rennziel auf.
Während die F1-Welt genau hinschaut, hebt Bearmans ehrliches Feedback den dringenden Bedarf an Verbesserungen beim Großen Preis von Las Vegas hervor. Da die Einsätze höher sind als je zuvor, werden die Verantwortlichen diese Warnungen beachten, bevor es zu spät ist? Während die Aufregung für das Hauptevent steigt, ist eines klar: Die Strecke in Las Vegas hat einen langen Weg vor sich, bevor sie ihren Platz unter den Größten des Formel 1-Straßenrennens beanspruchen kann.
