Oliver Bearman wird seine Rookie-Formel-1-Saison mit Haas beginnen, zusammen mit dem erfahrenen Esteban Ocon in einer überarbeiteten Fahreraufstellung des amerikanischen Teams. Während die langfristige Zukunft des britischen aufstrebenden Stars allgemein erwartet wird, ihn zu Ferrari zu führen, hat der Teamchef von Haas, Ayao Komatsu, jegliche Vorstellung von Frustration über den möglichen Verlust von Bearman an die Scuderia nach seiner Zeit bei Haas zurückgewiesen.
Eine vorteilhafte Partnerschaft mit Ferrari
Die langjährige technische und fahrerische Entwicklungsbeziehung von Haas mit Ferrari hat es dem Team ermöglicht, Bearman zu sichern, der seit 2022 Teil der Ferrari Fahrerakademie ist. Der 18-Jährige beeindruckte während der FP1-Sessions und als Ersatzfahrer in Baku und Interlagos in der letzten Saison, wo er sogar Punkte bei seinem Debüt erzielte.
Komatsu betonte, dass der Zugang zu einem Talent wie Bearman ein Privileg und kein Hindernis sei, selbst wenn Ferrari ihn nach der 2026 Saison zurückruft.
„Es ist überhaupt nicht frustrierend… Ich finde es großartig, dass wir Zugang zu Oli hatten. Dank unserer Beziehung zu Ferrari haben wir Oli“, sagte Komatsu.
„Wenn wir zusammenarbeiten und Verbesserungen erzielen, sodass Ferrari am Ende von ’26 darauf besteht, dass sie Oli in ihrem Auto haben wollen, dann muss das ein Kompliment für uns sein.“
Zwei Jahre Entwicklungsmöglichkeiten
Bearman ist bis 2026 bei Haas unter Vertrag, was dem Team die Möglichkeit gibt, ihn zu einem wettbewerbsfähigen Fahrer zu formen. Komatsu hob die kurzfristigen Vorteile dieser Zusammenarbeit hervor und erkannte die Gelegenheit an, Bearman als Fahrer wachsen zu helfen, während die eigenen Abläufe von Haas verbessert werden.
Der junge Brite wird bereits als Top-Kandidat angesehen, um Lewis Hamilton bei Ferrari zu ersetzen, sobald der siebenmalige Weltmeister seine Zeit im Team beendet.
Haass langfristige Vision
Während die Partnerschaft mit Ferrari Bearmans Ankunft erleichtert hat, erklärte Komatsu, dass Haas letztendlich darauf abzielt, eigenständig junge Talente zu fördern und zu entwickeln.
„Wir müssen in der Lage sein, jungen Fahrern Chancen zu geben und dann das Talent zu entwickeln und zu identifizieren… Das ist das erste Jahr, in dem wir das tun“, erklärte Komatsu.
„Wir sind entschlossen, es zum Funktionieren zu bringen, und wenn wir am Ende des Tages an den Punkt gelangen, an dem Ferrari zufrieden genug ist, Oli für ’27 zu übernehmen, haben wir gute Arbeit geleistet.“
Bearmans Debütsaison: Erwartungen und Herausforderungen
Der Druck wird zweifellos auf Bearman lasten, zu performen, da er den Schritt in die F1 wagt. Seine Partnerschaft mit dem erfahrenen Ocon sollte ihm ein Gleichgewicht zwischen Mentorship und Wettbewerb bieten. Haas’ Priorität wird es sein, Bearman eine stabile Plattform zur Entwicklung zu bieten, während sie gleichzeitig sein Roh-Talent nutzen, um ihre eigene Position in der Konstrukteursmeisterschaft zu verbessern.
Bearmans Rookiesaison beginnt offiziell mit den Vorbereitungstests 2025, wo er sich weiter an den Haas VF-25 gewöhnen wird, der mit neuen Upgrades und einem überarbeiteten Chassis ausgestattet ist, um die Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen.
Ausblick
Bearmans Reise mit Haas stellt ein entscheidendes Kapitel nicht nur für das Team, sondern auch für seine Karriere dar. Wenn die Zusammenarbeit starke Ergebnisse liefert, könnte sie Haas’ Ruf als Sprungbrett für zukünftige Stars festigen und Bearman die perfekte Ausgangsbasis für einen potenziellen Ferrari-Sitz im Jahr 2027 bieten.
Im Moment konzentrieren sich sowohl Haas als auch Bearman darauf, die zwei Jahre zusammen zu maximieren, indem sie die Chancen nutzen, anstatt sich mit den Unsicherheiten der Zukunft zu beschäftigen.
