Sébastien Ogier hat offiziell seinen Platz unter den Größten, die der Sport je gekannt hat, gefestigt. Mit einem beeindruckenden späten Angriff bei der Rallye Saudi-Arabien hat die französische Ikone den Allzeitrekord von Sébastien Loeb erreicht, indem er seinen neunten Weltmeistertitel im Rallyesport sicherte — die Krone von 2025 jetzt fest in seinen Händen.
Für den Beifahrer Vincent Landais markiert dies einen karrierebestimmenden Durchbruch: seinen ersten Weltmeistertitel, der nur zwei Jahre nach seinem Eintritt bei Ogier Ende 2022 kommt, nachdem Ogier auf Teilzeitrallyes umgestiegen war.
Eine Saison der Dominanz — Auch bei einem begrenzten Programm
Ogier’s Weg zu Titel Nr. 9 war nichts weniger als gnadenlos.
Von 11 Starts lieferte er:
- 6 Siege
- Nur ein Finish außerhalb des Podiums — ein Platten bei der Central European Rally
- Drei verpasste Runden (Schweden, Kenia, Estland)
Trotz des Auslassens von Veranstaltungen ließ seine Konstanz und Siegkraft das Feld in den Schatten zurück.
Saudi-Arabien: Die Bühne, die einen Titel entfachte
In der Wüste verbrachte Ogier den Großteil der Rallye außerhalb der Top fünf. Doch als das Ereignis in der vorletzten Etappe explodierte, schlug das Momentum heftig zu seinen Gunsten um. In Kombination mit seinem unermüdlichen Tempo katapultierte ihn das Chaos auf den dritten Platz insgesamt und sicherte ihm auf bemerkenswerte Weise seinen neunten Titel.
Ogier reflektierte über die monumentale Saison:
„Was für eine Saison, das steht fest. Was für ein Kampf mit Elfyn und Scott, ehrlich gesagt. Es gibt nur einen großartigen Champion, wenn man einen großartigen Gegner hat – sie waren super stark und haben uns bis zur letzten Etappe des Jahres an die Grenzen gedrängt. Danke an das gesamte Toyota Gazoo Racing, es war eine sehr erfolgreiche Saison. Stolz und sehr glücklich, Teil dieser Familie zu sein.“
Eine Karriere über mehrere Dynastien hinweg
Ogier’s Meisterschaftslebenslauf spannt sich über drei Hersteller:
- Volkswagen — 2013 bis 2016
- M-Sport Ford — 2017 und 2018
- Toyota — 2020 und 2021 (Vollzeit), und jetzt 2025
Neun Kronen. Drei Teams. Ein gesichertes Erbe.
Evans: So nah, wieder einmal
Elfyn Evans führte die Meisterschaft nach 10 von 14 Runden, musste jedoch erneut mit dem zweiten Platz zufrieden sein – das fünfte Mal in seiner Karriere, dass er als Zweitplatzierter abschloss. Ein Plattfuß am Freitagmorgen trug zu seinen Frustrationen bei.
Dennoch behielt Evans die Perspektive:
„Es war offensichtlich ein hartes Event. Ich denke, wir haben getan, was wir im Rahmen des Möglichen tun konnten, der Plattfuß am Freitagmorgen hat nicht geholfen, aber das gehört zum Spiel bei diesem Rallye.
Wir haben getan, was wir konnten, das ist es. Am Ende des Tages sind wir Wettbewerber, wir wollen immer besser, wir wollen immer mehr. Ich muss einfach allen bei TGR danken – großartige Arbeit, danke euch.“
