Die jüngste Leistung von Honda am Circuit of the Americas lässt darauf schließen, dass dies ihr schlechtestes Wochenende in der Königsklasse gewesen sein könnte. Im vergangenen Jahr hatte Honda einen Sieg mit Alex Rins, aber diesmal war ihre neuere Version der RC213V nicht konkurrenzfähig. Honda beendete alle Sessions, außer Q2, in denen keiner ihrer Fahrer qualifiziert war, auf dem letzten Platz. Sie erzielten keine Punkte und wurden damit der erste Hersteller seit Honda im letzten August in Silverstone, der dies tat. Honda-Teammanager Alberto Puig gab zu, dass sie nicht in die richtige Richtung gehen und dass das Motorrad nicht gut performt. Die Fahrer sind offensichtlich unzufrieden mit der Situation.
Nach den Rennen in COTA gab es gemischte Reaktionen von den Fahrern. Joan Mir versuchte positiv zu bleiben, Luca Marini war emotionslos und Johann Zarco predigte Optimismus. Takaaki Nakagami schien jedoch am meisten aufgebracht und enttäuscht zu sein. Er beschrieb den Moment als schwierig und unerwartet. Nakagami äußerte seine Enttäuschung über die Leistung des Motorrads und stellte fest, dass sie langsamer sind als im letzten Jahr, was er für unmöglich hält zu verstehen.
Der Vergleich der Rundenzeiten der RC213V von 2023 und 2024 am COTA unterstreicht die Schwierigkeiten von Honda. Die neuere Version war konsequent langsamer als ihr Vorgänger. Nur ein Honda-Fahrer schaffte es, beide Rennen zu beenden, während die anderen stürzten oder technische Probleme hatten. Mir beschrieb die Situation als verzweifelt und Nakagami drückte seine Frustration aus und sagte, dass sie verloren sind und mit jeder Runde langsamer werden.
Die Fahrer waren sich größtenteils einig über die Gründe für Hondas Schwierigkeiten. Das Motorrad performt nicht gut in engen Kurven und mangelt es an Agilität. Trotz Verbesserungen in Bereichen wie der Beschleunigung wurden die Verluste an Stärken nicht angemessen kompensiert. Mir schlug vor, dass eine Lösung auf der Motorenseite erforderlich sein könnte, erkannte aber auch an, dass es andere Probleme mit dem Gleichgewicht und der Elektronik des Motorrads gibt.
Nakagamis Reaktion ist besonders verständlich, wenn man seine unsichere Zukunft in der MotoGP bedenkt. Als drittältester Fahrer im Feld gibt es Zweifel daran, dass seine Karriere über dieses Jahr hinausgeht. Trotz seiner wettbewerbsfähigen Leistungen erzielt er nicht die Ergebnisse, die er verdient. Seine Enttäuschung spiegelt die Enttäuschung und die düstere Realität von Hondas Saisonbeginn wider.
