Lando Norris, der britische Fahrer von McLaren, äußerte Vorsicht hinsichtlich der Aussichten des Teams beim bevorstehenden japanischen Formel-1-Grand-Prix. Er glaubt, dass die jüngste Verbesserung von Ferrari sie zu einem formidablen Konkurrenten macht. McLarens Leistung in Hochgeschwindigkeitskurven war beeindruckend, seitdem das Team sich letzte Saison von einem Hinterbänkler-Team zu einem Spitzenreiter verwandelt hat. Norris und sein Teamkollege Oscar Piastri erreichten Doppelpodiumsplätze auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken von Japan und Katar und landeten hinter Max Verstappen von Red Bull. Trotzdem warnt Norris davor, dass Ferraris Fortschritte in Hochgeschwindigkeitskurven signifikant waren und McLaren derzeit „einen Schritt“ hinter ihnen liegt.
Als er gefragt wurde, ob er erwartet, dass McLaren sich auf der Suzuka-Strecke verbessert, angesichts ihrer Wettbewerbsfähigkeit dort letzte Saison, antwortete Norris negativ. Er erwähnte, dass McLarens Leistung in Australien letztes Jahr trotz der Begrenzungen des Autos nicht schlecht war. Mit einem besseren Auto in dieser Saison glaubt Norris, dass dieses Wochenende gut für McLaren sein wird. Er erkennt jedoch an, dass Ferraris Verbesserungen in Hochgeschwindigkeitskurven ihnen signifikante Fortschritte ermöglicht haben. Dennoch bleibt Norris optimistisch hinsichtlich McLarens Chancen und hofft, beide Autos erneut auf dem Podium zu sehen.
Obwohl McLarens Aussichten in Suzuka durch das Fehlen von Kurven mit niedriger Geschwindigkeit beeinträchtigt sind, glaubt Norris, dass dies für sie vorteilhaft sein wird. Er gibt zu, dass McLarens MCL38-Auto in diesen Abschnitten signifikante Mängel aufweist. McLaren-Teamchef Andrea Stella hat eine große Upgrade-Paket angekündigt, das während der Europasaison nächsten Monat in Imola eingeführt wird. Stella gibt jedoch zu, dass es weitere 12 Monate dauern wird, bis McLaren die Begrenzungen ihres aktuellen Pakets angehen kann. Trotzdem hat McLaren den besten Saisonstart in der F1 seit 2012 hingelegt und liegt derzeit mit 55 Punkten auf dem dritten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft.
Am Vorabend der vierten Runde der Saison gab McLaren den Abschied von David Sanchez bekannt, einem ehemaligen Ferrari-Ingenieur, der vor drei Monaten zum Team stieß. Sanchez sollte eine Schlüsselrolle in McLarens technischer Struktur spielen, verließ jedoch seine Position aufgrund einer „Missabstimmung“ der Verantwortlichkeiten.
