Chaos herrscht in Baku: Lando Norris und Oscar Piastris turbulente Trainingssitzung
In einer dramatischen Wendung der Ereignisse beim Großen Preis von Aserbaidschan trat Lando Norris als schnellster Fahrer in einer Trainingssitzung hervor, die von bizarren Unterbrechungen geprägt war, während sein Teamkollege Oscar Piastri mit einer Achterbahn von Herausforderungen konfrontiert war. Das einstündige Training auf dem elektrisierenden Baku Street Circuit wurde abrupt nach nur 13 Minuten wegen eines unerwarteten Hindernisses gestoppt – einem Gummistreifen, der von einem Bordstein in Kurve 16 abgerissen wurde, nachdem Carlos Sainz’ Williams ihn hart getroffen hatte. Der Vorfall ließ einen Streckenposten kämpfen, um die Trümmer zu beseitigen, was zu einer frustrierenden 26-minütigen Verzögerung führte, während die Bedenken über die Sicherheit des Bordsteins zunahmen.
Für Piastri brachte die rote Flagge einen Hoffnungsschimmer. Nur Momente bevor die Sitzung gestoppt wurde, war er wegen eines Problems mit der Antriebseinheit, das ihn völlig hätte aus der Bahn werfen können, zurück in die Garage gezwungen worden. Dank des schnellen Denkens seines Teams konnte er jedoch nach der Verzögerung wieder auf die Strecke zurückkehren und verpasste im Vergleich zu seinen Konkurrenten nur eine Handvoll Runden. Trotz des holprigen Starts zeigte Piastri Widerstandsfähigkeit und beendete die Sitzung auf einem beeindruckenden zweiten Platz, mit einer Zeit, die nur 0,310 Sekunden hinter Norris lag, der durch das Chaos mit einem relativ reibungslosen Lauf segelte.
Aber halten Sie Ihren Applaus zurück – die Geschichte hat eine warnende Erzählung. Kein Fahrer hat jemals das Rennen gewonnen, nachdem er die schnellste Zeit im ersten Training dieses Events in den letzten acht Auflagen erzielt hat. Norris, der derzeit die Meisterschaft anführt, setzte mit einer atemberaubenden Zeit von 1:43.747 Sekunden das Tempo und lag vier Zehntel vor George Russell von Mercedes, während Charles Leclerc, Max Verstappen und Yuki Tsunoda ebenfalls in heißer Verfolgung waren, alle in Schlagdistanz auf weichen Reifen.
Dieses Wochenende hat Pirelli sich für eine weichere Reifenstrategie als im letzten Jahr entschieden, was dem Rennen eine zusätzliche Komplexität verleiht. Piastri fand sich in seiner ersten schnellen Runde auf P10 wieder und lag 1,105 Sekunden hinter Norris zurück. Doch im Laufe der Sitzung fand Norris einen weiteren Gang und baute seinen Vorsprung auf beeindruckende eine Sekunde mit einer Rundenzeit von 1:42,704 Sekunden aus – schneller als die beste Q1-Zeit, die Leclerc im Vorjahr erzielt hatte.
Als die Uhr heruntertickte, brach erneut Chaos aus. Lewis Hamilton, der versuchte, Boden gutzumachen, streifte eine Wand in Kurve 5, wodurch er einen Platten und Schäden an seinem Frontflügel erlitt. In der Zwischenzeit kletterte Leclerc auf den zweiten Platz, lag aber immer noch 0,552 Sekunden hinter Norris. Russell war Leclerc dicht auf den Fersen und beendete die Runde nur eine Tausendstelsekunde langsamer.
In den letzten Minuten standen sowohl Verstappen als auch Piastri vor ihren eigenen Herausforderungen. Verstappen musste einer Katastrophe ausweichen, indem er nach einem Blockieren in Kurve 3 in eine Ausfahrt lenkte. Auch Piastri befand sich in einer prekären Lage, als er mit seinem rechten Hinterrad eine Barriere streifte, aber das Rennen fortsetzen konnte. Letztendlich erzielte er eine Runde, die nur drei Zehntelsekunden langsamer als die von Norris war, während Leclerc den dritten Platz sicherte.
Als sich der Staub legte, beendete Russell das Rennen auf dem vierten Platz, vor Alex Albon von Williams, der frühzeitig einen eigenen Zwischenfall hatte und ein Stück seines linken Außenspiegels verlor. Tsunoda, Verstappen und das neue Duo der Racing Bulls, Liam Lawson und Isack Hadjar, rundeten die Top Ten ab, während Hamilton auf dem 13. Platz landete.
Die Sitzung war ein verlockender Einblick in das Chaos, das in Baku wartet, wo das Unerwartete die Norm ist und jede Ecke Drama entfesseln könnte. Während sich die Fahrer auf das Rennen vorbereiten, steht eines fest: Die Einsätze waren noch nie so hoch, und der Nervenkitzel des Formel-1-Rennsports wird bald seinen Höhepunkt erreichen!
