Nissan scheint bereit zu sein, eines seiner ikonischsten Modelle, den GT-R, in Richtung Elektromobilität voranzubringen, eine Idee, die vorerst nur ein Projekt bleibt.
Die japanische Marke nutzte ihre Präsenz auf der Tokyo Motor Show, um das Projekt vorzustellen, das von den Ingenieuren der Marke geleitet wird und seit 2023 in Entwicklung ist, für eine 100% elektrische Version des R32 GT-R, in einem Versuch, eine neue Generation des Sportmodells zu schaffen, indem EV-Technologie integriert wird.
Laut Nissan wird erwartet, dass der elektrische GT-R ein Fahrerlebnis bietet, das dem des originalen Modells mit einem 2,6-Liter-Twin-Turbo-Motor ähnelt. Um dies zu erreichen, ist diese 100% elektrische Version mit zwei Elektromotoren ausgestattet, einem pro Achse, mit einer Leistung von 215 PS und 340 Nm Drehmoment pro Motor, was sicherlich die Leistung der originalen Benzinversion übertrifft, die 276 PS hatte, obwohl Nissan die kombinierte Leistung dieser elektrischen Version nicht bekannt gegeben hat.
Die beiden Elektromotoren werden von einer 62 kWh Batterie betrieben, die dieselbe ist, die im Leaf Nismo RC02 verwendet wird und anstelle der Rücksitze installiert wurde. Nissan erklärte, dass die Installation der Batterie die größte Herausforderung darstellte, da die Struktur des R32 GT-R relativ kompakt ist und große flache Bereiche zur Unterbringung der Batterie fehlen.
Darüber hinaus verfügt diese elektrische Variante des R32 GT-R über 18-Zoll-Räder, um das verbesserte Bremssystem unterzubringen, das dasselbe ist wie das, das im aktuellen R35 GT-R verwendet wird, zusammen mit Öhlins-Stoßdämpfern.
Im Inneren gibt es zwei digitale Displays, und das Standard-5-Gang-Schaltgetriebe wurde durch Schaltwippen ersetzt, die mit dem elektrischen System verbunden sind, was laut Nissan hilft, die Empfindungen des Schaltens aus dem Originalmodell zu reproduzieren. Darüber hinaus ermöglicht ein Satz Lautsprecher, die in der Kabine installiert sind, dem Fahrer und den Passagieren, einen Klang zu genießen, der den ursprünglichen Reihensechszylinder-Motor imitiert.
„Durch die vielen Tests, die im Rahmen dieses Projekts durchgeführt wurden, haben wir gezeigt, dass es bis zu einem gewissen Grad möglich ist, das Fahrerlebnis eines so ikonischen Modells mit über 30 Jahren in eine 100% elektrische und moderne Version zu kanalisieren.“, sagte Ryozo Hiraku, ein Ingenieur bei Nissan und die zentrale Figur hinter der Transformation des R32 GT-R in eine elektrische Variante. „Der R32 ist aufgrund seiner Komplexität und des außergewöhnlichen Fahrvergnügens besonders, und genau deshalb war es so herausfordernd, ihn nachzubilden. Dabei könnten einige Aspekte des Fahrerlebnisses unvermeidlich verloren gehen, während andere es wert sind, erhalten zu bleiben. Ich bin fest davon überzeugt, dass das Fahrvergnügen ikonischer Modelle wie des R32 GT-R ein Erbe ist, das es für zukünftige Generationen zu bewahren gilt.“, schloss der Nissan-Vertreter.
Die japanische Marke hat bereits angedeutet, dass die nächste Generation des GT-R, der R36, möglicherweise mit einer 100% elektrischen Version auf den Markt kommen wird. Nissan hat jedoch noch keine endgültige Konfiguration der neuen Generation des Sportmodells festgelegt, erwähnt jedoch, dass es die Technologie und Entwicklung nutzen wird, an der es für die Formel E-Einzelsitzer gearbeitet hat.
