Nach 18 Jahren Produktion und 48.000 produzierten Einheiten kündigte Nissan das Ende der Reihe für den R35 GT-R an und schloss die Montage des Modells für den japanischen Markt ab, der letzte Markt weltweit, in dem das Fahrzeug noch verkauft wird.
Seit seiner Einführung im Jahr 2007 ist der Nissan R35 GT-R zu einem Symbol für Leistung und Innovation geworden, das Automobilenthusiasten begeistert und Maßstäbe im Segment der Hochleistungs-Sportwagen setzt.
Beim Abschied von dem ikonischen Modell produzierten die Mitarbeiter im Nissan-Werk in Tochigi, das etwa 100 km nördlich von Tokio liegt, das letzte Fahrzeug, eine Premium T-Spec Edition, lackiert in Midnight Purple, bestimmt für einen Kunden in Japan.
Rückblickend auf die umfangreiche Geschichte des Nissan R35 GT-R setzte das Fahrzeug einen neuen Standard als Grand Tourer (GT). Mehr als bei seinen Vorgängern strebte Nissans Entwicklungs- und Ingenieurteam danach, dem R35 GT-R einen „Multi-Performance“-Charakter zu verleihen, der ein echtes GT mit komfortabler Fahrweise, hohen Verfeinerungsgraden und Maßstab-Finish bietet, während der Fahrer eine Weltklasse-Leistung genießen kann, die dem „R“ im GT-R-Namen gerecht wird, ein Verweis auf Wettkampftechnologie.
Anstatt des typischen Produktlebenszyklus, der ein großes Update in der Mitte des Zyklus umfasst, hat sich der R35 GT-R über jedes Jahr kontinuierlich weiterentwickelt. Je nach Version haben die Nissan-Ingenieure in Japan versucht, ihm mehr Leistung oder größere Kontrollmöglichkeiten zu geben, den Komfort und Luxus zu verbessern oder im Fall des GT-R Nismo ihm eine einzigartig verfeinerte Rennstreckenleistung zu verleihen.
Mit seinem leistungsstarken Twin-Turbo V6 VR38DETT-Motor, dem renommierten ATTESA ET-S Allradantriebssystem und innovativer Aerodynamik hat der Nissan R35 GT-R konsequent aufregende Fahrerlebnisse sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke geliefert.
Bemerkenswert ist, dass während seiner Produktion im Nissan-Werk in Yokohama, Japan, ein Team von nur neun Meisterhandwerkern – genannt Takumi – leidenschaftlich jeden der Motoren, die in den 48.000 produzierten Einheiten installiert wurden, von Hand zusammengebaut hat. Ihre Namen sind auf einer Plakette verewigt, die an jedem Motor angebracht ist.
Im Laufe der Jahre hat die maximale Leistung des Nissan R35 GT-R von 480 PS bei seiner Einführung auf 570 PS ab dem Modelljahr 2017 zugenommen. Gleichzeitig gelang es den Nismo-Ingenieuren, ihm noch mehr Leistung zu verleihen, indem sie Turbolader mit Spezifikationen aus GT3-Wettbewerbsfahrzeugen sowie hochpräzise, ausgewogene Komponenten, einschließlich Kolbenringen, Pleuel, Kurbelwelle, Schwungrad, Riemenscheibe und Ventilfedern, einsetzten. Das Ergebnis waren schnellere Drehzahlen und ein agilerer Turbo, der bis zu 600 PS für die GT-R Nismo-Modelle bereitstellt.
„Nach 18 bemerkenswerten Jahren hat der R35 GT-R einen bleibenden Eindruck in der Automobilgeschichte hinterlassen. Sein Erbe ist ein Zeugnis für die Leidenschaft unseres Teams und die Loyalität unserer Kunden weltweit. Vielen Dank, dass Sie Teil dieser außergewöhnlichen Reise sind. An die vielen GT-R-Fans auf der ganzen Welt möchte ich sagen, dass dies kein endgültiger Abschied vom GT-R ist; unser Ziel ist es, dass die GT-R-Marke eines Tages zurückkehrt.“, sagte Ivan Espinosa, Präsident und CEO von Nissan.
