Roger Griffiths, der Teamchef von Andretti Formula E, hat auf Gerüchte über die Zukunft von Norman Nato im Team reagiert. Es gab Vorschläge, dass Porsche Nico Mueller in das Team bringen könnte, nachdem er Abt Cupra verlassen hat und Porsche eine langjährige Verbindung zu dem Schweizer Fahrer hat. Dieser mögliche Wechsel würde den Abschied von Nato bedeuten, der in dieser Saison zum Team gestoßen ist, um neben dem Serienmeister Jake Dennis zu fahren. Griffiths hat jedoch diese Spekulationen zurückgewiesen und erklärt, dass Nato immer noch einen Vertrag mit dem Team hat.
Griffiths stellte klar, dass die Entscheidung über die Team-Aufstellung ausschließlich in den Händen von Andretti liegt und nicht von Porsche beeinflusst wird. Er erwähnte, dass sie in der letzten Saison, als sie Andre Lotterer aus Porsches Kader engagierten, dies auf eigenen Wunsch getan haben, um sich mit dem Porsche-Auto und den Systemen vertraut zu machen. Das Team befindet sich derzeit in der Phase der Entscheidung über ihre Fahrer für die kommende Saison, und Griffiths betonte, dass es vollständig ihre Entscheidung ist.
Obwohl Andretti mit Jake Dennis in den Meisterschaftsfinals mit Doppelrennen die Chance hatte, ihren Fahrertitel zu verteidigen, konnten sie nicht mithalten, da die Werksteams von Porsche und Jaguar die Führung übernahmen. Griffiths gab zu, enttäuscht zu sein, dass sie es nicht geschafft haben, eine wiederholte Meisterschaft zu erreichen, erkannte jedoch an, dass es in jeder Motorsportkategorie unglaublich herausfordernd ist, Titel in Folge zu gewinnen. Er schrieb ihren starken Start in Saison 9 und ihr Verständnis für „Peloton-Style“ -Rennen als Faktoren zu, die sie zur Meisterschaft vorangetrieben haben. Allerdings haben andere Teams während der Offseason erhebliche Fortschritte gemacht, insbesondere die werksunterstützten Teams.
In der endgültigen Wertung belegte Jake Dennis den siebten Platz mit einem Sieg und drei weiteren Podiumsplatzierungen. Norman Nato trug ebenfalls mit einem dritten Platz im zweiten Shanghai-Rennen bei. Als Ergebnis sicherte sich Andretti den fünften Platz in der Teammeisterschaft und lag damit hinter Jaguar TCS Racing, TAG Heuer Porsche, DS Penske und Nissan. Allerdings übertrafen sie den letztjährigen Meister Envision Racing sowie die verbesserten NEOM McLaren und Maserati MSG Racing Teams, die beide ebenfalls Siege in der Saison erzielten.
Griffiths erkannte an, dass es eine bedeutende Leistung ist, das einzige unabhängige Team unter den Top Fünf zu sein, wenn man bedenkt, welche Vorteile werksunterstützte Teams wie zusätzliche Testtage haben. Obwohl er etwas enttäuscht war, äußerte er auch den Wunsch, noch einen weiteren Sieg zu erringen.
