SHANGHAI, CHINA – 21. APRIL: Max Verstappen aus den Niederlanden steuert den (1) Oracle Red Bull Racing RB20 und führt das Feld zu Beginn des Formel-1-Chinesischen Grand Prix am Shanghai International Circuit am 21. April 2024 in Shanghai, China an. (Foto von Lintao Zhang/Getty Images)
Während des Chinesischen Grand Prix tauchten Berichte auf, die darauf hinweisen, dass das derzeitige Punktesystem in der Formel 1, das nur den ersten zehn Fahrern Punkte vergibt, möglicherweise einige Änderungen durchlaufen wird. Motorsport.com enthüllte diese Informationen und es wird auch spekuliert, dass die Angelegenheit bei der nächsten Sitzung der Formel 1 Kommission diskutiert und abgestimmt wird, zu der Formel 1 Teams, die FIA (Sportverband) und die Formula One Management (FOM) gehören.
Derzeit kann das Formel 1 Starterfeld in zwei Kategorien unterteilt werden: die Top fünf Teams, Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes und Aston Martin, und die restlichen fünf Teams, Haas, Alpine, Williams, VCARB und Sauber. Die Teams am Ende des Feldes sind darauf erpicht, dass Punkte an die ersten 12 Fahrer vergeben werden, um sicherzustellen, dass ihre Anstrengungen nicht umsonst sind.
Derzeit haben keine der unteren fünf Teams eine realistische Chance, Punkte zu erzielen, es sei denn, eines der Top fünf Teams hat Schwierigkeiten während eines Rennwochenendes. Das aktuelle Punktesystem vergibt Punkte an die ersten zehn Fahrer im Rennen wie folgt: 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 2 – 1. Das vorgeschlagene neue System behält Punkte für die ersten sieben Fahrer bei und die Punkteverteilung lautet wie folgt: 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 5 – 4 – 3 – 2 – 1.
Damit das neue Punktesystem 2025 umgesetzt werden kann, ist eine einfache Mehrheitsentscheidung in der Formel 1 Kommission sowie die Zustimmung der FIA und FOM erforderlich. Das bedeutet, dass mindestens fünf der zehn Teams für die Änderung stimmen müssen, damit sie angenommen wird.
Der Ferrari-Chef, Fred Vasseur, der zuvor Alfa Romeo (jetzt Sauber) geleitet hat, versteht die Herausforderungen, denen sich Mittelfeldteams gegenübersehen. Er sagte: „Ich bin nicht dagegen. Als jemand, der von Alfa Romeo kommt, verstehe ich die Frustration, ein großartiges Wochenende zu haben, aber wenn ein Ausfall nicht vor dir liegt, landest du auf dem 11. Platz und die Belohnung ist null.“ Vasseur betont die Notwendigkeit einer Veränderung, um diese Frustration anzugehen.
Christian Horner, der Teamchef von Red Bull, hat sich noch nicht entschieden. Er glaubt, dass die Formel 1 derzeit in zwei Gruppen unterteilt ist, wobei die Teams von sechs bis zehn genauso harten Wettbewerb haben wie die Teams von eins bis fünf. Horner schlägt vor, eine detaillierte Analyse der potenziellen Auswirkungen des neuen Punktesystems durchzuführen, bevor eine Entscheidung getroffen wird.
Ayao Komatsu, der Teamchef von Haas, der zu Beginn der Saison 2024 Guenther Steiner ablöste, wird von den vorgeschlagenen Änderungen profitieren. Er fragt: „Was ist der Nachteil?“ Komatsu betont, dass drei Teams derzeit null Punkte haben, was seiner Meinung nach nicht vorteilhaft für den Sport ist. Er argumentiert, dass die Vergabe von Punkten für den 11. und 12. Platz dazu führen würde, dass weniger Teams null Punkte haben und somit allen Beteiligten eine klarere Motivation bieten würde.
Laurent Mekies, Leiter des VCARB-Teams, das Red Bull gehört, äußert seine Unterstützung für die Änderung. Er erklärt, dass es in der Formel 1 keine hinterherfahrenden Teams mehr gibt, da sechs Originalausrüstungshersteller (OEMs) und Red Bull Racing die führenden Teams bilden. Mekies ist der Meinung, dass selbst die untersten fünf Teams nun bedeutende Organisationen sind. Er argumentiert, dass es schwierig ist, um den 11. Platz zu kämpfen, der derzeit keine Punkte vergibt. Mekies glaubt, dass ein Punktesystem, das bis zum 12. Platz reicht, meritokratischer ist und Situationen vermeidet, in denen unerwartete Ergebnisse im Regen dazu führen, dass einige Teams mehrere Rennen zu Hause bleiben können. Er schließt mit der Feststellung, dass die vorgeschlagene Änderung alle Anforderungen erfüllt und nur wenige Nachteile hat, und hofft, dass sie genehmigt wird.
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