Seit mindestens 2020 gibt es viele Gerüchte, die darauf hindeuten, dass BMW einen (Ultra-)Luxus-SUV vorbereitet, der als X8 bezeichnet wird und effektiv in der Lage sein soll, mit Modellen wie dem Bentley Bentayga zu konkurrieren. Einige glauben, dass dies die Mission des XM war, der 2022 auf den Markt kam und das erste Modell ist, das vollständig von der (jetzt Submarke) Sportabteilung BMW M seit dem M1 von 1978 entwickelt wurde.
Allerdings ist die Wahrheit, dass, obwohl es das einzige Fahrzeug des bayerischen Herstellers ist, das für öffentliche Straßen zugelassen ist und jemals eine „Straßen“-Abwandlung des 4,4-V8-Zwillings-Turbo-Hybridmotors verwendet hat, der für den BMW M Hybrid V8 LMDh Rennwagen entwickelt wurde, die Akzeptanz, insbesondere in den USA, wo es hergestellt wird, immer hinter den Erwartungen zurückgeblieben ist (es hat konstant den letzten Platz in der Verkaufsstatistik des deutschen Herstellers belegt). Auf der anderen Seite gibt es diejenigen, die es als unzureichend sportlich für eine Kreation von BMW M erachten und auch nicht luxuriös, komfortabel und unverwechselbar genug, um, das sollte betont werden, mit dem zuvor genannten Rivalen, der von der Marke aus Crewe, England, auf den Markt gebracht wurde, konkurrieren zu können.
Die Lösung für dieses Dilemma könnte vor allem darin bestehen, einen Vorschlag diskret einzustellen, der es nie geschafft hat, wie erwartet (und gewünscht) zu überzeugen, und der kaum eine zweite Generation sehen wird. Gleichzeitig könnte die Gelegenheit genutzt werden, die Bezeichnung X8 zurückzufordern (die 1998 von BMW registriert wurde, ein Jahr bevor der Einstieg in die SUV-Welt mit dem Original X5 der E53-Generation erfolgte, aber bis heute nie verwendet wurde), und die Rechte an dem Namen Alpina zu nutzen, die 2020 erworben wurden und laut dem zwischen beiden bayerischen Unternehmen unterzeichneten Vertrag BMW ab 2026 zustehen werden.
Diese Theorie wird durch die Tatsache gestützt, dass das Haus des Propellers, wie die Website Autoblog berichtet, den Namen XB8 beim Amt der Europäischen Union für geistiges Eigentum (EUIPO) registriert hat. Es ist erwähnenswert, dass der Buchstabe „B“ häufig als Präfix in der Bezeichnung seiner Benzinmodelle der Marke Buchloe verwendet wird, die 1965 gegründet wurde und historisch (und intrinsisch) mit BMW verbunden ist, da sie maßgeschneiderte Interpretationen bietet, die noch leistungsstärker und raffinierter sind als ihre Modelle (ein Beispiel dafür ist ihre Interpretation des X7, die durch das Akronym XB7 identifiziert wird).
Die Bestätigung all dieser Annahmen könnte BMW schließlich in die Lage versetzen, einen „opulenten“ SUV mit der richtigen Positionierung und dem richtigen Aussehen vorzuschlagen, um in einem äußerst anspruchsvollen Segment erfolgreich zu sein. Und so enttäuschend der XM auch gewesen sein mag, es ist auch nicht zu erwarten, dass der Münchener Hersteller sein neues Unterfangen völlig von Grund auf neu beginnt, vielmehr ist es glaubwürdiger, dass die jeweilige Architektur als Grundlage für die Entwicklung eines hypothetischen XB8 dient, jedoch mit unterschiedlichen Komfortniveaus und identifiziert durch spezifische Stilelemente, die typisch für Alpina sind, wie Räder, Bodykit und Farbpalette für die Außengestaltung. Es ist wichtig zu beachten, dass es notwendig sein wird, dass ein weiteres beispielloses Ereignis eintritt, damit dies möglich ist: Alpina muss in sein Sortiment etwas aufnehmen, das kein direktes Pendant im Angebot von BMW hat, da historisch gesehen all seine Kreationen immer auf bestehenden BMWs basierten.
