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Neue F1-Regeln ab 2026 werden stark von bestimmten Unternehmen beeinflusst.

Carl Smith by Carl Smith
Juli 5, 2024
in Motorsports
Reading Time: 2 mins read
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Novas regras da F1 de 2026 fortemente impactadas por certas empresas.

Adrian Newey, der Technische Direktor von Red Bull Racing, äußerte seine Überzeugung, dass die FIA stark von einigen Herstellern beeinflusst wurde, als sie über die technischen Vorschriften für die Formel-1-Saison 2026 entschieden hat. Newey schlägt vor, dass Kompromisse eingegangen wurden, um mehr Hersteller dazu zu bringen, in den Sport einzusteigen, wenn er wieder aufgenommen wird. Er stellt jedoch die Frage, ob dieser Ansatz der beste Weg ist, da er der Meinung ist, dass Marken oft kommen und gehen. Trotz seiner Bedenken erkennt Newey an, dass es verfrüht ist, die neuen Vorschriften abzulehnen, und betont die Bedeutung, die Herausforderung anzunehmen, die sie darstellen.

Ein Aspekt der neuen Vorschriften, den Newey besonders ungewöhnlich findet, ist die geplante 50/50-Aufteilung zwischen Elektro- und Pferdestärken, was zu einer größeren Abhängigkeit vom Chassis führen wird. Er weist auf das einzigartige Szenario hin, dass Motoren während des Rennens als Generatoren fungieren, auch in engen Kurven wie der Loews-Haarnadel. Newey erkennt an, dass die Motorenvorschriften ohne ausreichende Berücksichtigung des Chassis entwickelt wurden, was zu erheblichen Herausforderungen bei der Suche nach einer effektiven Lösung führt. Er schätzt jedoch die Betonung der Förderung von Effizienz und glaubt, dass alles, was dieses Ziel erreicht, im Einklang mit dem übergeordneten Ziel steht, Trends durch die Formel 1 populär zu machen.

Newey stellt auch die Prioritäten der FIA in Frage und deutet an, dass die Organisation möglicherweise von bestimmten Herstellern beeinflusst wurde, um sie zufriedenzustellen und andere anzulocken. Obwohl er anerkennt, dass der Eintritt von Audi im Jahr 2026 in dieser Hinsicht als teilweiser Erfolg angesehen werden kann, hinterfragt er, ob die gemachten Zusagen die potenziellen Errungenschaften wert sind. Newey betont, dass Hersteller kommen und gehen, mit Ausnahme von Ferrari, und dass Teams und die Öffentlichkeit die Hauptinteressengruppen im Sport sind. Daher ist es seiner Meinung nach entscheidend, ein aufregendes und vielfältiges Spektakel anzubieten, das Vielfalt belohnt.

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