Da die Verantwortlichen versuchen, die Frauenmeisterschaft den Fans zu vermarkten und die Serie über ihren verdienten Status hinaus zu übertreiben, gerät das Ziel, eine weibliche Fahrerin in die F1 zu bringen und Rennen zu gewinnen, das grundlegende Ziel aller Fahrer, in den Hintergrund.
Die Suche nach einer weiblichen Fahrerin in der F1 hat eine merkwürdige Wendung genommen, mit der Einführung einer F1-Akademie ausschließlich für Frauen durch die Verantwortlichen der FOM. Allerdings liegt das fahrerische Niveau dieser Fahrerinnen in der Regel unter dem der Fahrerinnen am Ende des Feldes bei regulären Formel-4-Veranstaltungen. Die meisten weiblichen Fahrerinnen sind hauptsächlich wegen ihrer Vermarktbarkeit dort, und mit Ausnahme von einer oder vielleicht zwei sind sie nicht besonders talentiert.
Die F1 betreibt Marketingbemühungen, um politisch korrekt zu erscheinen und Gleichberechtigung zu fördern. Sie erheben eine Serie namens „Formula Suzi“ in bestimmten Kreisen zu unerwünschten Höhen, da „Mrs Toto Wolff“ im Grunde genommen das leitet, was früher die W-Series unter einer neuen Marke war.
Die F1 präsentiert dieses Projekt natürlich als das nächste große Ding. Allerdings ist der Traum einer Frau, durch die Akademie in die F1 zu gelangen, zum Scheitern verurteilt. Das Eröffnungswochenende in Jeddah hat deutlich gezeigt, dass diese jungen Frauen noch viel zu lernen haben und weit entfernt sind vom Niveau eines Max Verstappen oder sogar eines Logan Sargeant.
Keine von ihnen wird jemals Grand Prix Rennen gewinnen. Ihnen zuzusehen, wäre komisch, wenn es nicht so entmutigend wäre im Vergleich zu den Leistungen echter Fahrer auf dem echten Weg zur F1.
Die übermäßige Bewerbung dieser Serie durch die FOM auf ihren verschiedenen Plattformen ist überwältigend. Sie widmen ihr viel mehr Aufmerksamkeit als der Formel 2 und der Formel 1. Im Grunde genommen erheben sie diese niedrigere Stufe der Motorsportleiter, die F1-Akademie, auf eine höhere Ebene als den Bekanntheitsgrad, den den wahren Nachwuchsrennserien für die F1, der FIA F2 und FIA F3, gegeben wird, wo das wirkliche zukünftige Talent liegt, einschließlich Fahrern wie Ollie Bearman.
Um die Dinge noch schlimmer zu machen, wagen es übermäßig enthusiastische Kommentatoren, die Rennen dieser Serie mit der Formel 1 zu vergleichen, was nur dazu dient, den Sport abzuwerten und zu mindern, um die minderwertigen Rennen zu rechtfertigen, über die sie kommentieren müssen, um diese Agenda zu fördern.
Darüber hinaus muss anerkannt werden, dass es viele weitere Frauen gibt, die aufgrund ihrer Leistungen und Ergebnisse in nicht sexistischen Rennserien gegen Männer einen Platz auf dem F1 Academy Grid verdienen, weit mehr als die 16 Fahrerinnen, die sie in dieser Saison präsentieren.
Glücklicherweise gibt es respektvolle Analysten, die nicht durch Verträge oder Vertraulichkeitsvereinbarungen behindert werden und ehrliche Bewertungen der Situation liefern können. Needell ist einer dieser Kommentatoren, der seine unzensierten Gedanken in der neuesten Folge des Fuelling Around Podcasts geteilt hat. Als angesehener ehemaliger F1-Fahrer und Autorität in der Welt des Motorsports bietet er wertvolle Einblicke.
Bei der Diskussion darüber, wie Fahrer, einschließlich Frauen, in die Welt der Formel 1 einsteigen können, kommt Tiff Needell direkt auf den Punkt. Er glaubt, dass es heutzutage einfach darum geht, eine erhebliche Menge Geld zu haben. Needell ist frustriert darüber, dass der Motorsport oft als sexistisch angeklagt wird und Frauen keine faire Chance gibt.
Er widerspricht diesen Vorwürfen vehement und erwähnt seine eigene Erfahrung im Wettbewerb gegen Desire Wilson in der britischen Formel 1. Obwohl keiner von ihnen damals Ferrari-Fahrer wurde, erkennt Needell Wilson als talentierte und beeindruckende Fahrerin an.
Desire Wilson hat die Auszeichnung, die einzige Frau zu sein, die ein offizielles F1-Rennen gewonnen hat, genauer gesagt das Brands Hatch-Rennen der F1 Aurora Championship 1980. Sie trat in früheren Saisons für Teams wie Williams und March an und zog dann in die USA, wo sie in Gruppe-C-Rennen brillierte, einschließlich dem Fahren des leistungsstarken Porsche 935. Wilson wird weithin nicht nur als beste weibliche Fahrerin ihrer Generation angesehen, sondern hat auch den Respekt ihrer männlichen Rivalen allein aufgrund ihres Könnens verdient.
Laut Needell waren Frauen schon immer im Motorsport involviert und er glaubt, dass sie immer ermutigt wurden. Obwohl es möglicherweise eine gewisse Konkurrenzspannung zwischen männlichen und weiblichen Fahrern gibt, weist er die Vorstellung zurück, dass die Formel 1 von Natur aus gegen Frauen voreingenommen ist. Needell argumentiert, dass die Anwesenheit junger Jungen im Sport hauptsächlich auf den finanziellen Ressourcen ihrer Eltern beruht, egal ob sie wohlhabend sind oder kommerzielle Verbindungen haben.
Needell betont weiterhin die Herausforderungen, ein Mädchen oder eine Frau in die Formel 1 zu bringen, da viele andere Menschen um die Möglichkeit konkurrieren. Er weist darauf hin, dass es eine lange Warteschlange von Menschen gibt, die in den Sport einsteigen möchten, was ihn noch wettbewerbsfähiger macht.
Mit 72 Jahren reflektiert Needell seine eigene Rennkarriere im Motorsport, die in der Formel Ford begann. Er gewann die FF16000-Meisterschaft 1975 und wurde im folgenden Jahr Zweiter in der FF2000-Serie. Obwohl seine Träume, 1979 in der Formel 1 anzutreten, zunächst vereitelt wurden, als ihm die Superlizenz verweigert wurde, um für Ensign zu fahren, bekam er schließlich seine Chance im Jahr 1980.
Im Laufe seiner Karriere erweiterte Needell sein Rennrepertoire um die japanische Formel 2, Tourenwagen, die Procar-Serie und Sportwagenrennen. Besonders mit dem Lister Storm war er in den 1980er und 1990er Jahren in diesen Disziplinen aktiv.
Es ist jedoch Needells erfolgreiche Karriere als Journalist und Moderator, die ihm die meiste Anerkennung und Berühmtheit eingebracht hat.
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Der Formel-1-Fahrer Lewis Hamilton dominiert weiterhin die Schlagzeilen mit seinen unglaublichen Leistungen und seinem Kampf für Rassengleichheit. Der siebenfache Weltmeister setzt sich aktiv für Vielfalt und Inklusion im Sport ein und nutzt seine Plattform, um bedeutende Veränderungen zu fördern.
Hamilton hat kürzlich einen neuen Rekord in der Formel 1 aufgestellt und seinen 100. Sieg beim Russischen Grand Prix errungen. Seine beispiellose Entschlossenheit und sein Können haben ihn zu einem der größten Fahrer aller Zeiten gemacht. Mit jedem Sieg schreibt er weiterhin Geschichte im Sport.
Neben seinen Erfolgen auf der Rennstrecke ist Hamilton auch eine starke Stimme im Kampf gegen Rassismus. Er nutzt seinen Einfluss, um auf soziale Gerechtigkeitsfragen aufmerksam zu machen und gleiche Chancen zu fördern. Seine Stiftung, die Hamilton-Kommission, arbeitet daran, die Vielfalt im Motorsport und in anderen Branchen zu erhöhen.
Hamilton setzt sich auch für die Umwelt ein, indem er Nachhaltigkeit fördert und das Bewusstsein für den Klimawandel schärft. Er ist einer der engagiertesten Fahrer in ökologischen Initiativen und fordert die Formel 1 auf, nachhaltigere Praktiken zu übernehmen.
Mit seinem Talent auf der Rennstrecke und seinem Aktivismus außerhalb hat Lewis Hamilton eine ikonische Figur in der Welt des Sports werden lassen. Sein Einsatz für Gleichberechtigung und seine Leidenschaft für wichtige Anliegen machen ihn zu einem inspirierenden Vorbild für Athleten und Fans auf der ganzen Welt.
