Die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), die Mitsubishi Motors Corporation (Mitsubishi Motors), Ample Inc. (Ample) und Yamato Transport werden ein Netzwerk von 14 Batteriewechselstationen in der Stadt Tokio testen, das 150 Nutzfahrzeuge unterstützen wird.
Das nun angekündigte Pilotprogramm wird im September starten und folgt einem kleineren Pilotprojekt, das im letzten Jahr in Kyoto durchgeführt wurde.
Das Projekt wird Elektrofahrzeuge nutzen, darunter den Mitsubishi Fuso eCanter und den 100% elektrischen Minicab von Mitsubishi Motors (ein kommerzielles Elektrofahrzeug der Kei-Car-Klasse mit Monocoque-Design), um gewerbliche Lieferflotten zu bedienen.
Yamato Transport, die größte Transport- und Logistikgruppe Japans und ein führendes Unternehmen in der Elektrifizierung, wird der erste große Kunde der Initiative sein und sich auf die letzten Meilen der Lieferungen konzentrieren. Die amerikanische Firma Ample wird ihrerseits die Batteriewechseltechnologie für die teilnehmenden Elektrofahrzeugplattformen bereitstellen und die Batteriewechselstationen installieren und betreiben.
Eines der Ziele dieses Projekts ist es, die Ausfallzeiten von Fahrzeugen während des Ladevorgangs zu minimieren. Das Konsortium in Tokio strebt Batteriewechselzeiten von nur 5 Minuten an. Im Gegensatz zum herkömmlichen Laden oder Tanken ist der Batteriewechsel vollständig automatisiert, und die Fahrer müssen ihre Fahrzeuge nicht verlassen. Die kompakten und schnell einsetzbaren Stationen von Ample bieten eine praktische Lösung für stark genutzte Flotten in dicht besiedelten städtischen Umgebungen wie Tokio.
Der zukünftige Einsatz von Batteriewechselstationen könnte auch Netzdienstleistungen bieten, wie z. B. die Speicherung erneuerbarer Energien, und somit ihren Beitrag zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen weiter stärken.
Mitsubishi gab bekannt, dass eines der Ziele dieses Projekts „darüber hinaus zeigen soll, wie der Batteriewechsel die realen Anforderungen von Betreibern kommerzieller Elektrofahrzeuge erfüllen und eine Grundlage für den kommerziellen Batteriewechsel in Japans größter Stadt schaffen kann.“
Die Initiative unterstützt direkt Japans ehrgeiziges Klimaziel, das die gesamte Wirtschaft umfasst, bis 2050 Kohlenstoffneutralität zu erreichen.
Es sollte angemerkt werden, dass der Verkehrssektor im Jahr 2022 für etwa 19 % der gesamten CO2-Emissionen des Landes verantwortlich war, was die Elektrifizierung der kommerziellen Flotte zu einer strategischen Priorität in Japans Dekarbonisierungsbemühungen macht.
