Dakar 2026: Nasser Al-Attiyah triumphiert, während Dacia dominiert und die Rivalen im Staub lässt!
In einem spannenden Showdown, der Motorsportfans weltweit fesselte, sicherte sich Dacias eigener Nasser Al-Attiyah seinen sechsten Sieg bei der Dakar-Rallye im Jahr 2026 und rückte damit dem legendären Rekord von Stephane Peterhansel mit acht Siegen näher. Diese Rallye entwickelte sich in diesem Jahr zu einem der härtesten Wettkämpfe der letzten Zeit und zeigte das Können von zehn verschiedenen Fahrern aus fünf Herstellern, die jeweils individuelle Etappensiege errangen. Diese dramatische Wendung stand in starkem Kontrast zum Vorjahr, als Toyota überlegen war.
Al-Attiyahs Reise war alles andere als reibungslos. Während der anstrengenden zweiwöchigen Rallye erlebte er erhebliche Höhen und Tiefen, oft als „Yo-Yo“-Schwankungen beschrieben, aber als die Einsätze am höchsten waren, lieferte er mit zwei entscheidenden Etappensiegen ab. Während viele seiner Rivalen aufgrund von Unglücksfällen aus dem Rennen ausschieden, navigierte Al-Attiyah geschickt durch das tückische Terrain der Dakar und bewies sein Können, als es am wichtigsten war.
In der ersten Woche trat Ford als ernstzunehmender Herausforderer auf, wobei die Werksfahrer das aufgerüstete Raptor voll ausnutzten, um Dacia und Toyota unermüdlich herauszufordern. Allerdings hatte die amerikanische Marke mit Inkonsistenz zu kämpfen, ein Schicksal, das auch Toyotas neu gestaltete Hilux teilte. Diese Unberechenbarkeit schuf die perfekte Gelegenheit für Al-Attiyah, der die Chance in Etappe 6 ergriff, seinen ersten Sieg errang und zum ersten Mal die Spitze der Gesamtwertung erklomm.
Als sich die Rallye in ihre zweite Woche bewegte, begannen sich die Vorzeichen decisiv zu Gunsten von Al-Attiyah zu wenden. Es war während der zweiten Marathonetappe, dass das Unheil für Fords Mattias Ekstrom und Mitch Guthrie zuschlug, die aufgrund von Navigationsfehlern erhebliche Zeitverluste erlitten. Ein Tag später sah sich der viermalige Champion Carlos Sainz Sr. mit eigenen Rückschlägen konfrontiert, darunter eine 15-minütige Strafe wegen des Verpassens eines Wegpunkts. Bei Etappe 11 war Al-Attiyahs Weg zum Sieg nahezu klar, nachdem der letztjährige Zweitplatzierte Henk Lategan einer mechanischen Panne erlag und Nani Roma die einzige realistische Bedrohung blieb. Ausgestattet mit einem komfortablen Vorsprung von 12 Minuten in die letzten beiden Tage kontrollierte Al-Attiyah die verbleibenden Etappen und überquerte die Ziellinie mit einem erstaunlichen Sieg von 9 Minuten und 42 Sekunden.
Mit 55 Jahren gilt Al-Attiyah als einer der größten Fahrer in der Geschichte des Cross-Country-Rallyes und hat sechs Dakar-Siege mit vier verschiedenen Herstellern erreicht: Volkswagen, Mini, Toyota und jetzt Dacia. Sein Sieg stellt auch einen bedeutenden Meilenstein für die Renault-Gruppe dar, da es erst ihr zweiter Gesamtsieg in der Geschichte der Dakar ist, der erste datiert aus dem Jahr 1982.
Im Kampf um das Podium blieb die Konkurrenz hart umkämpft. Während Al-Attiyah seinen Sieg frühzeitig sicherte, erhitzte sich der Kampf um den dritten Platz zwischen Ekstrom und der legendären Sebastien Loeb. Ekstrom trat als herausragender Fahrer auf, mit drei Etappensiegen, sah sich jedoch bei Etappe 9 einem Rückschlag gegenüber, der seine Podiumsambitionen fast zunichte machte. Letztendlich hielt er den dritten Platz mit nur 37 Sekunden Vorsprung, nachdem er den Sieg bei der letzten Etappe errungen hatte, was seinem besten Ergebnis vom letzten Jahr entsprach. Loeb beendete überraschenderweise auf dem vierten Platz ohne Etappensiege – zum dritten Mal in seiner glanzvollen Karriere, dass er bei einer Etappe keinen Sieg erringen konnte.
Sainz Sr. kämpfte tapfer von einem langsamen Start und belegte insgesamt den fünften Platz, aber ein kritischer Verlust von 45 Minuten in der Stage 10 besiegelte sein Schicksal und ließ ihn 28 Minuten hinter Al-Attiyah zurück. In der Zwischenzeit glänzte Mathieu Serradori für Century und erzielte einen bemerkenswerten Sieg in der Stage 10, während eine Vielzahl von Konkurrenten schwächelte. Der amtierende Weltmeister im Rally-Raid, Lucas Moraes, gab sein Debüt mit Dacia und belegte einen lobenswerten siebten Platz.
Toyota, anfangs voller Hoffnung, schwächelte, als ihre Vertreter während der Rallye kämpften. Henk Lategan, der kurzzeitig die Gesamtführung übernommen hatte, sah sich einer Reihe von Missgeschicken gegenüber, die letztendlich seine Chancen zunichte machten. Trotz eines vielversprechenden Starts mit einem 1-2-3-4-5 Ergebnis in der Stage 2 schwand die Hoffnung des Teams, als ihre Starfahrer auf mechanische Probleme und Navigationsfehler stießen.
Während der Staub sich auf Dakar 2026 legt, bleibt eine Wahrheit klar: Nasser Al-Attiyah hat seinen Namen tiefer in die Annalen der Rallye-Geschichte eingraviert. Mit nur zwei Siegen, die zwischen ihm und dem illustren Rekord von Peterhansel stehen, ist die Bühne für ein noch elektrisierenderes Duell in den kommenden Jahren bereitet. Al-Attiyahs unerschütterliche Entschlossenheit und strategisches Genie haben nicht nur seinen Platz als Champion gesichert, sondern auch den Wettbewerbsgeist in einem der prestigeträchtigsten Autorennen der Welt neu entfacht.
