Die strikte Fahrzeugrückholregel von NASCAR steht erneut in der Kritik, nachdem Josh Berry von Stewart-Haas Racing am Sonntag beim Rennen auf dem Kansas Speedway aus dem Rennen geworfen wurde. Dies wirft Fragen zur Vorgehensweise des Sports bei der Unfallbewältigung auf, insbesondere vor entscheidenden Meisterschaftsrennen. Die Regel, die vorschreibt, dass ein Auto automatisch aus dem Rennen genommen wird, wenn es sich nach einem Unfall nicht selbst zurück zur Box fahren kann, hat zunehmend Kritik wegen ihres Mangels an Flexibilität auf sich gezogen, wobei Berry der jüngste Fahrer ist, der seinen Unmut äußert.
Der Vorfall mit Berry ereignete sich in der ersten Runde, als er in einen Mehrfachunfall verwickelt war und mit vier platten Reifen ins Schleudern geriet. Obwohl sein Team glaubte, dass ein einfacher Abschleppdienst und neue Reifen ihn zurück auf die Strecke bringen würden, war die Regel von NASCAR klar: Wenn das Auto nicht zurückfahren kann, ist der Tag für ihn beendet. Berry, verwirrt, wurde aufgefordert, sein Fahrzeug zu verlassen, und sah zu, wie sein Ford in den Campingbereich abgeschleppt wurde, während er „mit den Fans chillte“, während sein Crew Chief Rodney Childers vergeblich versuchte, mit den Rennbeamten zu kommunizieren.
Brad Moran, der Geschäftsführer der NASCAR Cup Series, verteidigte die Entscheidung und verwies auf die Richtlinie für beschädigte Fahrzeuge (DVP) und den Vorfalldatenrekorder (IDR), der einen erheblichen Aufprall zeigte, was automatische Sicherheitsprotokolle auslöste. „Sobald Sie in einen DVP-Unfall verwickelt sind, müssen Sie es zurückfahren oder sind draußen“, sagte Moran. Aber die Erklärung trug wenig zur Beruhigung von Childers bei, der in den sozialen Medien seinen Unmut Luft machte.
Die Regel, die seit 2017 in Kraft ist, soll die Sicherheit priorisieren, aber Vorfälle wie dieser – und eine ähnliche Situation mit Ryan Blaney in Watkins Glen – heben ihre Unflexibilität hervor. NASCAR hat zwar eine Bestimmung, die es erlaubt, Fahrzeuge mit platten Reifen zur Boxengasse abzuschleppen, aber das traf nicht auf Berry zu, dessen Unfall den DVP auslöste.
Berrys Erfahrung hat Besorgnis unter Fahrern und Teams ausgelöst, insbesondere mit dem bevorstehenden Meisterschaftsrennen auf dem Phoenix Raceway. Sollte ein ähnlicher Vorfall einen Titelanwärter betreffen, könnte dies zu Chaos im wichtigsten Rennen des Jahres führen. Moran gab zu, dass ein solches Szenario eine „wirklich schlechte Situation“ wäre, bestätigte jedoch, dass sich an der Regel vor dem Saisonende nichts ändern wird.
Obwohl Moran die wachsende Gegenreaktion anerkennt und erklärte, dass die Regel in der Offseason überprüft wird, könnte das Timing für NASCAR nicht schlechter sein. Da Fans und Teams jede Entscheidung genau unter die Lupe nehmen, während die Saison zu Ende geht, muss der Sportverband vorsichtig agieren, um weitere Kontroversen zu vermeiden. Während der Fokus auf die entscheidenden Meisterschaftsrennen gerichtet ist, könnte die unflexible Unfallpolitik von NASCAR ernsthafte Konsequenzen für das Titelrennen – und für den Sport selbst – haben.
Foto vom Nascar (X) Account
