NASCARs Fundament wackelt angesichts der Energiekrise: Brad Keselowski äußert Bedenken
Die Welt von NASCAR, die für Geschwindigkeit, PS und hochmoderne Technik steht, sieht ihr Fundament durch eine bevorstehende Energiekrise bedroht. Das Überleben des Sports hängt von der Herstellung, dem Treibstoff und der Innovation ab. Angesichts globaler Veränderungen, kann NASCAR standhalten? Brad Keselowski, Mitbesitzer von RFK Racing und erfahrener Fahrer, gehört zu den lautesten Kritikern des prekären Zustands des Fertigungssektors von NASCAR.
Keselowski identifiziert Störungen in der Lieferkette und steigende Kosten als Symptome eines tieferliegenden Energieproblems, das den Sektor plagt. Als Bedenken in den sozialen Medien auftauchten, zögerte Keselowski nicht, sich zur Energiekrise zu äußern.
Die jüngsten Äußerungen des erfahrenen Fahrers in den sozialen Medien unterstrichen eine düstere Wahrheit: Die zunehmend teure und instabile Energiesituation hat erhebliche Auswirkungen auf die Fertigungsindustrie von NASCAR. „Zu sehen, wie dies zur ersten Frage für jeden geworden ist, der ein Fertigungswerk bauen möchte: ‚Wie ist die Stromversorgung dort?‘ Wenn sie unzuverlässig und teuer ist, ist Ihr Betrieb zum Scheitern verurteilt. Leider scheint dies bei allen, die ich im Bereich Fertigung kenne, ein immer größeres Problem zu sein. Wir müssen jetzt eine bessere Energieinfrastruktur aufbauen!“ äußerte Keselowski.
Die drei Motorenhersteller von NASCAR – Toyota, Ford und Chevrolet – spüren alle den Druck, was darauf hinweist, dass dies kein team-spezifisches Problem ist. Bei so wenigen Anbietern von Hochleistungsmotoren kann jede Produktionsstörung erhebliche Auswirkungen auf den Sport haben. Die größte Hürde? Energieeinschränkungen und steigende Kosten machen den Bau und die Wartung wesentlicher NASCAR-Komponenten zunehmend herausfordernd. Keselowskis Bedenken heben die globale Natur der Energieabhängigkeit hervor, die nicht nur ein NASCAR-spezifisches Problem ist. Experten prognostizieren, dass der Energiebedarf der Vereinigten Staaten auf 15.000 Terawattstunden pro Jahr steigen wird, ein massiver Anstieg von der aktuellen Produktion von 4.000 Terawatt.
RFK Racing’s Roush Fenway Group erweitert seine Geschäftsinteressen über den Besitz eines Cup-Teams hinaus. Sie besitzen auch Roush Performance, ein Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Hochleistungsbauteilen für sowohl Straßen- als auch Wettkampfracing spezialisiert hat. Ein erheblicher Teil des Umsatzes der Rennoperation stammt aus diesem Unternehmen. Darüber hinaus ist Roush Enterprises in verschiedenen Sektoren tätig, darunter Luft- und Raumfahrt, Verteidigung, Unterhaltung und Energie. Dieses diversifizierte Portfolio erklärt Keselowskis Bedenken hinsichtlich der Unsicherheiten, die die Fertigungsindustrien betreffen.
Die Energieinstabilität richtet erhebliche Schäden in den Fertigungsanlagen an, die Motoren, Karosserieteile und entscheidende Komponenten der nächsten Generation produzieren. Ein plötzlicher Anstieg der Energiepreise könnte die Fähigkeit der Hersteller einschränken, die Nachfrage zu decken, was zu Verzögerungen, Engpässen und einem Rückgang des Wettbewerbs führen würde. NASCAR trägt bereits die Hauptlast dieses Problems, da die Vorbereitungen der Teams für den Rollout der Next Gen 2022 aufgrund erheblicher Teileengpässe verzögert wurden. Teams wie Front Row Motorsports und Spire Motorsports hatten mit inkonsistenten Lieferungen von Chassis- und Fahrwerkskomponenten zu kämpfen. Obwohl die Pandemie diese Probleme verschärft hat, kämpfen die Teams weiterhin mit den steigenden Kosten für den Betrieb eines Rennteams, die bis zu 18 Millionen Dollar jährlich erreichen können.
Das Energieproblem ist ein entscheidender Faktor für die Zukunft von NASCAR. Ohne eine zuverlässige Energiequelle könnten die Teams mit steigenden Kosten, Teileengpässen und einer wachsenden Wettbewerbsfähigkeit konfrontiert werden. Keselowskis Warnung betrifft den Erhalt der Zukunft von NASCAR, nicht nur deren Gegenwart. Der Sport muss entschlossene Maßnahmen im Angesicht des Energiekonflikts ergreifen, oder er riskiert, zum Stillstand zu kommen.
Die Frage bleibt: Wird NASCAR die Initiative ergreifen oder warten, bis es zu spät ist?
Formel 1’s Energie-Revolution: Ein Modell, das NASCAR nicht ignorieren kann.
Die Formel 1 hat erhebliche Fortschritte in der Nachhaltigkeit und Energieeffizienz gemacht und hebt NASCARs Schwierigkeiten mit der Infrastruktur und der Zuverlässigkeit der Energieversorgung hervor. Die Formel 1 strebt an, bis 2030 Netto-Null-Kohlenstoffemissionen zu erreichen, plant, ihren Kohlenstoff-Fußabdruck zwischen 2018 und 2022 um 13 % zu reduzieren und bis 2026 vollständig auf nachhaltige Kraftstoffe umzusteigen. Zu den wichtigsten Zielen gehören umweltfreundlichere Veranstaltungsorte, erneuerbare Energien in den Teamanlagen und logistische Fortschritte wie Fernoperationen und mehr Seefracht.
Riley Nelson, NASCARs Leiter für Nachhaltigkeit, erklärte: „Die Messung unseres Kohlenstoff-Fußabdrucks wird ein jährlicher Prozess werden, und während wir Jahr für Jahr mit der Unterstützung der Branche Fortschritte machen, werden wir neue Wege finden, um zu einer saubereren und gesünderen Umwelt beizutragen.“ Während die F1 nachhaltige Energie angenommen hat, kämpft NASCAR weiterhin mit Problemen der Energieinfrastruktur und einer Abhängigkeit von Verbrennungsmotoren. Ein bedeutender Wandel wurde markiert, als über 75 % der F1-Veranstalter 2023 erneuerbare Energien für Rennveranstaltungen nutzten, ein Anstieg von 50 % im Jahr 2022.
Während NASCAR die Idee, auf elektrische oder hybride Fahrzeuge umzusteigen, noch nicht angenommen hat, sieht Keselowski dies als den Weg in die Zukunft. „Ich glaube, dass Hybridfahrzeuge die Zukunft sind. Wenn wir auf Hybride umsteigen, erreichen wir mehrere Dinge. Momentan geben OEMs Millionen von Dollar für den Rennsport aus und entwickeln ein paar Teile, von denen keines wirklich mission-kritisch für sie ist. Stellen Sie sich vor, wir helfen ihnen stattdessen, diese KERS-artige Hybridtechnologie zu entwickeln. Auf diese Weise wäre NASCAR relevanter für die Automobilwelt als je zuvor.“
Das Modell der Formel 1 zeigt, dass Stabilität und Kosteneffizienz durch Investitionen in Infrastruktur und alternative Energien erreicht werden können. Wenn NASCAR es versäumt, einen klaren Weg zur Nachhaltigkeit einzuschlagen, könnte es sich in den kommenden Jahren in einer erheblichen Wettbewerbsnachteilsituation wiederfinden.
