Denny Hamlin sagte es am besten: „Sponsoring ist schwer zu bekommen.“
Und mit Xfinity, das seinen Rückzug als Titelsponsor der zweiten NASCAR-Serie nach 2025 bestätigt, steht der Sport vor einer großen Herausforderung—ist sein Sponsoring-Modell veraltet, oder steht NASCAR vor einer revolutionären Veränderung?
Xfinity zieht sich zurück—aber nicht vollständig
Xfinitys Ausstieg als Titelsponsor hatte sich seit Monaten angedeutet, aber jetzt ist es offiziell: Die Marke wird nach 11 Jahren aussteigen und lässt NASCAR auf der Suche nach einem neuen Namenspartner für seine zweite Serie.
🚨 Was passiert?
- Xfinity wird nach 2025 nicht mehr der Titelsponsor sein, bleibt aber als Premium-Partner bei NASCAR.
- Das Unternehmen wird weiterhin den Toyota Camry No. 45 von 23XI Racing sponsern und somit seine Präsenz auf der Strecke behalten.
- Der Rückzug folgt auf die Entscheidung von NBC, die Berichterstattung über die Xfinity-Serie einzustellen, während NASCAR die Übertragungsrechte bis 2031 an CW überträgt.
„11 Jahre lang ein Partner mit Rechten gewesen zu sein, war großartig, aber jetzt ist es an der Zeit, dass jemand anderes diesen Mantel übernimmt“, sagte Matt Lederer, VP für Markenpartnerschaften & Aktivierung bei Comcast.
Im Gegensatz zu GEICO, das die Verbindungen vollständig gekappt hat, gibt Xfinity NASCAR zumindest eine Übergangszeit. Aber machen Sie keinen Fehler – das ist ein großer Verlust.
Ist NASCARs Sponsoring-Modell veraltet?
Es gab eine Zeit, als große Unternehmen wie Winston, Nextel und Monster Energy stolz ihre Namen auf NASCARs größten Serien platzierten.
Jetzt? Der Sport hat Schwierigkeiten, große Titel-Sponsoren zu gewinnen und zu halten.
🔴 NASCAR hat 2017 einen einzigen Titel-Sponsor der Cup Series eliminiert und sich stattdessen für ein Premier-Partnerschaftsmodell entschieden.
🔴 Die Xfinity Series sieht sich nun derselben Unsicherheit gegenüber, ohne einen klaren Ersatz in Sicht.
🔴 Große Marken wie FedEx, GEICO, Monster Energy und Hooters haben ihr Engagement im Sport zurückgefahren.
Die Quintessenz? Große Sponsoren verpflichten sich nicht mehr so wie früher zu NASCAR.
Ein Funke Hoffnung? Xfinitys neue „Schnellste Runde“-Initiative
Bevor wir uns komplett zurückziehen, führt Xfinity ein mutiges neues Konzept für 2024 ein—den „Xfinity Fastest Lap“-Preis.
🏁 So funktioniert es:
✔ Ein Bonuspunkt wird dem Fahrer verliehen, der die schnellste Runde in jedem Rennen fährt.
✔ Das Team erhält ebenfalls einen Punkt, was es zu einem potenziellen Wendepunkt im Meisterschaftsrennen macht.
✔ Gilt für alle drei nationalen Serien (Cup, Xfinity und Trucks).
Dieser Schritt zeigt, dass NASCAR weiterhin neue Wege ausprobiert, um Fans zu gewinnen—aber ist es genug, um den finanziellen Verlust eines Titel-Sponsors auszugleichen?
Ist das Premier-Partner-Modell besser als ein Titel-Sponsor?
Das aktuelle Modell von NASCAR basiert auf vier „Premier-Partnern“—Busch Beer, Coca-Cola, GEICO (früher) und Xfinity—anstatt auf einem einzelnen, großen Titel-Sponsor.
💰 Ist dieses Modell nachhaltiger?
- Weniger Abhängigkeit von einem Unternehmen bedeutet, dass NASCAR nicht lahmgelegt wird, wenn ein Sponsor abspringt.
- Mehrere Marken können auf unterschiedlichen Ebenen investieren, was einen diversifizierteren Einnahmenstrom schafft.
- Weitere „offizielle Sponsor“-Möglichkeiten (z.B. „Offizielles Bier von NASCAR“, „Offizielle Limonade“ usw.).
Aber hier ist das Problem—der Verlust von Xfinity als Titelsponsor hinterlässt ein riesiges Loch, das möglicherweise nicht leicht zu füllen ist.
Was passiert jetzt? NASCARs größte Fragen für die Zukunft
🚀 Kann NASCAR bis 2026 einen neuen Titelsponsor für die Xfinity Series finden?
🚀 Ist das ein weiteres Zeichen dafür, dass NASCARs Sponsoring-Modell kaputt ist?
🚀 Wird die Initiative „Schnellste Runde“ für Aufregung sorgen oder sich wie ein Gimmick anfühlen?
🚀 Ist NASCAR heute in einer besseren finanziellen Lage, oder stehen weitere Sponsorenabgänge bevor?
Eine Sache ist sicher—2025 wird ein entscheidendes Jahr für NASCARs Geschäftsmodell sein.
Wenn sie keinen neuen großen Titelsponsor sichern können, könnte der Sport gezwungen sein, komplett neu zu überdenken, wie er seine zweite Reihe finanziert.
Für den Moment? Es ist ein Abwartespiel.
