Als die Dunkelheit über Road Atlanta hereinbrach, rüsteten sich die Teams für die entscheidende Nachtsitzung beim Motul Petit Le Mans. Da das Rennen in den kühleren Temperaturen der Nacht endet, war diese 1-stündige und 30-minütige Sitzung die letzte Gelegenheit für die Teams, ihre Setups vor dem Qualifying am Freitag zu optimieren. Fahrer und Ingenieure erkennen gleichermaßen ihre Bedeutung, wobei Bryan Sellers von Paul Miller Racing die Wichtigkeit der Sitzung betont, um das endgültige Renntempo zu offenbaren.
„Dies ist die entscheidende Sitzung, um zu sehen, was jeder wirklich hat“, sagte Sellers, während er sich auf sein letztes Rennen mit dem Team im No. 1 BMW M4 GT3 vorbereitet. „Man wird Spritläufe, Quali-Simulationen sehen… es ist eine Gelegenheit, mehr Rundenzeit herauszuholen. Am wichtigsten ist, dass das Ende dieser Sitzung zeigt, wo das Renntempo von jedem wirklich liegt. Das Rennen endet nachts, also muss das Auto unter diesen Bedingungen gut funktionieren.“
Das Cadillac Racing-Team Nr. 01, angeführt von Renger van der Zande, dominierte die Nachtsitzung und stellte mit einer Runde von 1m11.626s die schnellste Zeit des Tages auf, was zeigt, dass ihr V-Series.R sowohl bei Tages- als auch bei Nachtbedingungen gut zurechtkommt. Andrea Caldarelli von Iron Lynx’ Nr. 63 Lamborghini SC63 belegte mit 1m11.988s den zweiten Platz und bestätigte die Fähigkeiten des Fahrzeugs bei kühleren Temperaturen. Porsche Penske Motorsport sicherte sich die nächsten beiden Plätze mit den 963ern von Felipe Nasr und Mathieu Jaminet, während Ricky Taylor die Top fünf für Wayne Taylor Racing’s Acura ARX-06 abrundete.
In der LMP2-Kategorie setzte Ben Hanley im Nr. 2 United Autosports ORECA mit einer Runde von 1m13.178s das Tempo und setzte sich knapp gegen Tom Dillmann im Nr. 52 Inter Europol by PR1 Mathiasen durch. Der Wettbewerb war eng, da die sechs schnellsten LMP2-Fahrzeuge nur um 0,2 Sekunden getrennt waren.
GTD-Autos führten das Feld in den GT-Klassen an, wobei Robby Foley’s No. 96 Turner Motorsports BMW M4 GT3 die Sitzung mit 1m19.195s anführte und sowohl GTD- als auch GTD PRO-Konkurrenten übertraf. Laurin Heinrich, der bei Nacht in Road Atlanta debütierte, führte GTD PRO mit 1m19.273s im No. 77 AO Racing Porsche 911 GT3.R an. Madison Snow und Nicky Catsburg folgten dicht auf den Fersen im No. 1 BMW und No. 4 Corvette Z06 GT3.R, respektive.
In der GTD-Klasse belegte Klaus Bachler im No. 86 MDK Motorsports Porsche 911 GT3 R den zweiten Platz, knapp vor Simon Mann im No. 21 Af Corse Ferrari 296 GT3. Die Top fünf wurden von Scott Andrews im Lone Star Racing Mercedes AMG GT3 und Parker Thompson im Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 komplettiert.
Die Sitzung verlief nicht ohne Vorfälle, da zwei rote Flaggen die Action unterbrachen. Eine Kollision in Kurve 4, an der Daniel Juncadella’s Corvette und Loris Spinelli’s Lamborghini beteiligt waren, führte zu einer 13-minütigen Unterbrechung. Kurz darauf verursachte Romain Grosjean’s Dreher und Stehenbleiben im No. 63 Lamborghini SC63 eine kurze Pause.
Nachdem das Training abgeschlossen ist, stehen den Teams nun bis Freitag um 15:25 Uhr ET entscheidende Minuten zur Verfügung, um ihre Vorbereitungen für die Qualifikation abzuschließen, bei der sie das Grid für das ikonische Langstreckenrennen festlegen werden.
