Weltmeisterschaft des FIM World Grand Prix, 16.-19. November 2023, Moto2, Runde 19, Losail, Katar, Sam Lowes; Elf Marc VDS Racing Team; Kalex
Die FIM Weltmeisterschaft des World Grand Prix, die vom 16. bis 19. November 2023 in Losail, Katar, stattfinden wird, wird einige Änderungen in den Trainingsstrukturen der Moto2- und Moto3-Serien für die kommende Saison 2024 mit sich bringen. Die erste Trainingseinheit des Wochenendes, die bisher als Praxis 1 bekannt war, wird ab dem Grand Prix von Katar nun als Freies Training 1 bezeichnet. Diese Änderung folgt einer ähnlichen Anpassung, die die Veranstalter der Dorna-Serie für die MotoGP-Klasse im Juli des letzten Jahres vor dem britischen GP vorgenommen haben.
Die Entscheidung, die Eröffnungstrainingseinheit umzubenennen, erfolgte, nachdem die Fahrer der Premier Class den Wunsch geäußert hatten, den Druck jedes Wochenendes zu reduzieren, da die Intensität jeder Trainingseinheit überwältigend geworden war. Zuvor trugen beide Freitagstrainingsessions dazu bei, die zehn besten Fahrer zu ermitteln, die einen Platz in der Qualifikationssession am Samstag sichern würden. Um diesen Druck zu verringern und den Fahrern die Anpassung an das Wochenende zu ermöglichen, passte die Dorna die Struktur so an, dass nur noch die Nachmittagssession P2 darüber entscheiden würde, welche Fahrer am Freitagnachmittag in Q2 vorrücken würden. Diese Änderung wurde von den Fahrern und Teams der Premier Class gut aufgenommen und führte zu ihrer Umsetzung in den unteren Klassen ab dieser Saison.
Die Moto3-Session dauert 35 Minuten, gefolgt von einer 40-minütigen Ausfahrt für Moto2. Die übrigen Sessions bleiben unverändert zur Saison 2023. Diese Anpassung ermöglicht es den Teams auch, einige der weichen Pirelli-Reifen, des neuen Reifenlieferanten, für die späteren Sessions aufzusparen. Der Eröffnungstest bietet den Teams die Möglichkeit, sich mit der Strecke vertraut zu machen und Setup-Anpassungen vorzunehmen, ohne den Druck, eine schnelle Rundenzeit zu erzielen.
Typischerweise sind die Streckenbedingungen am Nachmittag schneller als am Morgen aufgrund der Ansammlung von Gummi auf der Rennstrecke im Laufe des Tages. Unter den früheren Regeln bestimmten jedoch die Rundenzeiten der Eröffnungssitzung, welche Fahrer sich für Q2 qualifizieren würden, wenn widrige Wetterbedingungen den Grip reduzierten. Mit der neuen Struktur ist dieses Szenario keine Sorge mehr.
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