Mohammed Ben Sulayem: Wiedergewählt als FIA-Präsident amid Kontroversen und Enthaltungen!
In einer dramatischen Wendung der Ereignisse, die weltweit Diskussionen entfacht hat, hat Mohammed Ben Sulayem offiziell eine zweite Amtszeit als Präsident der Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) gesichert. Doch in einer Wendung, die die Augenbrauen hochziehen lässt, war er der einzige Kandidat auf dem Stimmzettel und erhielt dennoch nicht die einstimmige Unterstützung, sondern nur 91,5% der Stimmen der Mitgliedsclubs. Dieses schockierende Ergebnis wirft die Frage auf: Warum haben 8,5% der Wähler entschieden, sich der Stimme zu enthalten oder ihre Stimmen ungültig zu machen?
Die Wahl, die am 12. Dezember in Taschkent, Usbekistan, stattfand, war von einer Reihe umstrittener Ereignisse überschattet. Zunächst hatten zwei Herausforderer, Laura Villars und Tim Mayer, ihre Kandidatur angekündigt, konnten jedoch aufgrund seltsamer Wahlregeln und verfahrensrechtlicher Hürden keine vollständige Liste von Kandidaten aufstellen. Dies ebnete den Weg für Ben Sulayem, ohne echte Konkurrenz in die Wiederwahl zu schreiten.
Das komplexe Geflecht der FIA-Vorschriften erwies sich als Hürde für Villars, die im September ihre Kandidatur ankündigte, nur um sich in einer komplexen Anforderung verfangen zu finden, die eine vollständige Liste von sieben Vizepräsidenten aus verschiedenen globalen Regionen verlangte. Unglücklicherweise war der einzige wahlberechtigte Kandidat aus Südamerika bereits mit Ben Sulayems Verwaltung verbunden – Fabiana Ecclestone. Dies ließ Villars nicht in der Lage, die notwendigen Kriterien zu erfüllen, um effektiv an der Wahl teilzunehmen.
Mayrs Kampagne kam im Oktober vorzeitig zum Stillstand, als er die FIA beschuldigte, eine Fassade der Demokratie zu fördern, und behauptete, der Wahlprozess fehle an Transparenz. Seine Empfindungen spiegeln die Frustration wider, die von Villars geäußert wurde, die rechtliche Schritte gegen die FIA unternahm, um eine gerichtliche Anordnung zur Aussetzung des Wahlprozesses insgesamt zu erwirken. Das französische Gericht wies jedoch ihre Forderungen zurück und ebnete den Weg für die Wahl, die wie geplant stattfinden sollte.
Ein Sprecher der FIA betonte ihr Engagement, voranzukommen, und erklärte: „Die FIA bleibt auf die bevorstehenden Generalversammlungen fokussiert und diskutiert mit ihren Mitgliedsvereinen global wichtige Themen für sowohl den Motorsport als auch die Automobilmobilität.“ Dennoch bleiben die anhaltenden Fragen zur Legitimität des Wahlprozesses bestehen.
Während Ben Sulayem seine neue Amtszeit beginnt, wird er von Schlüsselpersonen wie Malcolm Wilson OBE, Tim Shearman und Carmelo Sanz de Barros begleitet. Doch der Schatten des Dissens liegt schwer über seiner Präsidentschaft, da Villars‘ rechtliche Herausforderung weiterhin aktiv ist. Ihr Anwalt, Robin Binsard, bestätigte, dass sie beabsichtigen, die Angelegenheit weiter zu verfolgen, mit einer Anhörung, die für den 16. Februar 2026 angesetzt ist.
Diese Wahl-Saga hat nicht nur die Komplexität des Wahlprozesses der FIA hervorgehoben, sondern auch kritische Diskussionen über Governance, Transparenz und Fairness im Motorsport angestoßen. Während sich der Staub legt, muss sich die FIA diesen Herausforderungen direkt stellen oder riskieren, weiter von ihren Mitgliedsvereinen und der Motorsportgemeinschaft insgesamt entfremdet zu werden. Die Frage ist nun, ob Ben Sulayem die Föderation in Zukunft vereinen kann oder ob die Risse im Fundament sich weiter vergrößern werden.
