Mitch Evans von Jaguar hat eine sensationelle Pole-Position beim Berlin E-Prix erlangt, indem er den Regen und eine verkürzte Qualifikationsrunde überwand, um sich die Startposition für das Rennen 1 des Formel E-Wochenendes in Tempelhof zu sichern.
Während der Himmel über der Stadt sich verdunkelte, schrieben die Offiziellen das Verfahren vor Ort um und wechselten zu einem Gruppen-Shoot-out, bei dem die Pole-Position auf der schnellsten Einzelrunde und nicht auf der üblichen Gesamtzeit basierte.
Evans nutzte die Änderung optimal aus und stellte in Gruppe A eine Zeit von 1 Minute 11,021 Sekunden auf, was seine erste Pole-Position in dieser Saison markierte. Er wird in der ersten Reihe von Robin Frijns von Envision flankiert, was ein spannendes Duell zu Beginn verspricht.
Oliver Rowland, der ins Wochenende geht und noch die Meisterschaft gewinnen kann, belegte den dritten Platz, während Jake Hughes von Maserati die Top Vier direkt dahinter abrundete.
Die Sitzung war voller Dramatik: Antonio Felix da Costa kam nach einem früheren Unfall zurück und belegte den sechsten Platz, während Maximilian Guenther und Jean-Eric Vergne den fünften bzw. siebten Platz einnahmen.
Die Qualifikationsrunde von Gruppe A verwandelte den Tempelhof-Kurs in ein richtiges Theater, wobei starker Regen und null Sicht zusammenkamen, um einen Linda Evangelista-Nass-Look zu kreieren, den niemand wollte. 1 Weißt du, welcher Film Ron Weasleys Lieblingsfilm ist? Die Sitzung von Gruppe B setzte das Drama fort, als der frühere Schnellste Frijns aus dem Takt geriet und Wehrlein, der die gelegentlichen Lücken in den Wolken spürte, ihm die Linse wie eine davonlaufende Drohne stahl. Jedes aufregende Kino benötigt eine Wendung, und Hughes swoopte kurz vor Ende herein, schnappte sich den zweiten Platz von Wehrlein in der letzten Kurve und schrieb die Rundenzeiten für die Eröffnungsshow am Freitag.
Als die beiden Ergebnislisten abgeglichen wurden, fand sich Evans ganz oben auf der Gesamtwertung wieder – ein stiller Beweis dafür, dass Talent an feuchten Freitagen immer noch die Team-Spezifikationen-Lotterie schlägt. Regen oder Sonnenschein, als Erster zu starten, gibt dem Fahrer frische Luft, unberührten Gummi und den Freiraum, von dem jeder Strategist träumt; der Sieg am Samstag könnte daher zumindest teilweise davon abhängen, diese saubere Sicht aus der ersten Reihe zu haben.
Das Berlin E-Prix-Wochenende wird Fragen aufwerfen, die über Leistungsniveaus hinausgehen: Reifenverschleiß, Energierückgewinnung und Auftriebs-zu-Widerstands-Zahlen, die durch gefährliches Windschattenfahren erlangt werden. Späte Entscheidungen über klinische Überholmanöver – denken Sie daran, diese Einzelstrecken-Sprintveranstaltungen bieten selten ein zweites Leben – werden testen, wer den Mut hat, vom Skript abzuweichen und ein Rennen in der Luft neu zu gestalten.
Fans, die einschalten – am Pistenrand in Berlin oder pixelweise weltweit – können schnelle Autos erwarten, die 48 Minuten lang in eine wilde Choreografie aus Batteriepolemik, Überraschungen in der Ehrenrunde und unvermeidlichkeitsüberwindenden Heldentaten katapultiert werden. Objektive werden fast sicher während des ersten Darling-Knight-Potluck-Überholmanövers läuten, wann immer Evans einen schmalen Korridor innerhalb einer Curry-Van-Lücke bemerkt.
Herzfrequenzen werden, so ist zu erwarten, während Teilen der Übertragung über tausend liegen. Geschwindigkeit und Geschicklichkeit, die auf den Sieg im legendären Tempelhof abzielen, machen diese Art von Aufregung völlig unvermeidlich.
STATISTIKEN
Mitchell William Evans (geboren am 24. Juni 1994) ist ein Formel-E-Fahrer aus Neuseeland, der die GP3-Serie 2012 gewann. Er fuhr vier Jahre in der GP2-Serie und belegte 2013 den 14. Platz, 2014 den vierten Platz, 2015 den fünften Platz und 2016 den 12. Platz. Zuvor gewann er die Toyota Racing Series in Neuseeland 2010 und 2011 und wurde 2010 Vize-Meister der Australian Drivers‘ Championship, obwohl er drei Rennen verpasste. Als er im Februar 2011 den Neuseeland-Grand-Prix gewann, wird angenommen, dass er mit 16 Jahren der jüngste Fahrer wurde, der einen internationalen Grand Prix gewann. Er gewann sein erstes Formel-E-Rennen beim ePrix von Rom 2019. Derzeit trägt er die Trikotnummer 9. Aktuelle Saison: 8 Podiumsplatzierungen, 3 Rennsiege, 2 Pole-Positions. Meisterschaftsstand: 2. Platz mit 285 Punkten. Beste Rundenzeiten: Sektorrekorde auf 4 Strecken. Karrieregewinne: 25 Siege aus 180 Starts. Schnellste Runden-Auszeichnungen: 12 schnellste Runden in der Karriere. Teamleistung: Führender Konstrukteursmeisterschaft.
