Seit Jahren kämpfte Michael Andretti unermüdlich darum, den Namen seiner Familie zurück in die Formel 1 zu bringen, doch in einer überraschenden Wendung der Ereignisse entfernte er sich vollständig aus der Gleichung—alles zum Wohle des Angebots von Cadillac.
Laut seinem Vater, dem F1-Weltmeister von 1978, Mario Andretti, sah Michael sich als „Hindernis“ für den Deal und traf die schmerzhafte, aber notwendige Entscheidung, zurückzutreten, um Cadillacs offizielle Teilnahme für die Saison 2026 zu ermöglichen.
„Michael ist auch glücklich, obwohl er sich aus dem Projekt zurückgezogen hat,“ sagte Mario zu Auto Motor und Sport.
„Er sagte einfach: ‘Wenn ich das Hindernis bin, dann räume ich den Weg frei’.“
Die Zurückhaltung der FOM zwingt zu einem drastischen Wandel
Trotz der Genehmigung durch die FIA und der Unterstützung von General Motors wurde Andretti’s ursprüngliches F1-Angebot von der Formula One Management (FOM) blockiert, die den Einstieg zu Beginn des Jahres 2024 ablehnte.
Selbst mit einer Basis im Vereinigten Königreich in Silverstone, hochkarätigen Neueinstellungen und einem geplanten Debüt 2026 hatte Andretti Global Schwierigkeiten, den Widerstand von F1s kommerzieller Seite zu überwinden.
Dann kam der Wendepunkt—Michael Andretti übergibt die Kontrolle über sein Unternehmen an Dan Towriss.
Kurz danach wurde das Projekt unter Cadillac umbenannt, und im November wurde schließlich eine Vereinbarung mit FOM getroffen—offiziell die lang erwartete amerikanische Teilnahme gesichert.
Mario erkannte an, dass während des Prozesses Fehler gemacht worden sein könnten, das endgültige Ziel jedoch nun erreicht wurde.
„Rückblickend hätten wir sicherlich einige Dinge besser machen können. Aber ich schaue nie zurück, sondern nur nach vorne,“ sagte er.
„Am Ende zählt nur, ob man das Ziel erreicht.“
Cadillac bedeutet Geschäft—Ferrari-Partnerschaft bestätigt
Mit Cadillacs F1-Zukunft nun gesichert, beschleunigt das Team die Entwicklung schnell, um wettbewerbsfähig zu sein, wenn es 2026 auf die Strecke kommt.
Der Schlüssel zu diesem Vorhaben ist ein neu unterzeichneter Vertrag über die Lieferung von Motoren und Getrieben mit Ferrari, der das Auto bis zur Ankunft von Cadillacs eigener maßgeschneiderter Antriebseinheit im Jahr 2028 antreiben wird.
Mario Andretti ist zuversichtlich, dass General Motors voll und ganz entschlossen ist, diesen Einstieg zu einem Erfolg zu machen, und nennt die aggressive Expansion des amerikanischen Herstellers im Bereich Sportwagen und GT-Rennen als Beweis für deren Ambitionen.
„Die Formel 1 kann mit vollem Engagement von einem Giganten wie General Motors rechnen,“ sagte er.
„Sie gehen die Dinge nicht halbherzig an. Sie sind ehrgeizig und haben große Ziele. Ich bin zuversichtlich, dass sie das erreichen können.“
Das Urteil: Eine neue Ära für amerikanische F1-Ambitionen
Michael Andrettis Opfer könnte der Schlüssel zur Verwirklichung eines amerikanischen Traums in der Formel 1 gewesen sein.
Indem er zurücktrat, ermöglichte er, dass der Eintritt von Cadillac legitimiert wurde und schließlich die politische Mauer der F1 durchbrochen wurde, die ihm zuvor den Weg versperrte.
Jetzt, mit einem von Ferrari angetriebenen Cadillac-Team, das 2026 debütieren soll, werden alle Augen darauf gerichtet sein, wie wettbewerbsfähig das amerikanische Team sein kann—und ob Michael’s Vision schließlich Wirklichkeit wird, auch ohne ihn am Steuer.
