In einer bedeutenden Wende bei Andretti Global hat Michael Andretti sich aus dem Tagesgeschäft des Rennteams zurückgezogen und die Führung an seinen Geschäftspartner Dan Towriss, CEO von Gainbridge und Group 1001, übergeben. Entgegen Gerüchten bestreitet Andretti entschieden, von Roger Penske, dem Besitzer der IndyCar Series, gedrängt worden zu sein, und betont, dass die Entscheidung eine persönliche Wahl war, die im Hinblick auf seine sich entwickelnden Lebensprioritäten getroffen wurde.
Der 62-jährige Rennlegende, der seit der Gründung von Andretti Global im Jahr 2002 an der Spitze steht, erklärte, dass es einfach der richtige Zeitpunkt für eine Veränderung sei. „Es liegt nicht an Roger Penske, es liegt an mir“, sagte Andretti der Associated Press (AP). „Mit 62 habe ich mein ganzes Leben im Rennsport verbracht, und jetzt habe ich andere Prioritäten. Ich habe 10-jährige Zwillinge, und ich bin gerade Großvater geworden.“
Towriss, der in den letzten zwei Jahren seine Beteiligung an Andretti Global stetig erhöht hat, wurde offiziell Miteigentümer und erwarb einen bedeutenden Anteil an der Organisation. Gemeinsam betonen Towriss und Andretti, dass Gerüchte, Andretti sei gezwungen worden, die Organisation zu verlassen, unbegründet sind. „Diese Umstrukturierung wurde seit Monaten vorbereitet, und ich bin nach wie vor sehr aktiv als Berater und Botschafter für das Team“, bestätigte Andretti.
Der Zeitpunkt dieser Nachricht, die durch einen Bericht von Sportico – im Besitz von Penskes Sohn Jay – durchgesickert ist, fiel mit einem neuen Chartervertrag für IndyCar-Teaminhaber zusammen. Spekulationen entstanden, als Towriss den Vertrag im Namen von Andretti Global unterzeichnete, was eine Flut von Gerüchten auslöste. Doch Towriss und Andretti betonen, dass dies ein geplanter Übergang war und kein feindlicher Übernahmeversuch.
„Wir haben nicht gesagt, dass Michael das Team nicht mehr besitzt“, klärte Towriss auf. „Wir haben die Eigentumsverhältnisse umstrukturiert, ja, aber Michael hat weiterhin ein finanzielles Interesse. Die Entscheidung war einvernehmlich, und wir sind beide mit dem Ergebnis zufrieden.“
Mit den Führungswechseln bleibt Andretti Global weiterhin wettbewerbsfähige Teams in mehreren Serien, einschließlich IndyCar, wo Colton Herta kürzlich den zweiten Platz in der Meisterschaft sicherte. Trotz des Verlusts des Sponsors DHL an Chip Ganassi Racing und der Reduzierung von vier auf drei Autos ist Towriss zuversichtlich in die Zukunft des Teams. „Wir sind kein ‚B-Team‘ in IndyCar“, betonte Towriss. „Wir können immer noch mit Größen wie Penske und Ganassi konkurrieren.“
Während Andretti in eine neue Rolle als Berater und Botschafter eintritt, bleibt die Zukunft von Andretti Global unter der Führung von Towriss vielversprechend. Die laufenden F1-Ambitionen des Teams, obwohl von Widerstand seitens des F1-Establishments überschattet, könnten unter der Leitung von Towriss neue Dynamik gewinnen.
Für Andretti bleibt das bevorstehende Indianapolis 500—wo sein Sohn Marco fahren wird—ein wichtiger Termin in seinem Kalender. Darüber hinaus ist der Mann, der sein Leben dem Rennsport gewidmet hat, bereit, andere Aspekte des Lebens zu genießen, während er weiterhin fest im Motorsport verwurzelt bleibt.
