Lewis Hamilton, der britische Fahrer von Mercedes AMG, verließ während des kanadischen Grand Prix in Montreal die Boxengasse in seinem F1-Auto. Trotz Gerüchten, die darauf hindeuten, dass Hamiltons Schwierigkeiten im Qualifying auf ungleiche Behandlung zurückzuführen sind, bestreitet Mercedes vehement diese Vorwürfe und erklärt, dass sie falsch und unfair sind. Obwohl Hamilton während der Trainingseinheiten eine wettbewerbsfähige Form gezeigt hat, hat er Schwierigkeiten, diese Geschwindigkeit während entscheidender Qualifying-Sessions zu reproduzieren. In Monaco zum Beispiel schnitt Hamilton im Training konstant gut ab, qualifizierte sich aber auf dem siebten Platz, hinter seinem Teamkollegen George Russell. Hamiltons unerwarteter Rückfall führte dazu, dass er Zweifel an seiner Fähigkeit äußerte, Russell unter niedrigem Kraftstoffverbrauch für den Rest der Saison zu übertreffen. Diese Bedenken verstärkten sich nur noch in Kanada, wo Hamilton vom ersten Platz im dritten Training auf den siebten Platz in der Qualifikation zurückfiel, während Russell die Pole-Position sicherte. Mercedes Technischer Direktor James Allison besteht jedoch darauf, dass es absurd wäre zu behaupten, dass das Team Hamilton absichtlich benachteiligt. Allison verweist auf Statistiken, die zeigen, dass Hamilton im Vergleich zu Russell eine signifikante Anzahl an Pole-Positionen hatte, was darauf hinweist, dass es am Qualifying-Tag keine systematische Benachteiligung für Hamilton gibt. Er betont, dass die Autos identisch sind, mit dem gleichen Motoreinsatz, und eventuelle Unterschiede in der Konfiguration auf die Vorlieben des Engineering-Teams auf jeder Seite der Boxengasse zurückzuführen sind. Darüber hinaus enthüllt Allison, dass es in diesem Jahr eine Situation gab, insbesondere in Monaco, in der das Team zwischen Hamilton und Russell einen anderen Frontflügel wählen musste. In dieser Situation entschied sich Hamilton selbstlos dafür, Russell den Flügel zu überlassen.
Allison glaubt, dass Hamiltons Unfähigkeit, seine starke Leistung im Training während der Qualifikation zu wiederholen, auf seinen Fahrstil zurückzuführen ist, der nicht mit den aktuellen Reifen kompatibel ist. Der britische Ingenieur glaubt auch, dass die kürzlichen Verbesserungen des deutschen Teams einen aussagekräftigeren Vergleich zwischen ihren Fahrern im Vergleich zum Saisonbeginn ermöglichen werden.
„Ich habe nicht erwartet, dass es 8-1 steht“, gab Allison zu. „Ein Großteil des Jahres war das Auto ziemlich problematisch. Es hat sich jedoch in den letzten Rennen stark verbessert. Mit dieser Verbesserung glaube ich, dass die Vergleiche zwischen den Fahrern mehr Bedeutung haben werden, da das Auto jetzt weniger vorhersehbar ist.“
„Lewis war schon immer der beste Qualifikant in der Geschichte des Sports, und ich glaube, das liegt daran, dass er insgesamt der beste Fahrer war. In diesem Jahr hat er jedoch Schwierigkeiten, diese Position aufgrund kleiner Margen zu halten“, erklärte Allison.
„Ich habe in einer E-Mail, die ich gestern an das Team geschickt habe, spekuliert, dass die aktuelle Kombination aus Auto und Reifen, nicht nur für uns, sondern für alle Teams, nicht gut auf aggressives Fahren reagiert. Es scheint, dass die besten Rundenzeiten erzielt werden, wenn die Fahrer nicht zu sehr pushen.“
„Jedes Wochenende sehen wir ein Auto, das überraschend gut im Training oder in der Qualifikation abschneidet, nur um danach abzufallen. Es ist ziemlich herausfordernd, in der Qualifikation, wenn die Fahrer aufgeregt sind und die beste Runde suchen, das richtige Gleichgewicht zu finden, das es dem Auto ermöglicht, seine Spitzenleistung zu erreichen.“
Trotz Hamiltons Schwierigkeiten in der Qualifikation lobte Allison Russell dafür, dass er konsequent die maximale Leistung aus dem Auto in einer einzigen Runde herausholt.
„Russell war in den Qualifikationssitzungen sehr konstant darin, das Beste aus dem Auto herauszuholen. Er ist in diesem Bereich wirklich talentiert“, erkannte Allison an.
„In den Rennen hingegen war es ein ausgeglichenerer Wettbewerb und Hamiltons Renntempo war oft stärker im Vergleich zu George. Aber in der Qualifikation hatte George definitiv den Vorteil.“
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Die Welt des Sports ist voller Emotionen und Überraschungen und dieses Jahr war da keine Ausnahme. Von Anfang an haben uns die Athleten unglaubliche und historische Momente beschert. Jetzt ist es Zeit, sich an die Höhepunkte des Jahres zu erinnern.
Im Fußball hatten wir großartige Wettbewerbe wie die Weltmeisterschaft und die Champions League. Teams aus der ganzen Welt traten in aufregenden Spielen gegeneinander an und zeigten ihr Können und ihren Ehrgeiz. Und natürlich dürfen wir die herausragenden Spieler wie Cristiano Ronaldo und Lionel Messi nicht vergessen.
Im Basketball wurden wir von der NBA mit spannenden Spielen und spektakulären Leistungen verwöhnt. Fans jubelten den unglaublichen Spielzügen von Stars wie LeBron James und Kevin Durant zu. Und wir dürfen natürlich auch die Golden State Warriors nicht vergessen, die einen weiteren Titel gewonnen haben.
Im Tennis erlebten wir großartige Duelle auf dem Platz. Rafael Nadal und Novak Djokovic lieferten sich epische Matches und zeigten ihre Technik und Entschlossenheit. Und natürlich dürfen wir Serena Williams nicht vergessen, die weiterhin eine der Größten in diesem Sport ist.
Zusätzlich wurde das Jahr 2024 auch von unvergesslichen Sportveranstaltungen wie den Olympischen Spielen und den Paralympics geprägt. Athleten aus verschiedenen Ländern kamen zusammen, um zu konkurrieren und der Welt ihr Talent zu zeigen. Es waren Momente des Überwindens und der Inspiration für uns alle.
Zusammenfassend hat uns die Welt des Sports dieses Jahr viele Emotionen beschert. Auf weitere unglaubliche Momente im Jahr 2025!
