In einer unerwarteten Wendung der Ereignisse hat Mercedes‘ F1-Star George Russell Bedenken hinsichtlich der Teamleistung im Vorfeld des Großen Preises von Australien 2025 geäußert. Der Brite räumte ein, dass die Mannschaft Schwierigkeiten hatte, die erwartete Leistung von den weichen Reifen zu realisieren.
Russell, der während der Freitagstrainings in Melbourne auf härteren Mischungen beeindruckendes Tempo zeigte, war besonders verärgert über den Mangel an substantiellen Fortschritten des W16 beim Wechsel zu den weichsten Pirelli C5-Reifen. Trotz seines 10. Platzes im FP2 behielt der britische Fahrer eine positive Perspektive auf die Leistung des Autos bei längeren Stints und härteren Reifen.
Allerdings ließ Russell keine Zweifel daran, dass sofortige Lösungen nötig sind, wenn Mercedes am Samstag im Qualifying eine Bedrohung darstellen will. Er beendete die Session mit 0,843 Sekunden Rückstand auf die schnellste Runde von Charles Leclerc und lag hinter anderen Konkurrenten von Racing Bulls und Aston Martin zurück.
Russell beschrieb den Tag als eine Achterbahnfahrt und sagte: “Jedes Mal, wenn wir den Medium- oder den harten Reifen aufgezogen hatten, waren wir direkt in den Top zwei der Zeitentabellen und jede Runde fühlte sich gut an, fühlte sich sicher an. Doch als die weichen Reifen montiert wurden, wurden wir nicht viel schneller. Offensichtlich steckt Tempo im Auto – die Herausforderung besteht darin, das Maximum aus dem Reifen herauszuholen. Wir müssen verstehen, warum das so ist, und sehen, welchen Fortschritt wir über Nacht machen können.“
Während Russell die Schwierigkeiten mit den Medium- und harten Reifen anerkannte, betonte er, dass die Leistung über eine Runde im Qualifying das ist, was wirklich zählt. Er äußerte Optimismus, dass das Team Verbesserungen in der Leistung auf dem weichen Reifen finden könnte.
Zusätzlich zu den Schwierigkeiten von Mercedes hatte der Rookie-Teamkollege Andrea Kimi Antonelli in seinem ersten vollständigen Rennwochenende als Mercedes-Fahrer ebenfalls mit Herausforderungen zu kämpfen. Antonelli beendete das FP2 auf dem 16. Platz und hatte Probleme mit dem Aufwärmen der Reifen in seinen schnellen Runden. Der italienische Fahrer gestand, dass er noch lernt, wie man den C5-Reifen verwaltet, und äußerte optimistisch: „Ich denke, ich gewinne immer mehr Vertrauen, und ich denke, der lange Lauf war heute ziemlich positiv.“
Der Trackside Engineering Director von Mercedes, Andrew Shovlin, gab weitere Einblicke in die Kämpfe des Teams und wies gleichzeitig auf die positiven Aspekte hin. „Wir konnten in beiden Sessions sauber fahren und gute Daten über alle Reifenmischungen sammeln. Das Auto verhielt sich gut, insbesondere beim langen Lauf und mit den härteren C3- und C4-Reifen“, sagte er. Er räumte jedoch ein, dass es Verbesserungsbedarf in der Einzelrundenleistung mit der weichen Mischung vor dem Qualifying gibt.
Angesichts des engen Wettbewerbs im Grid steht Mercedes unter Druck, über Nacht Antworten zu finden, um im Kampf um die Pole-Position in Melbourne wettbewerbsfähig zu bleiben. Russell schloss auf einer hoffnungsvollen Note und sagte: „Ich bin mir sicher, dass wir heute Abend einige Verbesserungen finden können.“
Die Einsätze sind hoch und der Wettbewerb ist hart. Nur die Zeit wird zeigen, ob Mercedes die Wende schaffen und sein Potenzial im kommenden Rennen voll ausschöpfen kann. Bleiben Sie dran für weitere Updates aus der Welt des Motorsports.
