Ein Jahr nach der Enthüllung des Concept CLA Class, das einen Ausblick auf die Vision für die Zukunft gab, steht Mercedes kurz vor der Veröffentlichung der dritten Generation des CLA. Die kompakte Luxuslimousine, die sich nun von einem Konzept in die Produktion weiterentwickelt hat, wurde am vergangenen Wochenende beim 39. Festival d’Hyères in Frankreich angeteasert, was auf die bevorstehende Ankunft von Mercedes‘ erschwinglichstem „Coupé“ hinweist.
Obwohl der CLA oft als „Limousine“ bezeichnet wird, hat Mercedes ihn immer als viertüriges Coupé positioniert, eine Unterscheidung, die sich wahrscheinlich auch im nächsten Modell nicht ändern wird. Die charakteristische, schwungvolle Dachlinie, die an sein mittlerweile eingestelltes Geschwistermodell, den CLS, erinnert, verleiht dem CLA sein coupéhaftes Aussehen und schafft eine schlanke und sportliche Ästhetik. Diese Designentwicklung stellt sicher, dass der CLA seinen Platz in Mercedes‘ Modellpalette als stilvolle Einstiegsoption für Luxusautokäufer behält.
Hinweise auf Plug-in-Hybrid oder vollelektrisch?
Ein genauer Blick auf den Prototyp offenbart einige interessante Details. Kraftstoffdeckel an den hinteren Kotflügeln deuten darauf hin, dass der neue CLA möglicherweise eine Plug-in-Hybrid-Variante anbieten könnte. Mercedes hat jedoch keine technischen Einzelheiten preisgegeben, und es gibt Spekulationen, dass das getarnte Fahrzeug ein vollelektrisches Modell sein könnte. Das Fehlen eines sichtbaren Auspuffrohrs nährt diese Theorie zusätzlich.
Der neue CLA wird auf der Mercedes Modular Architecture (MMA) Plattform basieren, die sowohl Verbrennungsmotoren als auch vollelektrische Antriebe unterstützen soll. Sollte dieser CLA das EV-Modell werden, könnte er sich von dem Concept CLA Class inspirieren lassen, das auf der IAA 2023 in München debütierte. Das Konzept versprach eine beeindruckende elektrische Reichweite von bis zu 466 Meilen (750 Kilometer) im WLTP-Zyklus und nutzt Technologien aus dem Vision EQXX-Konzept. Mit einer hochmodernen 800-Volt-Elektroarchitektur könnte das Konzept in nur 15 Minuten 248 Meilen (400 Kilometer) Reichweite aufladen – was hohe Erwartungen an das Serienmodell weckt.
Ein Blick in die Zukunft: Was zu erwarten ist
Während offizielle Details rar sind, scheint das Styling des neuen CLA im Einklang mit dem im Jahr 2023 vorgestellten Konzeptfahrzeug zu stehen. Die Entscheidung von Mercedes, die Frontpartie stark zu tarnen, deutet auf einige bemerkenswerte Designänderungen hin, insbesondere wenn dies die elektrische Variante ist. Innen wird erwartet, dass der CLA ein vollflächiges Dashboard ähnlich dem im Konzept aufweist, was das futuristische Flair verstärkt, das Mercedes in seiner neuen Modellreihe anstrebt.
Der CLA wird nicht das einzige kompakte Luxusangebot von Mercedes sein. Ein CLA Shooting Brake (Kombi) wird erwartet, zusammen mit aktualisierten Versionen der GLA- und GLB-Crossover. Mercedes plant jedoch, seine Kompaktwagenpalette zu vereinfachen, vermutlich werden die A-Klasse Limousine und andere Modelle wie der A-Klasse Schrägheck und der B-Klasse Van auslaufen. Der Fokus scheint auf spezialisierteren Modellen zu liegen, wie dem Gerücht nach dem „Little G“, einem Baby G-Klasse SUV.
Bereit für den Wettbewerb im Luxus-Kompaktmarkt
Sobald er erscheint, wird der 2026 Mercedes CLA im Segment der Luxus-Kompaktlimousinen auf starke Konkurrenz treffen, darunter die kürzlich aktualisierte Audi A3 Limousine und die kommende nächste Generation des BMW 2er Gran Coupé. Das Ziel von Mercedes mit dem neuen CLA ist es, eine Balance aus Luxus, Technologie und Leistung zu bieten – sei es durch einen Verbrennungsmotor, Hybrid oder vollelektrischen Antriebsstrang.
Während die Produktionsversion ihrem offiziellen Debüt näherkommt, positioniert Mercedes den CLA als einen Schlüsselspieler in der zukünftigen Kompaktlinie der Marke. Ob in elektrischer oder hybrider Form, der nächste CLA wird ein starker Mitbewerber auf dem Markt sein und verspricht, das schlanke Design, die fortschrittliche Technik und die luxuriösen Merkmale zu liefern, für die Mercedes bekannt ist.
