Der Große Preis von Mexiko-Stadt brachte Mercedes in eine vertraute Position: hart kämpfend, aber immer noch knapp hinter dem Podium, während sie von Rückschlägen ihrer stärksten Rivalen profitierten. Mit den Plätzen P4 und P5 erzielte das Team solide Punkte, doch es ist klar, dass die Silberpfeile einen Schritt hinter den Spitzenreitern zurückbleiben.
Oscar Piastri und Sergio Perez fanden sich früh aus dem Rennen, nachdem sie enttäuschend am Ende des Feldes gestartet waren. Max Verstappens Strafen und Reifenprobleme boten Mercedes einen weiteren Vorteil, aber selbst mit diesen Glücksmomenten gaben sowohl Lewis Hamilton als auch George Russell zu, dass sie nicht die Geschwindigkeit hatten, um die Spitze anzugreifen.
Hamilton fasste das Wochenende des Teams im Mercedes-Nachbericht zusammen und erklärte: „Letztendlich haben wir uns verbessert und heute gute Punkte geholt. In der ersten Stint sahen wir nicht sehr rennfähig aus. Ich hatte mit viel Untersteuern zu kämpfen, bis wir beim zweiten Stopp das Gleichgewicht anpassten, was sehr half. Aber ehrlich gesagt, selbst wenn wir diese Geschwindigkeit früher gehabt hätten, hätten wir trotzdem nicht die vor uns herausgefordert.“
Der siebenfache Weltmeister und sein Teamkollege Russell fanden sich in leicht unterschiedlichen Setups wieder, da Russell aufgrund von Unfällen in Austin und während des Trainings in Mexiko einen älteren W15 fuhr. Für Mercedes war es eine entscheidende Gelegenheit, Daten zu sammeln und Spezifikationen zu vergleichen. Hamilton kommentierte: „Wir haben viele Informationen über beide Spezifikationen gesammelt. Wir können das jetzt analysieren und hoffentlich das Auto für Interlagos in eine etwas bessere Position bringen und den Kampf gegen Ferrari und McLaren aufnehmen.“
Russell sah sich während des Rennens einer zusätzlichen Herausforderung gegenüber, nachdem er bei einem Überholmanöver Frontflügelschaden erlitten hatte. „Der Schaden kostete mich ein paar Zehntel pro Runde, was schade war. Aber selbst ohne ihn denke ich nicht, dass wir heute Podiumstempo hatten“, gab Russell zu. „Dennoch waren P4 und P5 wahrscheinlich das Beste, was wir als Team erreichen konnten. Es ist klar, dass Ferrari und McLaren große Fortschritte gemacht haben, also konzentrieren wir uns darauf, diese Lücke zu schließen.“
Toto Wolff, der Teamchef von Mercedes, gab seine eigene Perspektive zur Leistung ab und erkannte an, dass das Wochenende die Schwächen von Mercedes auf Hochtraktionsstrecken offenbarte. „Insgesamt ist P4 und P5 wahrscheinlich das, wo wir derzeit in Bezug auf das Tempo stehen“, erklärte Wolff. „Auf Strecken, die Traktion erfordern, können wir nicht an der Spitze konkurrieren. Aber wir arbeiten daran, die Leistung für die nächste Saison zu verbessern, und diese letzten Rennen sind entscheidend, um verschiedene Dinge zu testen und Schwung für 2025 zu gewinnen.“
Wolff wies auch auf Russells Leistung hin, trotz des Schadens, den er über 30 Runden hinweg hatte, und bemerkte: „George wurde durch den Frontflügelschaden beeinträchtigt, hielt aber dennoch ein anständiges Tempo, insbesondere im Vergleich zu Verstappen hinter ihm. Und Lewis konnte, einmal in freier Luft, auf der harten Mischung eine solide Geschwindigkeit erreichen, die mit den Führenden vergleichbar war.“
Mit Blick auf den Großen Preis von Brasilien bereiten sich Wolff und Mercedes darauf vor, das Triple-Header stark zu beenden. Mit nur noch wenigen Rennen vor sich ist Mercedes entschlossen, jede Runde zu nutzen, um ihre Maschine zu verfeinern und sich auf ein Comeback in der Meisterschaft 2025 vorzubereiten.
