Mercedes hat mit anhaltenden Überhitzungsproblemen zu kämpfen, die sein Formel-1-Auto für 2024 plagen, insbesondere bei hohen Streckentemperaturen. Die Schwierigkeiten des deutschen Teams setzten sich beim Großen Preis von Singapur fort, wo George Russell den vierten und Lewis Hamilton den sechsten Platz belegten und damit hinter ihren hohen Erwartungen zurückblieben.
Trotz einer vielversprechenden Qualifikationssitzung, bei der beide Fahrer nach Anpassungen über Nacht die zweite Reihe sicherten, wurden am Renntag die Schwächen des W15 offensichtlich. Die strategische Entscheidung von Mercedes, Hamilton auf Soft-Reifen starten zu lassen, ging nach hinten los, da der siebenmalige Champion mit Reifenabbau zu kämpfen hatte, während Russell, der auf Mediums startete, McLarens Oscar Piastri nicht vom dritten Platz abhalten konnte.
Überhitzungsprobleme: Ein anhaltendes Problem für Mercedes
Mercedes Technischer Direktor James Allison gab zu, dass die anspruchsvollen Traktionszonen des Marina Bay Circuits die Überhitzungsprobleme des Autos deutlich machten. „Einmal mehr litten wir unter etwas, das für uns problematisch war“, sagte Allison. „Mit den weicheren Mischungen und auf Strecken, wo die Reifentemperaturen extrem hoch sind, verlieren wir im Vergleich zu unseren Gegnern an Wettbewerbsfähigkeit. Singapur ist aus dieser Sicht extrem, und für uns war es etwas ziemlich Schwieriges zu managen.“
Auf der Suche nach Lösungen vor wichtigen Upgrades
Um diese Probleme zu bekämpfen, untersucht Mercedes Möglichkeiten, das Problem der Reifenüberhitzung zu mildern, während sich das Team auf ein bedeutendes Upgrade-Paket im nächsten Monat vorbereitet. „Wir werden versuchen zu verstehen, wie wir die Reifen auf Strecken, die anfällig für Überhitzung sind, besser arbeiten lassen können“, erklärte Allison. Er bestätigte, dass ein großes aerodynamisches Paket für Austin geplant ist, das darauf abzielt, die Leistung von Mercedes zu steigern.
Die aktuellen Schwierigkeiten des Teams fallen mit einem Rückgang der Form seit der Sommerpause zusammen, nach einem vielversprechenden Saisonstart. Der Wettbewerbsvorteil von Mercedes hat nach einer überarbeiteten Bodenplatte, die in Belgien eingeführt wurde und nicht die erwarteten Ergebnisse lieferte, nachgelassen, was zu einer Rückkehr zur alten Spezifikation in Baku führte. Trotz umfangreicher Tests hat Mercedes bisher nicht feststellen können, ob die aktualisierte Bodenplatte für die Inkonsistenzen verantwortlich ist.
Hoffnung am Horizont: Letzte Anstrengung für die Saison
Mit dem Ziel, die Überhitzungsprobleme des W15 anzugehen, setzt Mercedes auf die bevorstehenden Updates, um seine Saison zu beleben. Der Leiter der Strecke, Andrew Shovlin, erkannte die Herausforderungen, die die variable Leistung des Autos auf verschiedenen Strecken mit sich bringt: „Auf einigen Strecken verhielt es sich sehr gut, während wir auf anderen mit dem Gleichgewicht zu kämpfen hatten, unabhängig vom aerodynamischen Paket.“
Während sich Mercedes auf die letzte Phase der Saison 2024 vorbereitet, wird die Fähigkeit des Teams, seine Überhitzungsprobleme zu beheben und das Beste aus den geplanten Upgrades zu machen, entscheidend sein, um den Schwung zurückzugewinnen, den es nach einer vielversprechenden ersten Jahreshälfte verloren hat. Mit einem großen Aeropaket auf dem Weg hofft Mercedes, seine Reifenprobleme hinter sich zu lassen und seinen Platz an der Spitze des Feldes zurückzuerobern.
