Das innovative Design, das von Adrian Newey orchestriert wurde, erregte die Aufmerksamkeit der Formel-1-Gemeinschaft, insbesondere angesichts der Dominanz von Red Bull im Vorjahr.
James Allison, der technische Direktor von Mercedes, drückt offen seine Begeisterung aus, Informationen über Red Bulls revolutionäres Kühlsystem zu erhalten, und erklärt, dass er „verzweifelt“ nach einer Einladung in ihre Garage ist.
Das innovative Design, das von Adrian Newey orchestriert wurde, erregte die Aufmerksamkeit der Formel-1-Gemeinschaft, insbesondere angesichts der Dominanz von Red Bull im Vorjahr.
Red Bulls sorgfältige Vorbereitung auf die Saison 2024, die lange vor dem Ende des Vorjahres begann, zeigt sich in der Enthüllung ihres RB20 und der anschließenden Leistungstests in der Vorsaison in Bahrain.
Anstatt den erfolgreichen RB19 des letzten Jahres zu verfeinern, entschied sich Red Bull für bedeutende Designänderungen und präsentierte einen mutigen Ansatz, der viele neugierig machte.
Erste Anzeichen auf dem Bahrain International Circuit deuten auf Optimismus in Max Verstappens Streben nach dem vierten aufeinanderfolgenden Fahrerweltmeistertitel hin.
Jedoch ließ ein Aspekt des RB20-Designs Allison ratlos zurück und verstärkte seinen Wunsch, Red Bulls Garage zu erkunden und ihr Kühlsystem aus erster Hand zu untersuchen.
„Ich würde gerne in Red Bulls Garage eingeladen werden und die Abdeckung ihres Motors abnehmen und unter diesen Schnorchel-Dingen erkunden“, äußerte Allison gegenüber Sky Sports.
„Es wird definitiv ein anderer Ansatz verfolgt. Was man von ihrem Kühlsystem sieht, ist definitiv nicht leicht und aerodynamisch. Sie tun es aus einem bestimmten Grund, aber wir haben noch nicht herausgefunden, welcher das ist.“
Gleichzeitig gewährte Red Bulls technischer Direktor, Helmut Marko, Einblicke in ihren strategischen Wandel und betonte die Notwendigkeit, sich im Wettbewerb weiterzuentwickeln.
Entgegen der Spekulationen, dass der RB20, der während der Startveranstaltung vorgestellt wurde, ein Hoax war, präsentierten Verstappen und Sergio Perez während des Testens dieselben revolutionären Funktionen und bekräftigten somit Red Bulls Engagement für Innovation.
Andererseits lieferte Mercedes eine solide, aber unauffällige Leistung während der Vorsaisonaktivitäten ab.
Mit George Russell und Lewis Hamilton, die respektable Rundenzeiten erzielten, äußerte Mercedes ihre Zufriedenheit mit ihrem Fortschritt und betonte insbesondere Verbesserungen in der Fahreigenschaft ihres W15 im Vergleich zur vorherigen Saison.
„Wir sind ziemlich zufrieden mit dem Tempo, das wir zeigen“, kommentierte Allison.
„Es waren ein McLaren und ein Ferrari mit den gleichen Reifen auf der Strecke unterwegs, und wir haben uns gut geschlagen.“
