Mercedes EQS jetzt mit einem vertikalen Stern und mehr Autonomie.

Der Mercedes-Benz hat den EQS, das elektrische Flaggschiff der deutschen Marke, aktualisiert, der mehr Autonomie und einen vertikalen Stern auf der Motorhaube erhält. Die Aktualisierung, die der EQS durchlaufen hat, zeichnet sich durch die Erhöhung der Batteriekapazität von 108,4 auf 118 kWh aus, was eine Reichweite von etwa 800 Kilometern ermöglicht, was 82 km mehr ist als beim Vorgänger. Darüber hinaus haben Mercedes-Ingenieure das regenerative Bremssystem verbessert, um noch mehr Energie zurückzugewinnen, die in Reichweite umgewandelt werden kann. Versionen mit Allradantrieb können jetzt bis zu 1700 kg ziehen, ein deutlicher Anstieg im Vergleich zu den 750 kg des Vorgängers, was bedeutet, dass sie ein ähnliches Niveau wie SUV-Derivatmodelle erreichen können.Das Update des elektrischen Modells von Mercedes-Benz, das 2021 eingeführt wurde, umfasste auch das Außendesign, mit einem vorderen Bereich, der eine neue Kühlergrill mit Chrom-Applikationen aufweist, die in der Electric Art Designlinie standardmäßig sind. Die Chromlamellen und die Einbettung erzeugen einen Kontrast zu der tiefen schwarzen Umgebung. Dieser Kühlergrill wird mit einem vertikalen Stern auf der Motorhaube kombiniert, um das moderne Aussehen des EQS zu prägen, mit dem ikonischen und Statussymbol von Mercedes-Benz.

Im Innenraum ist die Umgebung noch anspruchsvoller und profitiert von den drei Bildschirmen, die das Hyperscreen bilden und nun zur Serienausstattung gehören.

Der EQS ist mit Rücksitzen ausgestattet, die zusätzlich 5 mm Polsterung haben und zwischen 27 und 36 Grad verstellbar sind. Darüber hinaus verfügen die Kissen jetzt über kontrastierende Nähte und Nappalederbezüge.

Der Beifahrersitz kann nach vorne geklappt werden und die Rückenlehne des Rücksitzes kann um bis zu 38 Grad verstellt werden. Diese Funktion bietet mehr Platz. Zur optionalen Ausstattung gehören auch eine Heizung für den Nacken- und Schulterbereich der Rücksitzpassagiere sowie eine pneumatische Einstellung der Sitztiefe. Eine beleuchtete Verkleidungskomponente ist in die Rückenlehnen der Vordersitze integriert.

Die hochwertigen Details im Innenraum sind auch an den Belüftungsauslässen in den B-Säulen erkennbar, die nun einen Rahmen mit galvanisiertem Chrom aufweisen. 

Im Bereich der Fahrerassistenzsysteme ist die automatische Spurwechsel-Funktion hervorzuheben, die nun auch eine intelligente Weiterentwicklung der Assistenzsysteme auf Level 2 in Europa bietet . Der automatische Spurwechsel wird auf Autobahnen mit zwei strukturell getrennten Fahrstreifen unterstützt, mit einer maximalen Geschwindigkeitsbegrenzung von 140 km/h. In den EQS-Modellen von 2024 ist diese Funktion serienmäßig vorhanden.