Mercedes-Benz hat kürzlich die neue 100% elektrische Version des GLC vorgestellt, das erste Modell, das auf der MB.EA-Elektroplattform basiert, die der neuen vollelektrischen Version der C-Klasse vorausgeht.
Die Marke hat kürzlich einen Teaser veröffentlicht, der den vorderen Abschnitt der neuen C-Klasse zeigt, ähnlich dem der neuen GLC mit EQ-Technologie. Die neue elektrische C-Klasse wird ebenfalls den neuen „Iconic Grill“ beleuchteten Kühlergrill von Mercedes-Benz übernehmen und wird voraussichtlich länger sein als die Verbrennerversion, die 4,75 Meter misst, sowie eine Breite von über 1,82 m überschreiten. Ein längerer Radstand wird erwartet, um einen geräumigeren Innenraum zu ermöglichen.
Die neue elektrische C-Klasse wird auf der Plattform basieren, die der GLC gerade eingeführt hat (MB.EA), die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Das bedeutet, dass sie die gleiche 800 V Architektur übernehmen wird, die im SUV das Laden mit bis zu 330 kW Gleichstrom (DC) ermöglicht.
Es wird daher erwartet, dass sie auch die gleichen Batterien und Elektromotoren wie der GLC übernehmen wird, der in der präsentierten Version (400 4MATIC) eine 94 kWh (nutzbare) Batterie mit zwei Elektromotoren (einer pro Achse) kombiniert, für eine Gesamtleistung von 360 kW (489 PS).
Der Antriebsstrang der C-Klasse mit EQ-Technologie wird voraussichtlich weitgehend identisch sein mit dem der neuen elektrischen GLC, der in der präsentierten 400 4MATIC-Version eine 94 kWh Batterie mit zwei Elektromotoren, einem pro Achse, für eine Gesamtleistung von 489 PS kombiniert.
In Bezug auf die Reichweite, wenn der GLC 713 km im kombinierten WLTP-Zyklus ankündigt, wird die niedrigere und aerodynamisch optimierte Klasse C wahrscheinlich auf 800 km mit einer einzigen Ladung hinweisen, abhängig von der Version. Wenn dies bestätigt wird, wird es das Elektrofahrzeug von Mercedes mit der größten Reichweite, das die 793 km des CLA übertrifft.
Der von Mercedes enthüllte Teaser zeigt nur das Äußere der neuen 100% elektrischen Klasse C; jedoch sollte das Innere ähnlich dem neuen elektrischen GLC sein, der die zweite Generation des MBUX Hyperscreen nutzt, einem 39,1″ großen Bildschirm, der die gesamte Breite des Armaturenbretts überspannt und das Armaturenbrett mit dem Infotainment-System verbindet.
