Mercedes-Benz sieht sich mit einem umfangreichen Rückruf seiner hochwertigen S 580-Modelle konfrontiert, nachdem ein kritischer Fehler in der Motorsteuerungssoftware entdeckt wurde. Laut Mercedes-Benz AG aus Deutschland könnte das Lambda-Steuerungssystem während der Zylinderdeaktivierung zu einem Anstieg des Benzinspiegels führen, was zu erhöhten Abgastemperaturen führen könnte, die umliegende Komponenten, einschließlich des Motorverdrahtungsbaums, beschädigen könnten. Dieses gefährliche Szenario wurde mit einer fehlerhaft programmierten Motorsteuerungseinheit (ECU) in Verbindung gebracht, die das CAMTRONIC-System nicht wie vorgesehen deaktiviert, wenn die Zylinderdeaktivierung zur Kraftstoffeinsparung aktiviert wird.
Der Luxusautomobilhersteller begann im letzten Jahr mit der Untersuchung des Problems, nachdem zahlreiche Berichte über Startprobleme, Verlust der Antriebskraft und leuchtende Kontrollleuchten eingegangen waren. Erste Analysen identifizierten eine Abweichung in der Lambda-Steuerung in der Software, was Mercedes dazu veranlasste, Anfang 2024 weitere Untersuchungen durchzuführen. Bis April bewertete das Unternehmen alle potenziell betroffenen Softwareversionen, was zu diesem kritischen Sicherheitsrückruf führte.
Brandgefahr und Rückrufe in den USA
In den USA hat Mercedes-Benz 48 Garantieberichte und einen möglicherweise damit zusammenhängenden Brandanspruch dokumentiert, die mit der fehlerhaften Software in Verbindung stehen und Vorfälle abdecken, die zwischen August 2021 und August 2024 gemeldet wurden. Der Rückruf betrifft die Mercedes-Benz S 580-Modelle von 2021 bis 2023 sowie deren ultra-luxuriösen Maybach-Varianten, die mit dem M176 Twin-Turbo-V8-Motor ausgestattet sind. Diese Berichte veranlassten Mercedes-Benz USA, Dokumente bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) einzureichen, in denen 12 verschiedene Teilenummern für die kompromittierte ECU-Software aufgeführt sind.
Betroffene Modelle und Rückrufmaßnahmen
Der Rückruf betrifft die Modelle S 580 und Maybach S 580 aus den Jahren 2021-2023. Die Abhilfe umfasst ein kostenloses Update der ECU-Software für betroffene Kunden, wobei die Benachrichtigungen bis zum 26. November 2024 versendet werden sollen. Mercedes-Benz AG bestätigte, dass das Rückrufproblem in neuen Produktionsmodellen im Werk Sindelfingen seit September 2023 behoben wurde.
Dieser Rückruf hebt einen erheblichen Mangel in Mercedes’ Flaggschiff-Luxuslimousine hervor. Der S 580 steht über den Modellen S 580e und S 500 und bietet mit seinem twin-turbo V8-Motor überlegene Leistung. Allerdings produziert der Plug-in-Hybrid S 580e mehr Leistung, obwohl er mit 0,5 Sekunden langsamer auf 60 mph beschleunigt als der S 580.
Die Einsätze für die Luxuslinie von Mercedes-Benz
Der S 580 ist nicht einfach eine Limousine; er repräsentiert den Höhepunkt des ingenieurtechnischen Könnens von Mercedes-Benz und bietet unvergleichlichen Luxus und Leistung. Über die Standard-S-Klasse hinaus bietet Mercedes noch opulentere Optionen in der Maybach-Linie, beginnend mit dem S 580 und gipfelnd im V12-gesteuerten S 680. Darüber hinaus steht der AMG S 63 E PERFORMANCE als die leistungsstärkste Sonderklasse bisher, die den AMG-V8 mit einem leistungsstarken, hinten montierten Elektromotor kombiniert, um beeindruckende 791 PS und 1.055 lb-ft Drehmoment zu erzeugen.
Während Mercedes-Benz daran arbeitet, diesen potenziell gefährlichen Mangel zu beheben, unterstreicht der Rückruf die dringende Notwendigkeit präziser und zuverlässiger Software in der hochriskanten Welt der Luxusautomobiltechnik.
