Mercedes-Benz hat endlich den 100% elektrischen G-Klasse vorgestellt, der das gleiche ästhetische Erscheinungsbild beibehält und verspricht, im Gelände genauso oder sogar kompetenter zu sein wie die Verbrennungsmotor-Versionen.
Mit fast einem halben Jahrhundert Geschichte ist der G580 mit EQ-Technologie mit vier Elektromotoren ausgestattet, die eine kombinierte Leistung von 587 PS und ein maximales Drehmoment von 1165 Nm liefern, was 2 PS und 315 Nm mehr ist als die AMG G63-Version.
Diese Zahlen ermöglichen es der elektrischen Variante des G-Klasse, von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden zu beschleunigen, das heißt, vier Zehntelsekunden langsamer als der Benzin-AMG, und eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h zu erreichen.
Jeder der vier Elektromotoren ist mit einem Zweigang-Automatikgetriebe ausgestattet, das eine individuelle Drehmomentverteilung ermöglicht. Die Elektromotoren werden von einer 116 kWh Lithium-Ionen-Batterie mit Strom versorgt, die zwischen den Achsen platziert ist und durch ein Aluminium- und Kevlarmantel geschützt ist. Sie verspricht eine Reichweite von bis zu 473 km im WLTP-Zyklus und kann in maximal 32 Minuten von 10 auf 80% mit einer Leistung von bis zu 200 kW aufgeladen werden.
Der neue G580 hat im Vergleich zu Verbrennungsversionen keine Geländetauglichkeit eingebüßt und ist daher mit virtuellen Differenzialsperren möglich durch Drehmomentvektorierung sowie adaptiven verstellbaren Dämpfern ausgestattet.
Zusätzlich bietet der neue 100% elektrische G-Klasse bis zu 100% Neigungsfähigkeit auf bestimmten Oberflächen und die Fähigkeit, Seitenneigungen von bis zu 35 Grad zu überqueren.
Der G580 verfügt auch über eine Watfähigkeit von bis zu 850 mm, 100 mm mehr als das Standardmodell, hat einen Anfahrwinkel von 32 Grad, einen Abfahrwinkel von 30,7 Grad und einen Rampenwinkel von 20,3 Grad.
Der neue Mercedes Elektro-SUV bietet auch maßgeschneiderte Funktionen, um den Fahrer bei Offroad-Abenteuern zu unterstützen: einen G-Turn, der es dem Fahrzeug ermöglicht, sich um 720 Grad zu drehen, sowie ein G-Steering, das den Lenkwinkel deutlich reduziert, um schwierigere Situationen zu bewältigen.
Der neue G580 verfügt außerdem über eine neue „unsichtbare Motorhaube“-Funktion, die Kameras verwendet, die in den Seitenspiegeln installiert sind, um das Navigieren in schwierigerem Gelände zu erleichtern.
Ästhetisch gesehen bringt das Exterieur des G580 im Vergleich zu den Verbrennungsmodellen nicht viele Veränderungen mit sich. Besonders hervorzuheben ist die neu gestaltete Motorhaube zur Verbesserung des Luftstroms und die Möglichkeit, die Reserveradbox in einen Platz für das Ladekabel umzuwandeln.
Was das Interieur betrifft, gibt es keine großen Neuigkeiten. Der G580 verfügt über zwei 12,3-Zoll-Bildschirme für das Instrumentenpanel und das Infotainmentsystem mit MBUX-Schnittstelle. Die zweite Reihe der Sitze ist mit 11,3-Zoll-Bildschirmen ausgestattet, um die Passagiere zu unterhalten.
