Das einzigartige Frontflügel-Design von Mercedes ist für die Formel-1-Gemeinschaft für die Saison 2024 zu einem interessanten Thema geworden. Viele haben Fragen zur Rechtmäßigkeit aufgeworfen, da die Regeln besagen, dass die Frontflügelelemente einen bestimmten Abstand voneinander haben und von oben nicht sichtbar sein dürfen, außer dem am weitesten hinten liegenden Element. Im Wesentlichen sollten die Frontflügelelemente von oben betrachtet wie Stufen aussehen. Mercedes scheint jedoch einen Weg gefunden zu haben, diese Vorschriften zu umgehen, indem sie anscheinend einen Draht am hinteren Rand des zweiten Klappenflügels befestigen, den dritten Klappenflügel entlang des hinteren Rands des zweiten Klappenflügels verlängern und ihn verbergen. Dieses Design verringert die Größe des Frontflügels, während die Anzahl der Klappenflügel beibehalten wird. Die Frage bleibt: Erfüllt dieses Design die Regeln?
Als nach der Rechtmäßigkeit ihres Frontflügels während der Vorsaisontests in Bahrain gefragt wurde, erklärte Mercedes-Teamchef Toto Wolff, dass alle Modifikationen am Auto in Absprache mit der FIA vorgenommen werden. Es geht nicht einfach darum, eine clevere Idee zu haben und sie umzusetzen, ohne potenzielle Herausforderungen zu berücksichtigen. Es gibt einen gründlichen Diskussionsprozess mit dem technischen Team der FIA während des Winters. Laut Wolff glauben sie, dass sie den Vorschriften folgen.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die Genehmigung durch die FIA nicht automatisch die Einhaltung der Regeln garantiert. Viele Elemente wurden nach Tests an F1-Autos in der Vergangenheit als illegal eingestuft. Derzeit gibt es keine öffentlichen Hinweise darauf, dass der Frontflügel von Mercedes genauer untersucht wird.
Mercedes‘ Auto für 2024 markiert eine bedeutende Abkehr von ihrem vorherigen Konzept, das ihnen in den ersten beiden Jahren des aktuellen Regelzyklus Schwierigkeiten bereitet hat. Sie haben sich in Richtung eines Designs verschoben, das dem erfolgreichen RB19 von Red Bull ähnlicher ist. Dies wirft die Frage auf, ob Mercedes besorgt sein sollte, dass Red Bull auch bedeutende Innovationen mit ihrem RB20 vorgenommen hat und sich von dem Konzept entfernt hat, das Mercedes übernommen hat.
Als Reaktion auf diese Bedenken betonte Wolff, dass jedes Team seine eigene Entwicklungsrichtung verfolgt und sich darauf konzentriert, Rundenzeit durch virtuelle Simulationen, Windkanaltests und andere Methoden zu generieren. Unabhängig davon, was andere Teams tun, wird jedes Team das umsetzen, von dem es glaubt, dass es die Leistung seines Autos verbessern wird. Mercedes hat Anpassungen an ihrem Konzept vorgenommen, basierend auf ihrer Bewertung seiner Auswirkungen auf die Leistung des Autos. Obwohl das neue Design konventioneller erscheinen mag, glauben sie, dass es eine bessere Grundlage für Erfolg bietet.
Quelle: the-race.com
