Die Kraft des Motors wird durch ein neunstufiges Automatikgetriebe auf die Hinterräder übertragen, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,6 Sekunden ermöglicht und eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h erreicht.
Der erste Vierzylinder-AMG GT wird als Sportwagen für Puristen beschrieben und dafür hat die Marke diesem Modell ein eigenständiges Erscheinungsbild im Vergleich zum GT 53 und 63 mit V8-Motoren verliehen, da es eine neu gestaltete Frontstoßstange, große Lufteinlässe sowie runde Auspuffendrohre anstelle der traditionellen eckigen aufweist.
Darüber hinaus verwendet das GT 43 Coupé jetzt eine Aufhängung mit Stahlfedern und hochleistungsfähigen Aluminiumstoßdämpfern sowie leichten Spiralfedern. Die serienmäßige AMG Ride Control Aufhängung mit einstellbarer Dämpfung entfällt und ist jetzt als Option erhältlich, zusammen mit einer Hinterachslenkung.
Das Bremssystem verfügt über belüftete und perforierte 390-mm-Scheiben mit festen Sechskolben-Bremssätteln an der Vorderachse, während die Hinterachse 360-mm-Scheiben mit schwimmenden Einkolben-Bremssätteln verwendet. AMG hat bekannt gegeben, dass das GT 43 Coupé verschiedene Radoptionen von 19 bis 21 Zoll bietet, sowie einen festen Heckflügel.
Im Innenraum liegt der Schwerpunkt auf dem 12,3-Zoll digitalen Instrumentenpanel sowie dem MBUX-Infotainmentsystem mit einem 11,9-Zoll-Touchscreen, ergänzt durch serienmäßige Sportsitze aus Nappaleder. Optional sind die AMG Performance-Sitze mit integrierten Kopfstützen und erhöhter seitlicher Unterstützung sowie eine Vielzahl von Anpassungsoptionen aus dem Manufaktur-Programm.
