Die wegweisende Formel-1-Saison 2024 von McLaren wurde von den umstrittenen „Papaya-Regeln“ überschattet, die darauf abzielten, die angespannte Beziehung zwischen Lando Norris und Oscar Piastri zu managen. Während das Team die Konstrukteursmeisterschaft sicherte, waren seine Fahrer oft im Mittelpunkt polarisierender Momente, die Debatten über Teamordnungen und Fahrerdynamik anheizten.
Ungarn GP: Die Papaya-Kontroversen Entfalten Sich
Der Große Preis von Ungarn wurde zu einem Brennpunkt in McLarens Saison, als Norris, der von der Pole-Position startete, angewiesen wurde, die Führung an Piastri abzugeben, nachdem der Australier ihn in der ersten Runde überholt hatte. Trotz der Rückeroberung der Führung nach den Boxenstopps war Norris wiederholt und öffentlich von der Boxenmauer aufgefordert, seine Position aufzugeben. Letztendlich kam er dieser Aufforderung nach, aber der Vorfall ließ Fans und Experten an McLarens Umgang mit seinen Starfahrern zweifeln.
„Es war eine peinliche Angelegenheit, der McLaren-Box zuzuhören, wie sie Norris anflehten, Piastri die Position zu überlassen,“ bemerkte ein Kommentator.
Dieser Moment unterstrich McLarens Kampf, das Streben nach einem einheitlichen Teamansatz mit der Möglichkeit, beiden Fahrern freien Wettbewerb zu ermöglichen, in Einklang zu bringen.
Teamordnungen Definiert: Norris Über Piastri
Nach einem spannenden Aufeinandertreffen in Monza klärte McLaren seine Position und erklärte Norris zum Prioritätsfahrer im Meisterschaftsrennen. Diese Politik zeigte sich in mehreren Szenarien, wie dem Sprint in Sao Paulo, wo Piastri Norris durchließ, nur damit Norris ihm den Gefallen im Sprint in Katar zurückzahlte, nachdem seine Titelhoffnungen gegen Max Verstappen beendet waren.
Piastri, der über die Situation nachdachte, wies die Kontroversen als übertrieben zurück.
„Ich denke, es wurde zu einem viel größeren Thema gemacht, als es tatsächlich ist. Für uns, die wir involviert sind, wissen wir, was wir tun müssen, wenn es darauf ankommt,“ sagte Piastri zu Motorsport.com.
In die Zukunft blickend äußerte Piastri Optimismus, dass er 2025 auf Augenhöhe kämpfen kann, und sagte: „Hoffentlich sind es nur ich und Lando, die um die Meisterschaft kämpfen können. Das ist unser ideales Szenario.“
Mark Webbers Einfluss hinter den Kulissen
Geleitet von dem ehemaligen F1-Fahrer Mark Webber hat Piastri auf die Erfahrung seines Mentors zurückgegriffen, einschließlich der Lektionen aus Webbers turbulenten Jahren bei Red Bull neben Sebastian Vettel. Während der berüchtigte Vorfall „Multi-21“ im Jahr 2013 als Warnung dient, besteht Piastri darauf, dass Webbers Ratschläge eher beobachtend als anweisend waren.
„Marks Beitrag war hilfreich, um zu teilen, was in seiner Zeit funktioniert hat oder nicht, aber er sagt mir nicht: ‚Steh nicht für dies oder das ein‘“, erklärte Piastri.
Eine Geschichte von zwei Fahrern: Norris und Piastri glänzen
Während die Managementstrategien des Teams Kritik ernteten, lieferten beide Fahrer herausragende Leistungen. Norris belegte den zweiten Platz in der Fahrermeisterschaft und festigte seinen Status als aufstrebender Star, während Piastri sein Potenzial mit Siegen in Ungarn und Aserbaidschan unter Beweis stellte und insgesamt den vierten Platz belegte.
Trotz interner Spannungen trat McLaren als dominante Kraft auf, sicherte sich die Konstrukteursmeisterschaft, ihre erste seit 1998, und etablierte sich erneut als Macht in der Formel 1.
Die Zukunft: McLarens Balanceakt
Während McLaren sich auf 2025 vorbereitet, steht das Team vor einer heiklen Aufgabe: ein wettbewerbsfähiges, aber harmonisches Umfeld für Norris und Piastri zu fördern. Da beide Fahrer Meisterschaftspotenzial zeigen, könnte der Erfolg von McLaren davon abhängen, wie gut sie ihren Ansatz für interne Dynamiken verfeinern und gleichzeitig ihren Vorsprung gegenüber den Rivalen halten.
