McLarens triumphale Rückkehr an die Spitze der Formel 1 mit dem Sieg in der Konstrukteursmeisterschaft 2024 kam mit einem hohen Preis – ganz im wahrsten Sinne des Wortes. Nach dem Gewinn seines ersten Titels seit 26 Jahren wird das in Woking ansässige Team die höchste Einschreibegebühr für die Saison 2025 zahlen, die beeindruckende 4,8 Millionen Pfund (6,1 Millionen Dollar) beträgt.
Die Kosten des Sieges: Warum McLarens Gebühr so hoch ist
Die FIA verlangt von jedem F1-Team eine Grundgebühr, die für 2025 auf 680.203 Dollar festgelegt ist. Da McLaren jedoch der amtierende Konstrukteursmeister ist, wird zusätzlich 8.161 Dollar pro Punkt, der in der Saison 2024 erzielt wird, berechnet. Diese Prämie, die den Erfolg des Teams widerspiegeln soll, führt zu McLarens rekordverdächtiger Rechnung.
Mit Lando Norris und Oscar Piastri, die McLaren zu insgesamt 700 Punkten verhelfen, übersteigt die Gebühr des Meisterteams die Zahlungen der letzten drei Jahre zusammen. McLaren wird mehr zahlen als Aston Martin, Alpine, Haas, Red Bull, Williams und Sauber zusammen.
Die wachsenden Einnahmen der FIA aus Einschreibegebühren
Die Gesamtkosten, um in der F1 zu konkurrieren, sind erheblich gestiegen, wobei die FIA voraussichtlich £20,3 Millionen ($25,7 Millionen) an Gesamteinstiegsgebühren für 2025 einnehmen wird. Dies stellt einen drastischen Anstieg im Vergleich zu vor wenigen Jahren dar und verdeutlicht die steigenden finanziellen Anforderungen des Sports.
Zum Vergleich: Red Bull Racing zahlte £5,8 Millionen ($7,4 Millionen), um in die Saison 2024 einzutreten, nach seiner dominierenden Kampagne 2023, in der es erstaunliche 860 Punkte sammelte. Allerdings bedeuten Red Bulls Schwierigkeiten in 2024—mit einem dritten Platz und 589 Punkten—eine reduzierte Gebühr von £3,6 Millionen ($4,6 Millionen) für 2025.
Die Gewinner tragen die Kosten, erhalten aber auch den größeren Preispool
Während McLaren die höchsten Einstiegsgebühren hat, sichert sich der Sieg in der Konstrukteursmeisterschaft den größten Teil des F1-Preispools. Das Team wird $140 Millionen einstecken, knapp vor Ferrari, das $131 Millionen für den zweiten Platz verdient hat. Red Bull wird nach einer herausfordernden Saison $122 Millionen für den dritten Platz erhalten.
Ein Wandel in den finanziellen Dynamiken der F1
Die steigenden Eintrittsgebühren sind Teil eines breiteren Trends in der Wirtschaft von Formel 1. Die punktbasierte Gebührenstruktur der FIA hat stetig zugenommen und ermutigt die Teams, Erfolg mit finanzieller Nachhaltigkeit in Einklang zu bringen. Während dominante Teams wie Red Bull in ihren Spitzenjahren hohe Gebühren zahlten, trägt McLaren nun diese Last nach seiner beeindruckenden Saison 2024.
Mit McLaren, das fast 5 Millionen £ zahlt, sind die Erwartungen an die Kampagne 2025 hoch. Ob das Team seine Spitzenform halten und diese massive finanzielle Ausgabe rechtfertigen kann, bleibt abzuwarten. Für den Moment können die McLaren-Fans eine Meisterschaftssaison feiern, auch wenn sie mit einem hohen Preis verbunden war.
