McLaren hat sich wieder an die Spitze gekämpft – und jetzt beginnt die eigentliche Herausforderung. Während Lando Norris und Oscar Piastri in die Formel-1-Saison 2025 als Rennsieger und legitime Titelanwärter starten, steht das Team vor einem völlig neuen Kampf: zwei ultra-competitive Fahrer zu managen, die um denselben Preis kämpfen.
Mit McLaren, das sich als führende Kraft etabliert hat, hat Team-CEO Zak Brown klargemacht – Teamorder werden die Garage nicht bestimmen, aber Disziplin wird es tun. Wie frühere Konfliktherde wie Monza gezeigt haben, kann das freie Rennen der Teamkollegen ein zweischneidiges Schwert sein. Die Einsätze sind höher denn je, und Brown weiß, dass die Harmonie zwischen Norris und Piastri zu bewahren der Unterschied zwischen Ruhm und Selbstzerstörung sein könnte.
Der McLaren-Ansatz: Lass sie Rennen fahren, aber setze die Regeln
McLarens interne Rennphilosophie ist klar: „Wir sind kein Ein-Auto-Team.“ Brown und Teamchef Andrea Stella haben einen transparenten, strukturierten Ansatz angenommen, um sicherzustellen, dass das Duo sich gegenseitig antreiben kann , ohne dass Chaos im Team ausbricht.
„Wir möchten, dass unsere Jungs Rennen fahren. Ich denke, wir haben gezeigt, dass wir Rennfahrer sind“, sagte Brown zu James Allen On F1. „Wir haben Regeln, und die Fahrer respektieren diese Regeln.“
Er gab jedoch zu, dass Fehler in der Kommunikation während des italienischen Grand Prix im letzten Jahr in Monza ihnen teuer zu stehen kamen.
„Wir gingen in Kurve 4, erster und zweiter, und kamen als erster und dritter heraus. Das hat uns wahrscheinlich das Rennen gekostet. Das lag an uns, nicht an den Fahrern“, gestand Brown. „Wir waren nicht eindeutig genug in unseren Anweisungen. Das ist etwas, das wir beheben müssen.“
Norris & Piastri: Respekt oder Rivalität?
Die Dynamik zwischen Norris und Piastri bleibt bisher freundlich. Doch da McLaren nun in der Lage ist, um sowohl die Konstrukteurs- als auch die Fahrertitel zu kämpfen, werden die Spannungen unweigerlich steigen. Brown besteht darauf, dass beide Fahrer sich gegenseitig respektieren und nennt Norris’ Bereitschaft, Piastri eine Position zurückzugeben, als Beweis für ihre starke Arbeitsbeziehung.
„In Katar haben wir ihm gesagt, nicht den Platz zurückzugeben, weil es so knapp war, und er hat es trotzdem gemacht,“ sagte Brown. „Das zeigt die Beziehung, die sie haben.“
Doch wie jeder Titelkampf in der F1-Geschichte bewiesen hat, dauert Freundschaft nur so lange, wie beide Fahrer nicht direkt um den Titel kämpfen.
Die Wölfe fernhalten: Umgang mit externem Druck
Brown ist sich auch sehr bewusst, dass die Medien und das globale Publikum der F1 nach Rissen in McLarens Fahreraufstellung suchen werden. Er weiß, dass der erste große Zusammenstoß auf der Strecke Spekulationen über einen Norris gegen Piastri Krieg entfachen wird—etwas, das McLaren vermeiden muss, wenn sie die Trophäen nach Hause bringen wollen.
„Wir werden die Medien nicht die Intensität anheizen lassen,“ erklärte Brown. „Wenn etwas passiert, lass den Helm auf, sprich noch mit niemandem. Entspanne dich, sprich darüber, und dann werden wir herauskommen.“
Seine Botschaft ist klar: McLaren wird keine externen Kräfte zulassen, die ihre Titelherausforderung destabilisieren.
Der Weg zum Titel: Ein Balanceakt für McLaren
Mit Mercedes, das kämpft, Ferrari, das sich neu aufbaut, und Red Bull, das interne Spannungen hat, könnte McLarens Wiederaufstieg das Team machen, das es 2025 zu schlagen gilt. Brown legt bereits die Grundlagen für einen Titelanlauf, und die Kontrolle über Norris und Piastri zu behalten wird entscheidend für ihren Erfolg sein.
Es ist 26 Jahre her, dass McLaren zuletzt einen F1-Konstrukteurstitel gewonnen hat, und 17 Jahre, seit ein Fahrer in Papaya den Weltmeisterschaftspokal in die Höhe hob. Jetzt hat McLaren das Auto, die Fahrer und die Führung—aber kann es die Fallstricke interner Rivalität vermeiden?
Da sowohl Norris als auch Piastri hungrig auf ihre erste Meisterschaft sind, könnte die Antwort auf diese Frage die Formel-1-Saison 2025 definieren.
